又一家国内车企火了，市值超过139亿美国元。光听名字就很励志！
        随着大气环境的进一步恶化，我国早在多年前就开始了节能减排的改革进程。汽车作为有害气体的排放大户，必然是纠偏的生产大户。因此，我国在大约十年前就开始重点推广新能源汽车。于是，一大批新势力造车集团在春风下成长起来。
        李想作为早年进入汽车圈的互联网大佬，一直有一颗造车的心，于是借此机会成立了造车和公司，随后改名为理想汽车。光听这个名字，大家肯定会觉得很励志。近日，其在美国纳斯达克成功上市，上市当日市值超过139亿美国元。今天，我们就来聊聊这家非常励志的新能源汽车企业。
        在李想成立理想车之前，他一直以汽车之家CEO的身份在外地小有名气，在汽车之家的这段时间，其实他做的工作基本和互联网大佬们一样。其实，李想一直有一颗造车的心。乘着新能源补贴的东风，他毅然离开了汽车之家的舒适区，再次创业，创办了车和车公司，开始研发新能源汽车。
        然而，汽车的研发不是一朝一夕就能完成的。时隔四五年，车和家上市了国内首款增程式混合动力汽车理想一。理想的一款定位为大中型SUV。因为是增程式电动车，理想的电池电量还是比较大的。搭载三元锂离子电池，充满电后可续航180km纯电续航。电池耗尽后，来自东安动力的发动机开始驱动增程器，带动车辆前进并为电池充电。
        说到这套动力系统，很多人会说，用发动机发电，再通过电机驱动车辆，不是不脱裤子就放屁，根本体现不出新节能的意义吗？实际上，当增程式电驱动系统处于增程式发电模式时，发动机
        它始终工作在最佳工作范围内，热效率达到最佳。与直接使用发动机驱动车辆相比，节油效果明显。
        此外，在车辆刹车或下坡时，多余的势能还会通过驱动电机重新转化为电能，充电到电池组中，实现能量回收，进一步扩大节油效果。
        其实，我们应该透过表象来观察事物的本质。新能源车的存在是合理的，否则这款中型SUV不可能只靠发动机驱动。理想汽车2020年后的销量可以证明一些问题。希望我们新势力造车企业能够发展得更好、更稳定，为新能源注入新活力。