作为美国汽车专业的兼职经销商，让我们来一个专业的
        首先介绍一下美国的经销商：
        即国内汽车经销商只要通过牌照测试，就可以是合法经销商。即使你不做任何品牌的代理，你也可以做很多二手车。比较有名的是全国连锁的Carmax，但这家店价格奇贵，不想被困住。请离远点。车源主要来自拍卖行。拍卖行的车源主要是各地经销商收藏的车。所以你买的车通常是(delaer1-auctioneer-dealer2，3次加价后）。另外，有些车是经销商自己收车卖的，一般比较便宜。
        代理品牌的经销商一般存在于美国的小县城：丰田、福特、雪佛兰、本田、日产、奔驰、宝马、斯巴鲁、马自达、大众、奥迪、克莱斯勒集团chowder、通用其他品牌chowder（排名对应大致普通程度），雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克、保时捷、林肯、Mini会在中等城市。因此，在小城市购买不寻常的豪车时，要考虑到日后保养保修的麻烦。
        再来说说价格：
        其背景是，美国的大排量豪华车价格是中国的一半，部分低端车价格也不比中国低多少。
        举几个例子，制造商引用msrp来自：
        凯美瑞（）：23070
        帕萨特（）：22,440
        A6():47600
        X5:55,000
        卡宴：59,600
        M3:64000
        帕拉梅拉：78,100
        帕拉梅拉GTS：113,400
        可以看出，前三款国产车的价格差异并不明显，只是动力在国内其实比较高，所以我就不说工艺和用料有没有区别了。但后面几款进口车的价差从X5的2倍多到M3和帕拉梅拉gts的3倍多不等，而上次带朋友来的时候，
        朋友买了这辆车，光是讨价还价就砍了一万刀，和国内的保时捷形成了鲜明对比。
        那就回到二手车上。人们购买二手车的主要原因是价格便宜，贬值速度慢。一般4年4万英里的车价格会下降一半。再往下，价格下跌的速度会更慢。有了以上新车价格的背景，希望大家不要对以下这些感到太惊讶：
        多图预警
        大部分豪车4年车况都很好，之所以便宜，其实是因为过度保险。尤其是豪华品牌，豪华品牌的保修是4年。在美国修车的费用很高，人工费大约是每小时80-160美元。虽然零部件价格差不多，但德系豪华原厂件确实比较贵，国内基本维修都是用拆解件或者辅助件。所以，买的话一定要选车况好的车。
        最后，简单介绍一下二手车市场的误区：
        一般从Carfax上可以看到一辆车的所有记录，包括事故、泡水、火灾、商家车主身份使用情况、维修保养等。-一般知乎砖家、美国经销商都会这么说，一般能骗过美国大妈。卡法克斯很重要。上面有事故记录，肯定有，但不代表没有纪律就没有事故。但只要出险不报警，出险不投保，上面就没有记录。所以，买二手车一定要检测一下，看看螺丝涂装。
        让我们来谈谈认证的预先拥有。即厂家给出的认证二手车，保证车况，延长保修。说白了，授权经销商都有资格做，但谁不想把车卖个好价钱，所以车况不一定比没有认证车的非代理经销商好。但这样做的好处是延长保修。例如，宝马认证汽车在4年5 W英里的基础上再延长2年5万英里。考虑到修车的费用很高，多花2000是值得的。
        中国宝马还准备对二手车进行认证。对了，宝马在美国头四年的保险
        保养质保免费，宝马中国的一项类似政策确实能治好4S店，让利于客户。
        急着吃烤肉的时候先写这么多。每个人都想买辆车来欢迎我。最后祝大家便宜买好车。