-周雪泽
        5月1日，滨州市交通运输局发布《新建津潍高铁环境影响评价第一次信息补充公告》。公告透露了京沪高铁二线最北段的新动态：津围段高铁站由过去规划建设9座车站变为10座车站，天津段新增1座滨海东站；三个台站的名称与以前公布的信息发生了变化。河北黄骅站更名为黄骅北站，山东段无棣东站、寿光市站分别更名为无棣站、寿光东站。
        滨州市交通运输局公告指出：新建天津至潍坊高铁位于天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市境内。线路自天津枢纽滨海站引出向南经天津滨海新区大港，在大港以东3公里处设滨海东站，向西绕南港工业区向南，经大港油田沿创业路折向西设滨海南站，向南跨越捷特河，进入河北省，在黄骅市至黄骅市中街之间设黄骅北站，向南跨朔黄、汉黄铁路在海兴县城以西4公里处设海兴西站。沿荣乌高速西侧跨越张渭新河进入山东省，跨越马颊河、德惠河后在无棣县城以东6公里处设置无棣站。下穿徒骇河后沿德大铁路引入既有滨州站，向东跨越黄河，沿德大铁路北侧及既有东营南站设置高速停车场，向东南转向跨越黄大、德大、益阳铁路，在寿光市东北10公里处设置寿光东站，向南跨越潍日高速、白浪河后引入济青高铁潍坊北站。
        新公布的津潍段滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站10座车站与此前公布的信息有所不同。2020年7月，山东铁路投资控股集团有限公司网站发布环评公示，披露了京沪高铁二线天津至潍坊段设站情况。根据项目地理位置和线路走向，新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段位于天津市、河北省、山东省境内。线路起自天津枢纽滨海站，途经天津滨海新
        河北省沧州市区，山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市推介济青高铁潍坊北站。全线共设9座车站，分别为滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光站、潍坊北站。
        通过对比可以发现新的变化。第一个变化是津潍高铁9站改为10站，天津段增加1座滨海东站。在天津滨海新区大港以东3公里处设立滨海东站，有利于滨海新区的发展和港口商业的繁荣。
        在第二次变更中，有3个台站的名称与此前公布的信息发生了变化。河北黄骅站更名为黄骅北站，山东段无棣东站、寿光市站分别更名为无棣站、寿光东站。
        记者观察发现，三个站名的变更更加合理准确。可以查到，河北省黄骅市原来有黄骅站，该站位于河北省黄骅市黄骅镇沧港铁路线上，隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖，现为三等车站，始建于1985年。
        此前提出的“寿光市站”站名中带有“市”，这在高铁站名中并不多见，而寿光市曾有铁路寿光站。寿光滨海盛产海盐。1982年，国家计委批准铁道部、轻工业部、中国石化总公司和山东省合资建设益阳铁路（今青州至洋口段）。1988年2月，益阳铁路正式开通运营。益阳铁路1站为寿光站，是重要的客货运场站。
        一般来说，已经使用了一个站名，在人们印象中有特定的指向意义。新站用旧站名是不合适的。2020年11月，寿光市召开“聚力高质量发展、建设高品质城市”新闻发布会。寿光市交通运输局负责人介绍，京沪高铁二通道寿光段在寿光境内全长约公里，途经双王城、台头、田流、古城、罗城5个镇街。拟建寿光高铁站位于扬田路以东、寿济路以北。京沪高铁二通道在我市设站，结束我市无高铁站的历史
        .
        新建的寿光高铁站位于现主城东部，名字叫寿光东站，更准确，也更贴合寿光市的发展方向。2000年以来，寿光市区主要向东南扩展，呈现向潍坊市区逼近的特点。根据寿光市城市总体规划，其城市用地发展方向为“城市主要以南北渤海路、东西盛成路为发展主轴，城市发展方向以现有城区为主体向外围拓展。近期主要跨越弥河发展洛杉机组团、北洛组团，远期继续发展洛杉机组团、北洛组团，远期发展可以向城南发展，“因此，寿光东站的建设是寿光发展的契机，照顾到了寿光市区与潍坊市中心一体化、接近化的发展趋势。
        无棣站是京沪高铁二线进入山东的第一站。原无棣东站现更名为无棣站。2021年9月开通的滨港铁路一期工程（滨湛线）途经无棣，但没有以县城命名的火车站。津潍高铁无棣站是无棣境内首个高铁车站。2019年12月，无棣县委在“中国滨州”网站回复网友提问时称，“经与专家组面对面沟通协商并积极争取，无棣东站规划意见继续保留，站房面积由原规划5000平方米调整扩大至10000平方米，供考虑。”到今年4月，国铁集团在北京组织召开视频会议，审议津潍高铁滨州站、无棣站等9个车站实施方案，“无棣站”名称已确定。
        观察可以发现，无棣县城位于205国道东侧，向东一段距离就是G25高速。无棣县城东6公里处设置无棣站，为无棣县城发展预留空间，方便客流。是无棣的理想位置。