南京市辖区内（按照2013年以前的区划范围界定，即不含溧水、高淳两区），2012年整合后，有了南京公交集团。一个江宁公交集团，江宁公交集团，也就是市民看到的东山公交，负责江宁区范围内以及江宁区到主城的线路，而最大的南京公交集团有两个子公司：江南公交，负责南京主城范围内的线路（至于K1、K2跨江直达列车，暂时不管了，毕竟这有点像定制线路）；扬子公交负责南京市江北新区（浦口、六合）范围内及南京市所辖的过江线路。普通线各号段的区分也比较明确（大站快车的号码个人感觉还是没有太多规律可循，暂不分析）。
        南宁公交方面，目前主要有白马公交和郯城公交两大公交公司。前者是白马集团与南宁公交集团的混合所有制合资企业，近期有了全资子公司：成运新客运，是南宁交通投资集团下属南宁公交集团的全资子公司。从这个结构可以看出，南宁交通投资集团还是想吃白马公交（否则南宁公交集团为什么要出来），但白马公交还是很强的，南宁暂时吃不了，这就引出了一个命题：当南宁吃了白马公交，南宁公交的格局会是什么样子？这就是为什么我用南京公交做比较。
        熟悉我的人都知道，我在镇江上学，经常往南京跑，所以对南京的公交车比较熟悉，而且我是广西人，南宁人。所以，当我接到南宁公交集团成立的消息时，第一感觉就是南宁公交要“太平”了。众所周知，南京简称宁，南京公交集团的车辆涂装也因“宁”字而闻名。甚至有未经证实的消息称，南京公交集团申请了外观设计专利，因为到处都在用？宁子画以颜色区分公司，江南公交为蓝色，扬子公交以红色为主
        偶尔可以看到黄宁人物画。如果南宁公交集团化真的成功了，南宁公交格局会发生怎样的变化？不知道实际情况，还是鼓起勇气借集团化之风补脑（手动滑稽）。
        假设南京公交真的有宁子喷漆的专利，授权南宁公交使用（毕竟南宁也有宁子可以使用）。南宁公交集团化后将发生的变化是这样的：
        1、白马公交的变化：白马公交并入南宁公交集团后，成为南宁公交集团江南公交公司（类比南京江南公交），在江南区、良庆区运营，两区主车场所在的线路，大概包括白马公交的亭子、大沙田、鱼洞车队，南湖车队、朝阳车队的部分过江线路，以及郯城公交的五象、五一、虹云车队运营的部分线路。未来还可开发江南、良庆区城乡远期线路和镇村微循环线路。使用与扬子巴士相同的红宁字画。
        2、郯城公交的变化：郯城公交名义上像扬子公交，但在公共交通中的地位可与南京江南公交相提并论。其运营线路包括岸站、埠江车场下全部线路，竹溪车场、南湖车场下大部分线路，青秀山车场、友爱车场、朝阳车场、万达茂车场部分线路，基本覆盖兴宁区青秀区、朝阳广场全部，覆盖核心城区。郯城公交将涂绿宁字。
        3.成云新公交变更：与白马公交一起并入南宁公交集团后，成云新公交成为南宁公交集团江北公交公司，负责兴宁区朝阳区区外、西乡塘区城区的线路。同时，青秀区至上述区域的公交线路也由江北公交运营。包括安吉客运站、西乡塘客运站、金桥客运站，以及高新车务段、高新东车务段的大部分线路，以上区域至江南、良庆区
        线路基本由江南公交代管。
        南宁市城市公交系统内还有3家民营公交公司：云德永宁公交、超达公交、广西现代中巴公交。其中，现代中巴客车只有一条线路，所以这一条不变，其他方面会调整，其他公司会有明显的调整，下面会说明。
        4、云德集团邕宁公交变更：云德邕宁公交705、707路交付江南公交运营，接管59路、123路、209路，704路缩减至屯里车辆段，706路延伸至南宁学院，7路接管延伸至屯里车辆段。形成以邕宁区为中心，分叉至青秀区、良庆区的公交线网。区域内，永宁公交可继续开通城乡、乡镇公交以及五河方向支线公交。
        5.特大型公交变更：特大型公交将802、803、K8路交江北公交，801、K7路交江南公交，接管103路、58路，开通至金陵镇、坛洛、南宁西站、杨梅镇等线路。整体运营范围缩小到西乡塘区青川以西，以市郊线路为主，真正成为市郊公交公司。
        6.中巴巴士的变化：中巴巴士因线路太少而无人问津，不过，由于本次规划对中巴没有限定运营范围，因此，可以拓展自身业务，比如接下客流量极少的50、101、201三条线路，采用微公交车型运营，学习郯城公交开通网约车、动态微循环公交，在衡州市青秀区、兴宁区甚至六景镇发展村村通线路（虽然范围是江北公交）。
        因为南宁公交在武鸣也有运营线路，即109路、125路、K5路和定制公交。对了，这些线路都作为江北公交线路使用。南宁公交集团接管云德、超达公交运营的武鸣城区线路后，共同组建南宁公交集团武鸣公交公司。至于武鸣泰和公交，暂不接管。南方
        南京市交通局的性格是，一家独大对全市都不好。有其他巴士公司的参与，才有活力。
        最后，盘点新规划下的指定布局。郯城公交1-99、江南公交100-199、江北公交200-299、云德301-329、潮大331-339、351-369、中巴371-399、合资线路340-350、微循环线路编号顺序由后往前，如W1加W或晚点后编号，如84W/84夜间、大站快车、定制线路原则上按开通顺序排列，由普通线路升级而来的，也可使用原编号作为编号，不重复编号。校园定制线路号为XD，网络定制线路维持现状。
        当然，以上想法都是我自己的一厢情愿。如果它们真的得到实施，我会做出贡献。
        还有，听说南宁公交又要大改了，我准备再做一个专栏，聊聊《改法》的公告。