登陆舰、巡洋舰、驱逐舰、海豚、海鸥……其他让你想知道你在访问什么论坛的名字。是的，这些是汽车的名字。你看到的真的是。长城放飞自我后，比亚迪开始搞事情，“海洋”的真面目暴露在我们面前。
        真的是e网换肤吗？
        “比亚迪E1”
        要说这个“海洋网”的由来，就不得不提最初的“e网”。让我们简单回顾一下时间表。近两年，除了风靡全国的王朝系列，比亚迪还有一系列分属“E系”和“E网”的产品。代表车型有E1、E2、E3等，其中E1的外公脸一看就知道是谁，E2、E3闻起来都是“龙脸”，像秦氏两兄弟。
        “比亚迪EA1此前发布，现海豚”
        由于某些原因，易网的产品并没有像王朝系列那样登上销量榜首。直到今年上海车展，一款EA1才亮相。它采用了与王朝系列完全不同的“海洋美学”设计理念，换上了比亚迪全新的LOGO。这款车是8月底成都车展上市的海豚的前身。
        Ocean-X
        在9月初的比亚迪e平台发布会上，Ocean-X与我们见面，揭秘了比亚迪基于e平台的海豹、海狮、海鸥等车型。“海洋”概念进一步强化。
        驱逐舰05
        2021广州车展期间，驱逐舰05横空出世，将汽车产品命名提升到新高度，丰富了“海洋”概念。同时，比亚迪官方表示，现有比亚迪王朝网和E网将调整为王朝网和企名网，现有E系列车型和海洋系列车型均属于企名网。
        在这一点上，可以看出Ocean系列的产品与E系列有明显的不同，从“低价”到“年轻”。在外观上，它们有着完全不同的设计风格。本质上，海洋系列都是既定的
        在新平台上。但同时，Ocean系列也承接了E系列的老产品。我们将目前的航运销售网络及其产品总结如下：
        海豚：一辆空气鼓鼓囊囊的可爱汽车。
        作为海洋中的第一辆车，这只海豚真的很迷人可爱。它的前脸像河豚一样鼓起，与稳重的王朝系列相比有自己的特点。而且它拥有2700mm的越级轴距，空中表现不错。
        海豚的内部也不寻常。不同于时下流行的简约科技或豪华大气，这款内饰无论是奇特的门把手，还是滚筒状的操控区域，元素都有点太多了。在续航和动力方面，海豚展现了比亚迪应有的水平--全刀片电池，续航301/401/405km。动力方面，除了骑士版顶配130kW电机外，其余均为70kW。至于动力水平，请点击“启航试驾比亚迪海豚405公里时尚版”。
        海豚售价1万元，主要用于10万元左右的新能源汽车市场。但目前新能源汽车市场的结构是，以宏光MINIEV为代表的低价产品和以Model Y为代表的高端产品占据销量主导，但10万级产品并不占据主流。小型车市场是一片容量不大的不毛之地。而同级别的好猫真的很可爱。一张漂亮的脸吸引了不少消费者，在续航方面也有优势。参考猫咪比赛的大数据，我们大概可以推断出海豚未来将面对谁。
        在这种市场环境下，海豚的销量还不错，9月销量3000辆，10月销量6018辆，11月销量8809辆，呈现出稳步追赶猫的态势，逐渐挤压小型燃油车市场。而且从11月底开始，好猫咪就陷入了芯片风暴，这给了海豚一个发展的机会，但有爱心的年轻女士可以把海豚当宠物养。
        海豚虽稳步前进，但在钓鱼台上不及王朝系列
        稳重，不像Model Y等产品那样不可替代和被认可，作为比亚迪年轻车型的新系列，它还肩负着以燃油车打开家族知名度、抢占市场的重任。
        毁灭者05：车没有名字？
        我觉得把一辆车叫做“大狗”很疯狂，但考虑到柯迪亚克也是棕熊，我只能勉强理解。但真没想到比亚迪会直接来个“驱逐舰”，不过考虑到陆地巡洋舰，比亚迪也不是不可能。
        毁灭者本身并不像它的名字那样虚张声势。它是一款轴距为2718mm的DM-i车型，搭载了骁云插电混动专用高效发动机，售价在12-15万元之间。根据此前的申报信息，该车最初命名为F5。
        在设计方面，毁灭者05虽然没有沿袭海豚风格，但也与现有王朝系列、E-net系列车型的设计风格有所不同。采用多边形大尺寸前格栅，内饰采用点缀元素。搭配比亚迪全新的LOGO，两侧的大型垂直进气口看起来也颇具运动感。虽然内饰尚未发布，但预计旋转屏+DiLink基本会标配。
        综合尺寸、动力和价格来看，毁灭者05是一款定位低于秦Pro DM-i的紧凑型产品。虽然它的设计同样出众年轻，但与海豚的路径不同。它们似乎把海洋系列和风格分开了，真的有点让人摸不着头脑。
        从秦Pro DM-i等DM车型的销量增幅来看，人家的目标很明确，翻油卡。那么毁灭者05势必瞄准15万燃油车，补充秦Pro DM-i、朗逸轩逸速腾卡罗拉以及日系混动和电动车型。你得小心翼翼，省油+没有续航焦虑，但你可以到处吃。
        海洋-X：太奇怪了。再看看！
        Ocean-X是Ocean系列汽车的原型，比HAN要小。虽然这款车也采用了“海洋美学”的全新设计理念，但整车看起来就像
        不像海豚那样圆润柔软。前大灯和轮圈造型像某种动物的鳞片，整车看起来很有个性。
        当然，概念车只是展示设计理念，最终量产版的外观还没有确定。就比亚迪近几年的设计表现而言，应该不用太担心。但为了自私，我也希望比亚迪不要眯着眼睛看X脸轿车。我看多了就觉得无聊，这让我现在看机械龙。
        作为一款更高级的产品，Ocean-X全系标配89超高效八合一电动动力总成，续航预计超过1000公里。同时搭载800V电驱升压充电技术，解决高压平台无法充电的问题，提升充电功率，充电5分钟，续航可达150公里。
        有趣的是，Ocean-X的刀片电池还可以实现电池与车身一体化设计，描述与特斯拉的CTC有些相似。此外，基于纯电动汽车特性，构建纯电动汽车专属传力路径，提升整车刚性和碰撞性能。保证整车被动安全性能。最终，这款车将以怎样的形式呈现在我们面前，还要等比亚迪来揭晓。
        从目前的市场情况来看，“略小于汉、略大于秦”的中青年产品存在一定的市场缺口，能够满足年轻人“大而不小”的精致需求，就看比亚迪如何解读了。