75年能带来什么？
        让饥饿的婴儿变成步履蹒跚的老人；
        让一栋新潮建筑披上历史感的外衣；
        让单曲在空降排行的顶级版本有一种怀旧的氛围；
        当然，它也能让一个公司感到高高低低，经历起起落落和动荡。
        这就是我们今天要讲的故事。
        告别意大利航空公司
        日前，意大利航空公司官方宣布：
        我们将从2021年10月14日起停止运营，从10月15日起取消所有航班，乘客可以在10月14日之前获得退款。
        10月15日，意大利航空公司（Italia Trasporto Aereo）将取代意大利航空公司，开启新的征程。
        这意味着，经营了75年的意大利航空公司正式终结。
        说起意航，经常在欧洲旅行的人应该不会陌生。
        他的飞机外观基本上是纯白色的，机尾上有大写字母A。红白绿的配色来自他的国旗，只是他身上没有写上“意大利”两个字。
        几十年来，这些涂着红绿标志的飞机踌躇满志、自由翱翔，几乎飞遍了欧洲的每一个角落，在许多人心中留下了不可磨灭的印记。视频戳这里
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        或许，想要和大家说再见的意航充满遗憾，但结束并不意味着抹去昔日的辉煌。还有很多故事要讲。
        意大利航空公司诞生于1946年，名字很有内涵。它用了一个混合词，Ali（翅膀）+Italia（意大利），翻译过来有一种特殊的氛围感
        意大利之翼。
        这样的名字听起来很大气，很有野心，很不寻常。
        事实上，在过去，意航并没有辜负自己的承诺，真的做到了。
        从20世纪60年代开始，意航就拥有了自己的至尊VVVVIP乘客--教皇，甚至一度成为教皇官方指定航空公司，专属代号“牧羊人一号”！
        其中，教皇保罗二世应该算是最喜欢旅行的一位了。教皇几乎把意大利航空公司的飞机当成了他的另一个家。
        当然，拥有如此殊荣的意航从来不敢懈怠。每次为教皇提供客机时，它都非常谨慎。除了根据出行距离选择不同车型外，还会提前为教皇安排：
        在每个座位的头上贴上教皇的盾形纹章，头等舱改成客厅+卧室。总之，只有旅行体验舒适，教皇才能念念不忘。
        想必是因为罗马教廷的加持，意航的发展也非常顺利。
        上世纪八九十年代，整个航空公司有170架飞机，其MD-82几乎飞遍了整个欧洲。在最辉煌的时候，它的规模可与英国、法国、德国和荷兰相媲美，成为意大利战后经济繁荣的象征。真是意气风发。
        然而，这么好的一手牌，最后却被打得支离破碎。
        进入21世纪后，低成本航空公司的不断增加，使得意航慢慢呈现出衰落的趋势。
        管理不善，服务质量差，员工效率低，薪酬高于其他欧洲航空公司，竞争力明显下降。
        虽然意大利航空在2001年成功加入天合联盟，但美丽的外表下却隐藏着种种黯淡：
        自2002年以来，意大利航空公司几乎每年都在亏损，并且欠下了大量债务，还向意大利政府偿还
        政府内阁带来了一个噩梦般的话题：
        用什么救你，我的意大利航空？
        说实话，意大利政府并非没有努力。
        小组开会，集思广益，拼命往里面砸钱，接连砸了几十亿欧元，甚至一度为他寻找海外卖家。法航、汉莎、阿提哈德在他们心目中都是当地富豪，但最终都没能一拍即合。
        最令人惊叹的是，在这亏损的近20年时间里，意航坚定而完美地保持了自己的特色：
        美女！
        其他公司在负债累累的情况下拼命紧缩开支。意大利航空即使破产也不想漂亮！
        不信？一起来看看这些年来意大利航空乘务员制服的变化……
        上世纪六七十年代，意航统一的颜色非常超然，玫瑰红、浅橙色、大红色、深绿色。本来就没有条条框框，怎么好看怎么来；
        辉煌的八十年代，依然有漂亮纯净的校服
        歪歪扭扭的地板，空姐们的发型都这么多变，大写都美！
        然后，光阴似箭，时光荏苒。
        意大利航空公司开始亏损，但空姐的美貌从未打折。
        20.意大利航空公司宣布减少大部分航线，并开始更换制服。邀请知名女装设计师Ettore Bilotta推出红绿搭配的系列新衣
        除了裙子、衬衫、夹克等正装，甚至还有围巾、皮带、鞋子、手套、手袋等配饰……发布会堪比一场时装秀！
        然而，这身制服才换了一年半，2017年就宣布破产程序的意航又忍不住开始换装了。
        2018年，他们大张旗鼓地邀请意大利设计师阿尔伯塔·费雷蒂重新设计。光是看着稿子感觉就很好
        出来之后，成品
        长酱紫，灰常知性
        总之，意航近年来并未止步。当然，这也可能是意大利政府为拯救意航所做的非同寻常的努力。
        兜兜转转这么多年，意航在亏损的泥潭中越陷越深。
        2020年的新冠肺炎疫情，终将成为压垮骆驼的最后一根稻草。
        欧盟同意意大利政府提出的2000万欧元救助计划，成立新公司ITA取代意大利航空公司，并于2021年10月15日复战。
        或许，我们不应将这家新公司视为意大利航空的延续，而应称之为“重生”。