北京地铁房山线是中国北京市建成运营的第十条地铁线路。于2010年12月30日开通一期工程首段（苏庄站至大堡站），2011年12月31日开通一期工程剩余段（大堡站至郭公庄站），2017年12月30日开通西延段（阎村东站至苏庄站）
        北京地铁房山线呈西南-东北走向，西南起于房山区阎村东站，东北至丰台区郭公庄站，连接北京城区与房山长阳、良乡地区。
        截至2019年11月，北京地铁房山线全长公里，其中地下线长公里，高架线长公里，过渡段地面线长公里；车站12座，其中高架站10座，地下站2座；拥有阎村车务段车辆段1个；列车采用6节B型列车。
        2020年4月8日，地铁9号线、8号线（北段）、房山线、亦庄线实施新运行图，继续缩短发车间隔，提升运力。其中，9号线首次运行1分45秒，达到北京地铁最小间隔时间。至此，北京地铁公司已有10条线路以2分钟间隔运行。
        中文名
        北京地铁房山线
        外文名称
        北京地铁房山线
        标记颜色
        橙色
        开张日期
        2010年12月30日
        运行时间
        05:11-23:57
        轨道类型
        地铁
        起讫站
        阎村东站-郭公庄站
        线路长度
        公里数（截至2019年11月）
        车站数目
        12（截至2019年11月）
        列车编组
        6b
        最大速度
        100公里/小时
        操作单位
        北京地铁运营有限公司二分
        公司[5]
        施工过程
        一期工程（苏庄站至郭公庄站）
        2008年6月27日，房山线线路规划方案通过原北京市规划委员会（北京市规划和自然资源委员会）审查。
        2009年2月，房山线开始地质勘察。同年4月9日，房山线开工建设。同年12月5日，房山线长阳站主体结构封顶，是首座主体结构封顶的车站。
        2010年1月28日，房山线大堡站结构封顶。同年3月，房山线开始铺轨。同年3月23日，北京市规划委员会官网公布轨道交通房山线规划方案。同年4月28日凌晨，房山线转体桥群2号转体桥完成转体。同年5月5日，房山线开始下穿京港澳高速。同年5月23日，房山线跨永定河高架桥合龙。同年6月30日，房山线主体结构全线贯通。当日下午，房山线首列列车在北京地铁车辆装备有限公司下线。同年7月24日，房山线由建设单位正式交付运营单位。同年8月28日，房山线开始空载试运行。同年12月10日，房山线全线验收完成。同年12月15日，房山线14辆列车/84辆地铁公交车就位。同年12月30日，房山线一期工程首标段（大堡站至苏庄站）开通运营。开通初期，从其他线路前往房山线或从房山线换乘北京地铁其他线路的乘客，需通过大堡站-新宫站摆渡车换乘。
        2011年5月1日，大宝台至郭公庄隧道贯通。同年12月31日，房山线一期工程剩余区间（郭公庄站至大堡站）开通运营，取消大堡站-新宫站摆渡车。[16]
        西延线工程（阎村东站至苏庄站）
        7月16日，中国铁道科学研究院发布《北京市轨道交通房山线延伸段工程环境影响报告书》，该工程由北延段和西延段组成。同年11月18日，中国铁路段
        该院对房山线延长线环评报告进行了全文公示。
        207年7月12日，房山线西延高架桥封闭施工。
        2017年11月21日，房山线西延段开始空载试运行。同年12月30日，房山线西延段（阎村东站至苏庄站）开通。
        北延线工程（郭公庄站至丰益桥南站）
        阎村东站
        3月，北京市发改委批复了房山线北延线规划。[20]
        8月17日，房山线北延可研报告通过北京市发改委评审。[21-22]
        2017年10月，四环站主体结构封顶。
        2018年1月，北京市发展和改革委员会发布《关于北京市轨道交通房山线北延工程可行性研究报告的批复》。同年4月20日，丰益桥南站主体结构封顶。
        2019年9月7日，樊阳路站主体结构封顶。
        房山线列车为BD24次列车，由北京地铁车辆装备有限公司和长春轨道客车股份有限公司制造，共22列/132列（编号FS001-FS022)。其中，14列(FS001-FS014)由北京地铁车辆装备有限公司生产，8列(FS015-FS022)由长春轨道客车股份有限公司生产。每辆车共有4对内置车门，设计最高时速100公里/小时。也是北京地铁首次实现完全国产化。到2017年底，增配列车8列。
        信号系统
        房山线信号系统在国内率先采用具有完全自主知识产权的国产CBTC信号系统。
        车辆基地
        房山线设车辆基地1个：阎村车辆段，位于京港澳高速与大建路交汇的东阎村大桥西北侧，紧邻地铁阎村东站。
        车站文化
        北京地铁房山线“城市画卷”设计理念
        房山线高架车站的外观体现
        “城市画卷”的寓意。采用特色鲜明、富有动感的椭圆形断面，结合“城市画卷”的平面与立体造型，像一张画纸，打造出独特的轨道交通形象。“画卷”顶部的开口让站台更加开阔，有利于自然通风，夏季站台热风自然排出。选材上采用金属幕墙与玻璃幕墙相结合。同时，室内设计与建筑外部景观相协调，结合建筑设计中“展开画卷”的意境，从画卷更原始的形态--简牍中提取线形设计元素。从内部看，车站内壁像画卷里面的画面一样展开。