保时捷汽车公司网站：英文
        德国当地时间2009年8月13日，大众汽车集团宣布与保时捷就合并为新的汽车集团达成全面协议。大众将出价40亿欧元收购保时捷，双方合并将于2011年完成。届时，一个拥有十大品牌、年产640万辆的汽车集团将正式诞生。新公司可能被命名为“汽车联盟”。（参见：收购大众保时捷）[1]
        保时捷也被称为保时捷。前者是香港人对粤语的音译，后者是普通话的音译。可能是“保时捷”字面上更贴切，所以保时捷公司的中文名一般叫保时捷公司。
        保时捷公司创始人费迪南德·保时捷24岁时（1899年）发明了电动轮套马达。在次年的巴黎国际展览会上，费迪南德·保时捷名扬天下。1915年，他在火车上安装了电动轮套电机，这种电机至今仍安装在美国100多米长的火车上。
        费迪南德·保时捷自1923年以来一直在戴姆勒汽车厂担任技术经理。1928年，他在那里开发了梅赛德斯-奔驰压缩机跑车的SSK和SSKL型号。1936年，Behnderosemeier与费迪南德·保时捷的汽车联盟赛车22型赢得了比赛。1931年，“保时捷博士股份公司”在斯图加特成立，这是一个设计发动机和制造的办公室，简称“保时捷办公室”。当年，他的扭杆悬挂技术获得专利。
        费迪南德·保时捷在56岁时开始了他的独立职业生涯，此前他曾担任发明家、设计师、机械师、车手、赛车和总经理等多个领域的卓有成效的工作。
        到1940年，他的研究项目不少于104项，主要研究底盘、车轮悬架、控制系统、传动系统、排气涡轮和拖拉机。第二次世界大战后，1948年
        年，根据费迪南德·保时捷之子费里·保时捷的计划，第一辆以保时捷命名的原型车356型在肯屯制造。
        1951年，现代汽车大师费迪南德·保时捷去世。
        保时捷汽车制造厂位于德国斯图加特。保时捷跑车的装配大多由手工完成，整个装配过程中没有使用任何自动装置。一道工序四五人一组操作，每两个小时小睡十分钟。六七道工序完成后，检验人员会进行严格检验，检验合格后才能转入下一道工序。保时捷特色鲜明，甲壳虫造型，后置发动机，性能优异，使其迅速成为知名轿车。
        保时捷911在1963年法兰克福国际汽车展览会上展出，这种设计今天仍然有广泛的市场。它的车身设计师是Ferry保时捷的长子费迪南德·亚历山德罗·保时捷，后变速箱底盘和V-8发动机的保时捷928，新技术955，以及电子调节四驱系统和无升降车身的911 Carrera 4，这些都是近年来最重要的发展。此外，还有大量委托开发项目。
        20世纪60年代末，费里·保时捷教授在德国韦斯特萨奇建立了保时捷研发中心。在那里，保时捷的所有研发工作都集成在一起。1972年，研究中心的工作在新建的设计室、车间、试验台和检验室开始。
        经过有计划、有系统的扩建，位于韦斯特萨克的保时捷研发中心拥有世界上最现代化的风洞、环保测量中心、新的损伤测试设施和自己的测试部分，使其成为世界上最著名的汽车研发项目设计和测试基地。
        保时捷911是世界著名跑车品牌之一，自1963年亮相至今已有30年
        多年的历史。甲壳虫风格的车身配有两个圆形大灯，保时捷跑车一直保持着自己的风格。第一次坐在它的驾驶座上，并不需要太多时间去适应，发动机怠速平稳，六挡手动变速箱轻盈精准。如果选择自动变速器，档杆“D”挡下没有1、2、3挡，直接通过方向盘上的“十”“一”按钮进行换挡，极为方便。当车速超过80公里时，扰流板会上升，使跑车更加平顺，停车时会自动缩回。经过几年的改进。全新一代保时捷911 CARRERA从静态起步加速到100公里/小时仅需数秒，极速可达280公里/小时。出色的性能使其成为众多车迷的偶像。
        保时捷是德国著名的汽车公司。由费迪南德·保时捷教授于1930年在斯图加特创立。费迪南德·保时捷是享誉世界的著名设计师。20世纪30年代中期，他为大众汽车设计了风靡全球的甲壳虫轿车的领军车。他的儿子费里·保时捷子承父业，继续发扬光大。保时捷以生产高端跑车而闻名于世。公司的标志采用斯图加特的标志。盾徽的中心是一匹马，上半部分标有斯图加特字样。历史上早在16世纪，斯图加特就是著名的马产地。保时捷标志的左上和右下是鹿角，表明该地区曾是狩猎场所。右上左下的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，寓意土地肥沃、幸福美满，红色则象征人的智慧。
        保时捷-不变的驾驶刺激
        在过去的五年里，保时捷的广告一直由卡米奇林奇广告公司代理。随着市场的不断扩大，杂志广告的数量也在不断增加。当第一款保时捷运动型多功能车卡宴推出时，杂志营销发挥了重要作用。
        卡米奇林奇公司总裁说：“我们的市场份额在扩大，但营销攻势的基础一直都是一样的，那就是‘保时捷腰带’
        给你独特的驾驶刺激，这是一种体验定位。虽然体验它的最好方式是坐进一辆保时捷的驾驶室试驾，但并不是每个人都有机会试驾。鉴于此，我们尽力为消费者再现这种体验，力求在执行力上生动再现这种刺激感。而在品牌建设中发挥巨大的威力，正是杂志的优势所在。“
        《卡宴》杂志的一则广告将这种刺激描绘成一辆保时捷在夜间穿过空无一人的街道，并写道：“你真的需要450马力来买尿布吗？”“你有没有遇到过尿不湿用完了的窘境？”然后是简短的文案：“便利店哪儿也去不了……当你最需要速度的时候，只有保时捷越野车。”
        保时捷的广告向来以优雅、格调著称，都以“保时捷无可替代”作为点睛之笔。这一特点体现在一则展示经典保时捷911系列的广告中：一辆黄色卡雷拉掩映在生机盎然的绿树中，广告标题写道：“只要启动发动机，你对人类的信心就会完全恢复。”
        卡米奇林奇总裁表示：“虽然保时捷也投放了很多电视广告和网络广告，但杂志广告是不可替代的，因为杂志不仅具有精准触达受众的能力，而且与读者有着密切的关系。此前，保时捷广告活动的主要媒体一直是《汽车》、《名车》、《汽车趋势》和《道路与道路》等杂志，面向车迷，现在还包括一些生活方式、体育和商业期刊。”
        “对于保时捷这样优雅的品牌来说，广告信息的传播方式必须适合品牌的个性。杂志广告具有非凡的感受力和感染力，为我们提供了合适的载体。两者的共性不言而喻：保时捷杂志广告就像保时捷品牌本身一样，是真正的艺术品；杂志的魅力也是不可抗拒的，甚至会让人产生推倒珍惜杂志广告的冲动”。