千呼万唤的“中国国家铁路集团有限公司”即将揭开神秘面纱。
        12月5日，原国家工商总局官网发布消息称，“中国国家铁路集团有限公司”通过企业名称核准。
        2013年，我国实行铁路政企分开，铁道部撤销，组建国家铁路局和中国铁路总公司（以下简称“铁路总公司”）。
        成立之初，铁总注册资本10360亿元，总资产20多万亿元，是所有央企中最多的。
        长安街知事（微信ID：CapitalNews）还记得，许多铁路职工自发前往铁道部，在大门前留下最后一张合影。
        5年多来，铁总的公司制改革也走到了最后一步，一家新公司呼之欲出。
        据北京商报报道，铁总的改革计划分为三步走：
        第一步，对包括中国铁建投资公司、中国铁道科学研究院在内的非交通运输企业进行公司制改革；
        第二步，让全国18个铁路局进行公司制改革；
        第三步，铁总自身公司制改革。
        改革的最后一步，中国铁路总公司将更名为中国国家铁路集团有限公司，原则是政企彻底分开。
        据《人民铁路报》消息，11月30日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福主持召开政府月度例会，总结分析11月份工作形势，安排部署12月份重点任务。会议指出，要做好总行本级公司制改革工作，确保改制工作平稳有序实施。
        改革方案中的第二步在一年前已基本完成。
        长安街知事注意到，2017年11月15日，铁总下属18个铁路局全部完成公司制改革工商变更登记，11月19日正式挂牌。比如，北京铁路局更名为中国铁路北京局集团有限公司。
        这标志着铁路公司制改革取得重要成果，为铁路公司实现了由传统运输生产型企业的转变
        向现代化交通运输企业转型发展迈出了重要一步。
        铁总公司制改革既是自身转型发展的必要步骤，也是中央给出的规定动作。
        2017年7月，国务院办公厅印发《中央企业公司制改革实施方案》，要求年底前，按照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》登记、国务院国资委监管的中央企业（不含中央金融、文化企业）全部改制为按照《中华人民共和国公司法》登记的有限责任公司或股份有限公司。
        由此，12月各大央企已完成重组更名。
        那么，铁总当时为什么没有跟上这个节奏呢？由于不在国务院国资委监管的中央企业范围内，而是由财政部代表国务院履行出资人职责，因此程序并不完全相同。
        虽然程序不同，但改革的方向是一致的。未来，铁总将从全民所有制企业转变为公司制企业。
        那么，它们之间有什么不同呢？
        全民所有制企业遵循《中华人民共和国全民所有制工业企业法》，公司制企业适用《中华人民共和国公司法》；
        前者在运营过程中容易出现所有权、决策权、管理权不清晰的情况，而后者根据公司法进行登记，公司所有权、决策权、管理权分离，权责明确；
        前者注重隶属关系，后者注重现代产权制度，以资产为纽带建立清晰的现代国有产权管理体制；
        前者的管理体制主要是“三会”，即党委、工会、职工代表大会，后者不仅有党委，还有董事会、监事会。
        前者的管理角色主要是负责人，由上级任命，后者的管理角色主要是执行者，由董事会任命。
        长安街总督
        傅山元摄