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        2008年夏天，退休军官GR Gopinath宣布，他希望绝大多数印度人只花1卢比就能登上飞机。
        这是印度第一家低成本航空公司创始人大胆的营销口号。
        德干航空是当时成立2年的天真航空公司，仿照易捷航空或瑞安航空等欧洲廉价航空公司，以竞争对手一半的价格让数百万印度人买得起。
        现在，他所在的航空公司推出了“动态价格”，只有少部分“早鸟票”能享受到1卢比的超低价格。后面的机票虽然贵一些，但比竞争对手低很多。
        GR Gopinath上尉，2004年8月26日，在德里Shome Basu/今日印度集团通过盖蒂图像公司举行的德干空军开球活动上的讲话
        不出所料，他的售票柜台挤满了乘客，其中许多人是第一次坐飞机。但行业评论员咆哮说，如此低的价格将摧毁市场。
        戈皮纳特上尉在他的自传中写道：“一卢比运动引起了人们的想象力，很快成为一个‘热词’。”
        他认为，他的航空公司“不仅打破了价格壁垒，还打破了普通人在印度飞行的种姓和阶级壁垒。”
        Gopinath上尉于2003年创建了印度第一家廉价航空公司Getty Images
        去年的一部泰米尔电影Soorarai Pottru（勇气赞美）庆祝了这位特立独行的商人。
        这部电影是根据戈皮纳特上尉的回忆录改编的，由奥斯卡奖得主撰写
        由Guneet Monga制作。
        蒙加女士说：“这是一个关于‘有产者’和‘无产者’的不可思议的故事。大多数印度人对戈皮纳特上尉的低成本飞行概念感到兴奋”。
        扮演戈皮纳特的泰米尔影星苏里亚说：“他通过打破阶级和经济壁垒，改变了印度的航空业。”
        泰米尔明星苏里亚在电影中扮演戈皮纳特上尉亚马逊黄金视频
        Soorarai Pottru这部影片拥有泰米尔商业片的所有流行元素：歌舞、对种姓和阶级禁忌的关注、战斗动作和戏剧效果。
        但这部电影也讲述了戈皮纳特上尉如何找到印度500个闲置机场或简易机场来扩大地区连通性；
        它还讲述了当戈皮纳特的钱陷入困境时，他的妻子巴尔加维是如何通过她的小烘焙生意获得资金的；
        而他在军队里的朋友是他梦想成真的最大支持者。
        在电影中，他的妻子帮助戈皮纳特上尉的职业生涯的场景亚马逊黄金视频
        苏里亚说，“这部电影讲的是以戈皮纳特上尉为代表的‘机会平等和包容’。他经常承担力所不及的事情，在风险中失败而破产，但他永不言弃的精神很有感染力。”
        戈皮纳特上尉出生在印度南部卡纳塔克邦的一个偏远村庄，父亲是农民、教师，母亲是管家。
        他曾在军队服役，1971年参加孟加拉国解放战争。
        28岁退役后，他怀着一颗不安分的心，在朋友们的帮助下，尝试了很多事情
        生意，从养蚕到开旅馆。
        戈皮纳特上尉告诉记者：“当我年轻的时候，我有一个不安分的灵魂，我的思想总是痴迷于让每个人都能获得资源的想法。”
        他的朋友告诉他，光有梦想是不够的，还需要“营销梦想”。
        1997年，他创立了印度第一家提供直升机服务的私人包机公司。当时的口号是：“你在地图上点任何一点，我们就带你去。”
        在印度创办低成本航空公司的灵感来自2000年在美国的一次度假。
        利夫明特
        在美国凤凰城，他发现当地机场每天起降1000架次航班，客流量达10万人。
        很难想象，美国一个人口只有几百万的小城市机场，航班和旅客数量比印度所有40个机场加起来还要多。
        当时，美国每天有4万个商业航班，而印度只有420个。
        他很快计算出，如果大约3000万坐飞机和火车的印度人中有五人开始坐飞机，这将转化为大量的航空乘客。
        “这不是未来30年难以想象的愿景。”他解释说。
        GR Gopinath上尉也是劳力士有机农业和蚕桑企业奖的获奖者Bandeep Singh/the India Today Group通过Getty Images获得
        “回到印度后，我一直在想:'普通印度人也必须能上飞机。‘”
        因此，在2003年8月，戈皮纳特上尉创建了德干航空公司，这是一种6架48座双引擎固定翼涡轮螺旋桨飞机，每天往返于赫布利机场
        Ubli）和班加罗尔。
        德干航空公司的48座飞机于2003年首次飞往路透社
        到2007年，该航空公司每天从印度67个机场运营380个航班，其中许多在小城镇，机队已经扩大到45个，占市场的22%左右。
        每天有1万名乘客低成本飞行，而航空公司成立之初只有2000人。此外，300万印度人享受了1卢比的机票。
        Gautam Singh/Indiapicture via Alamy Stock照片
        鉴于德干航空的强劲表现，其他公司，最著名的是IndiGo和SpiceJet，也加入了预算队列。
        国内航线市场增长迅速。到2006年底，旅客数量增加了两倍，从2003年的2920万增加到9044万。
        但随着油价上涨和竞争对手加入，德干航空的低票价已无法维持运营成本。
        2007年，Gopinath将该公司出售给Vijay Mallya的翠鸟，该公司是葡萄酒巨头，也拥有翠鸟航空公司。
        联合啤酒厂(UB)集团老板维贾伊·马尔亚（Vijay Mallya）和GR Gopinath Bhaskar Paul上尉/今日印度集团（India Today group）在孟买的一次会议上通过盖蒂图像公司（Getty Images）