“卡车之家原创”“一台正常价值45万的牵引车，如果是40万，你会搬家吗？”不出意外，会被感动。尤其是现在运价这么低，可以节省一些购车成本，大多数人应该不会拒绝。
        当然，自古以来买来的东西并没有卖出去。我们以前逛市场的时候，就遇到过这样一个案例。当我们询问以个人名义打电话是否可以便宜5万时，我们立即被拒绝了。显然，没有免费的午餐，打电话还是有“猫腻”的。
        “个人能打电话吗？能拿到营运证吗？”在我们接触的大多数卡友中，大多数都提出过这样一个问题。你能吗？是的！
        对于此类问题，交通运输部此前已经回复，明确指出“请从事货物运输经营的，应当有与其业务相适应并经检测合格的车辆、符合相关要求的驾驶人和健全的安全生产管理制度。我部相关法律法规未对个人车主申请道路货物运输经营许可设置其他限制条件。”
        其中，更为重要的是，交通运输部多次指出，道路货物运输经营者应当加强对货车驾驶员等从业人员的安全教育培训和车辆安全管理，确保道路运输安全。总之，无论是牵引式还是自卸式，都可以通过法定程序办理道路货物运输经营许可证。
        过去我们买车都经过哪些手续？一般情况下，无外乎个人入户和卖方代理入户两种处理方式。大多数情况下，卖方会要求挂靠在指定的公司，以便享受更多的优惠政策。对于那些平白无故以三五万的价格购车的人，不妨谨慎一些。怎么会有这么多馅饼？无非是和卡车司机玩文字游戏。
        言归正传，申请挂靠领取营运证怎么办？我们之前只是和一个卡友合作完成了新车的个人挂靠，之前是共享的。现在我们更详细地与大家分享在成都申办的一些经验。
        注册个体户：如果是附属于
        个人名下，第一步必须到工商局登记为个体户，条件比较简单。有固定的经营场所（免费的不动产权证复印件或租赁协议及场所不动产权证复印件）和可申请的注册地址。
        一般现阶段个体挂靠车辆不多，对站点规模的要求也不会特别苛刻。当然，如果个人嫌麻烦，其实现阶段有很多个人代为申请注册，一般费用几百元就可以办下来。
        至于入户这一步，其实很简单，并不像网上传言的那么麻烦。而且，如果是关系好的销售公司，还可以代为办理入户。但需要注意的是，这里的住户不是登记在个人名下，必须登记在之前登记的个体户名下。
        简单来说，先购买车辆保险和购置税，准备身份证及复印件、购车发票、车辆合格证、保险单、购置税完税证明等相关证件。
        这条路径建成后，就是上线检验登记，包括公安检验、一致性检验、外观照明、车辆参数、制动性能、排放标准等，一审、二审之后，基本就等着上行驶证了。
        当然，如果车辆一致性与车辆公告不一致，极易被拒收。目前大部分地区的检测站都是红外检测，包括车辆重量范围、尺寸范围、货厢号等严格比对，基本玩不出什么花样。
        上线查验、考试后，基本就是等待行驶证，对于大多数卡友来说，这无疑是最好的一个环节。但别忘了，拿了执照并不代表你就有资格经营。
        道路货物运输经营许可：个人叫号最难的是什么？道路运输许可证难以拿下，换句话说，这也是大多数关联公司的筹码。
        以成都为例，个体户注册后，可通过四川政务服务网注册道路货物运输经营许可证。一般情况下也可以去当地政务中心，有相应的工作人员
        委员特别解释。
        在办理前期，最好准备完整的资料，填写登记以下信息；
        1.个体工商户车主身份信息、驾驶人信息、营业执照信息；
        2.车辆参数数据和挂车数据。
        填写相关信息、完成审批后，还要上传身份证、行驶证、车辆登记证、燃油公告、车辆评估报告等照片，最后提交。剩下的基本是等待办理道路运输证，注意个人不能办理危化品运输。
        最后一步在我们实际辅助卡友的过程中相对简单。还需要在线登录四川政务服务网选择所在地区，再选择办理道路货物运输车辆《道路运输证》。
        道路货物运输车辆道路运输许可需提前准备以下资料，在网上完成申请；
        1、道路运输证经营许可证复印件；
        2.卫星定位装置安装合格证；
        3.道路运输证申领登记表；
        4.机动车综合性能检测合格证；
        5.机动车登记证书；
        资料准备好后，还需按照操作步骤在网上填写相关报名信息。需要特别注意的是，在网页上验证车辆GPS信息时，无论车辆停在哪里，最好有人帮忙启动车辆，这样网页就可以查看车辆GPS信息，这一点需要特别注意！！
        所有资料正确提交后，我们将等待政府事务单位的资料审核。一般情况下，3个工作日内办结，届时会有短信或电话通知。各地区的完成时间略有不同。
        说到分歧，这里要提一个插曲。据卡友介绍，我们之前也遇到过一个案例。以成都犀浦为例，挂靠车型一定是一端挂，比如不止一端挂，或者外地车牌可能就没那么简单了。
        设立挂靠运输的初衷不难理解。其目的是运输单位能够更好地集约化管理车辆，有助于实现安全运输和安全管理
        管理和降低事故风险。
        然而，在现实中却出了问题。相反，很多人因此发家致富，挂靠管理费、资料费、高额保险费、盖章费、筹账费等费用数不胜数。卡友是摇钱树吗？不，是收入极不稳定的群体。
        除了继续向上反馈运输状态外，也要提醒卡友，虽然运输难，但这些三五万的便宜能贪心吗？不，羊毛出在羊身上。
        坦率地说，我们一开始并不知道个人是否可以挂靠。也许和大家一样，传统意识认为流程太繁琐，不一定能办成，甚至找不到经办单位。但实际上，各地区都有道路运输管理部门，可直接通过电话或现场咨询。