本报记者王贺见习记者冯雨瑶
        本报记者王贺见习记者冯雨瑶
        在追逐车联网的道路上，高鸿股份重磅下注，宣布拟成立合资公司发展车联网业务。
        在追逐车联网的道路上，高鸿股份重磅下注，宣布拟成立合资公司发展车联网业务。
        根据公告，高鸿股份拟现金出资1亿元；控股股东电信科学技术研究院有限公司（简称“电信研究院”）及其关联方大唐电信科技产业控股有限公司（简称“大唐控股”）投资车联网相关资产，预计约1亿元，不超过1亿元；非关联方投资者以现金出资，各方共同设立新公司，新公司注册资本不超过1亿元。
        根据公告，高鸿股份拟现金出资1亿元；控股股东电信科学技术研究院有限公司（简称“电信研究院”）及其关联方大唐电信科技产业控股有限公司（简称“大唐控股”）投资车联网相关资产，预计约1亿元，不超过1亿元；非关联方投资者以现金出资，各方共同设立新公司，新公司注册资本不超过1亿元。
        同时，根据公告，新设公司名称拟为大唐高鸿智联科技有限公司，注册地拟位于重庆市。两项最终以工商登记为准。从经营范围来看，新设公司经营范围涵盖车联网、物联网相关技术和业务；系统集成业务；汽车零部件及电子元器件等相关业务。
        同时，根据公告，新设公司名称拟为大唐高鸿智联科技有限公司，注册地拟位于重庆市。两项最终以工商登记为准。从经营范围来看，新设公司经营范围涵盖车联网、物联网相关技术和业务；系统集成业务；汽车零部件及电子元器件等相关业务。
        高鸿股份表示，公司参与了共同投资项目。从公司发展战略来看，本次投资是为了更好地发展车联网业务，提升综合实力，化解多方风险，实现车联网业务的可持续发展
        但公司进一步指出，本次联合投资项目尚处于筹划设立阶段，尚待各方投资者签字确认并完成工商登记；本次交易尚需获得有权机关经营者的批准，具体实施及进度存在不确定性。
        高鸿股份表示，公司参与了共同投资项目。从公司发展战略来看，本次投资是为了更好地发展车联网业务，提升综合实力，化解多方风险，实现车联网业务的可持续发展。但公司进一步指出，本次联合投资项目尚处于筹划设立阶段，尚待各方投资者签字确认并完成工商登记；本次交易尚需获得有权机关经营者的批准，具体实施及进度存在不确定性。
        高鸿股份主要从事工业企业、信息服务、IT销售三大业务板块。今年以来，受行业需求回暖影响，高鸿股份三大板块业务从此前的亏损中逐步恢复。
        高鸿股份主要从事工业企业、信息服务、IT销售三大业务板块。今年以来，受行业需求回暖影响，高鸿股份三大板块业务从此前的亏损中逐步恢复。
        三季报显示，前三季度，公司实现主营收入1亿元，同比增长；归母净利润https://www.zhucesz.com/万元，同比增长。其中，三季度主营收入1亿元，同比增长；归母净利润https://www.zhucesz.com/万元，同比增长。
        三季报显示，前三季度，公司实现主营收入1亿元，同比增长；归母净利润https://www.zhucesz.com/万元，同比增长。其中，三季度主营收入1亿元，同比增长；归母净利润https://www.zhucesz.com/万元，同比增长。
        除了主业，车联网是高鸿股份近年来重点布局的方向。据了解，该公司重点布局车联网生态。在业务发展过程中，与多家车企、tier1、百度等业内知名自动驾驶企业，以及工信部牵头的各试点地区、示范区建立了合作关系，并积极参与各示范区试点地区建设。此外，在高速车联网布局方面，
        公司还与多家高速企业建立了深度合作。今年初，高鸿股份拟募资不超过1亿元，用于车联网产品研发。
        除了主业，车联网是高鸿股份近年来重点布局的方向。据了解，该公司重点布局车联网生态。在业务发展过程中，与多家车企、tier1、百度等业内知名自动驾驶企业，以及工信部牵头的各试点地区、示范区建立了合作关系，并积极参与各示范区试点地区建设。此外，在布局高速车联网方面，公司还与多家高速企业建立了深度合作。今年初，高鸿股份拟募资不超过1亿元，用于车联网产品研发。
        三季报显示，由于车联网、工业互联网研发项目增加，研发投入增加。截至三季度末，公司开发支出期末余额为人民币1亿元，较上年末有所增加。
        三季报显示，由于车联网、工业互联网研发项目增加，研发投入增加。截至三季度末，公司开发支出期末余额为人民币1亿元，较上年末有所增加。
        资料显示，车联网是物联网的核心领域，也是定义智能网联汽车的重要维度之一，即连接车辆与道路基础设施、行人、公共电信网络以及与车载服务相关的云平台和服务平台的泛在网络。
        资料显示，车联网是物联网的核心领域，也是定义智能网联汽车的重要维度之一，即连接车辆与道路基础设施、行人、公共电信网络以及与车载服务相关的云平台和服务平台的泛在网络。
        民生证券发布的研报认为，车联网行业的发展主要依赖于移动通信技术的演进，整体进程大致可分为三个阶段。目前，行业正处于从第一阶段向第二阶段的过渡期。民生证券进一步指出，智能驾驶、智能交通、车载娱乐、应急救援是车联网的四大核心应用领域，车联网下游应用空间广阔，未来有望快速发展。
        民生证明
        消费券发布的研究报告认为，车联网产业的发展主要依赖于移动通信技术的演进，整体过程大致可分为三个阶段。目前，行业正处于从第一阶段向第二阶段的过渡期。民生证券进一步指出，智能驾驶、智能交通、车载娱乐、应急救援是车联网的四大核心应用领域，车联网下游应用空间广阔，未来有望快速发展。
        百度招股书援引燃知咨询报告数据显示，预计2025年中国自动驾驶服务市场规模将达到3994亿元，2019-2025年CAGR（年复合增长率）将达到。
        百度招股书援引燃知咨询报告数据显示，预计2025年中国自动驾驶服务市场规模将达到3994亿元，2019-2025年CAGR（年复合增长率）将达到。