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        12月29日，幸福航空控股有限公司、广州东岭产业投资集团有限公司、北京富达资产管理有限公司共同成立了一家名为中航货运航空有限公司的公司。
        2017年10月，中航货运正式起航，执飞757货机开通深圳-常州航线。
        然而开航仅9个月后，由于资金等原因，中航货运自2018年7月起停运，其第二架早已完成改装的757货机也迟迟未能起飞。
        2018年底，大同市经济建设投资有限公司与航空工业集团幸福航空控股有限公司签订中航货运航空有限公司股权收购意向协议，中航货运航空将落地大同，填补山西省航空货运专业公司空白。
        2019年5月，中航货运重组，由大同航空产业集团（55）和幸福航空控股有限公司（45）共同投资。
        重组后的中航货运于2019年8月接收了一架国产新舟600F货机，成为该机型的首家用户。中航货运机队也发展到两架飞机。
        随后，中航货运也发布了招聘飞行员等招聘公告。
        但令人费解的是，重组后的中航货运直到现在仍未恢复运营。民航局飞标司数据显示，该公司目前拥有两架飞机，但注册飞行员人数为0人。
        “短命”★★★:2岁10个月
        2006年5月16日，东星航空成为中国第四家获批筹建的民营航空公司。
        东星航空成立后迅速扩张。当年底，东星航空与通用电气金融航空服务公司GECAS签署协议，租赁10架空客飞机，成为当时GECAS与新成立航空公司达成的全球最大订单。之后，东星航空又与空客签署了购买10架飞机的协议。
        2006年5月19日，东星航空首航武汉至上海
        路线。2006年底，东星航空发布公告称，近半年盈利630万元。2007年5月，东星航空在新闻发布会上称盈利1100万元。
        但由于快速扩张“撞上”全球经济危机，油价上涨，母公司东星集团的房地产和旅游业务也受到经济危机冲击。2008年下半年开始，东星航空资金链紧张的消息见诸媒体，拖欠飞机租赁费、航油费、机场服务费的消息不胫而走。
        2008年底，在多方合作下，东星航空与国航取得联系。2009年1月7日，东星航空母公司东星集团、中航集团、武汉市政府、融众集团、武汉高科在武汉签署了《关于收购东星航空的意向性协议》。
        但在重组谈判中，东星航空创始人兰世立有诸多不满，主要是国航收购价格不满意。国航表示，通过尽职调查，发现东星航空重组存在大量问题需要解决。国航将相关问题反映给武汉市政府，希望政府出面协调。
        根据协议，2009年3月13日是国航与东星航空的最终交接时间。当晚，兰世立单方面向媒体发表声明，拒绝与中航集团合作。
        3月14日上午，武汉市委、市政府召开紧急会议。市政府办公厅向民航中南局发出《关于暂停东星航空公司航班的函》，民航中南局立即给予答复，并以公开电报形式向东星航空公司发出《关于暂停东星航空公司航班的通知》。
        紧随其后，多次催促飞机租赁无果的飞机租赁公司向武汉市中级人民法院提交申请，要求对东星航空进行破产清算，并申报债权共计24亿元。
        虽然24亿元债权未通过破产管理人组审查，但东星航空即日起进入破产程序。
        之后，东星航空破产管理人认为东星
        航空已经严重资不抵债，失去航线、飞机等相关资源，缺乏重组的基础和价值。2009年8月26日，武汉市中级人民法院终审判决东星航空破产。由于几乎没有财产可以清偿，债权人损失惨重，东星航空的命运也走到了尽头。
        “短暂的人生”★★★:3岁
        今年2月，郑州市中级人民法院批准了河南航空早在2012年提交的重整计划，此时距离河南航空停飞已过去十年。
        2007年5月16日，根据深圳航空与美国梅萨航空集团签署的合资协议，深圳航空与坪山公司、山地公司共同出资成立鲲鹏航空。这家公司就是河南航空的前身。
        9月28日，鲲鹏航空搭载3架CRJ200飞机在西安咸阳机场启动运营，初步开通西安至太原、南昌等航线。
        2008年，在河南省政府推动下，鲲鹏航空总部迁至郑州。此后又陆续引进4架E190飞机，并于2009年申请更名为河南航空，为后续河南省计划注资铺平道路。
        然而，河南省政府注资没有进展，河南航空却先出事了。
        2010年8月24日22时10分许，河南航空一架涂装的E190飞机执行哈尔滨至伊春VD8387客运航班。飞机在接近宜春市林都机场30号跑道时，在距离跑道690米处坠毁，造成44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
        事故发生后，河南省政府新闻办召开紧急通报会，宣布撤销伊春空难涉案人员河南航空公司的企业名称登记，并要求其恢复原名称鲲鹏航空。随后，民航中南地区管理局也要求河南航空自2010年9月1日起暂停运营，河南航空生产经营陷入停滞。
        以郑州市中级人民法、
        历时8年多，法院批准河南航空重整计划。河南航空能否浴火重生，还是仅仅是法院迟到十年才走完的一个结案过程？
        “短命”★★★:3岁6个月
        相信很多去过首都机场的旅客都见过首都机场停机坪上一架蓝白涂装的747货机。这架在首都机场停放了近十年的飞机，来自企名网航空。
        2007年底，中国外运航空运输发展有限公司、大韩航空有限公司、韩亚投资有限公司、新韩投资有限公司共同出资成立启明旺国际货运航空有限公司，成为中国第四家中外合资货运航空公司。
        2008年6月27日，由启明旺航空执飞的一架747全货机正式起航，首航天津-法兰克福-上海浦东-天津。
        一个新成立的公司可以在航行时操作像747这样的大飞机，无论是国际飞行还是货运。疫情之下，这样的公司无疑会让同行特别是客运公司羡慕不已。