何小鹏最近日子过得红企名网火。
        在刚刚过去的11月，小鹏汽车单月总交付量达4224台，同比增长342%，创下新高。截至目前，小鹏汽车今年累计交付量达21341台，同比增长87%。其中，小鹏P7在不到半年的时间里交付了11371台，成为三大造车新势力中最快的单款车型。
        在资本市场上，小鹏汽车也一扫此前的颓势。
        11月以来，小鹏汽车股价持续上涨，累计涨幅超过260%。虽然经历了月底的大跌，但整体上比之前好了不少，涨幅远超同为造车新势力的蔚来和理想。
        俗话说，人是红的，车也是红的。
        看着小鹏汽车大好的发展形势，有人找茬，开始攻击小鹏汽车的品牌。
        有网友认为小鹏汽车的品牌名称太土，建议换个新名字。还有人认为，何小鹏太自恋，不以自己的名字命名汽车品牌。
        说实话，小鹏汽车的名字确实不好，但人是高兴的，外人没必要指指点点。
        更有甚者，在各行各业，以名称作为品牌是常见的例子，如福特、本田、丰田、奔驰等传统车企，以及新能源汽车的企名网特斯拉。
        就连奢侈品中的爱马仕、范思哲、古驰等，也都是人名。会有人觉得这些牌子土吗？
        有人认为小鹏汽车品牌名称过于土气，仅仅因为这是一个常见的中文名，而不是漂洋过海而来的洋品牌。
        或许这样的疑惑还有很多。小鹏汽车创始人何小鹏终于在社交平台上当面解释了公司命名的由来。
        在知乎上，“为什么很多国外品牌在创始人之后感觉高大上，而中国品牌在创始人之后却难以接受？”热门话题下，何小鹏坦言公司创立
        一开始，我并没有考虑用“小鹏汽车”作为自己的名字。
        最早的时候，团队想把它命名为“橙车”。橘子作为水果，有一定的积极意义，可以拉近与用户的距离，也符合互联网科技公司的气质。苹果和小米就是非常典型的例子。
        他们去注册时发现，“很多名字好听的商标和名称都被占用了，光是小鹏汽车就一片空白”。何小鹏一开始也有顾虑，不是因为他显得自恋，而是因为他把自己和小鹏汽车完全绑在了一起，这是投资者的禁忌。
        转念一想，现在耳熟能详的汽车品牌都来自历史名称。“国外品牌能做到的，为什么我们中国品牌不能？”
        的确，取一个深刻好听的名字，对公司品牌的发展有重要影响，至少在推广运营中更受用户欢迎。
        然而，当一个公司来到一个竞争激烈的市场时，真正起决定作用的是产品。产品力强了，像苹果、小米这些粗俗的名字也能成为优秀的品牌。再好的产品，再好的名字，也挽救不了公司的命运！
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