是中国交通建设集团于2017年10月在原子公司中交路桥技术有限公司全维保业务基础上成立的维保专业子集团，作为中交集团的专业维保集团，大有发现前景！目前，公司办公地址位于北京市东城区定安定门外大街88号江苏大厦B座。
        依附于公司发展战略
        一个国家长期的基础设施投资积累了巨大的资产。维护这些资产的功能和价值需要持续有效的管理和维护。发达国家已经完成了基础设施的建设，进入了维护更新时代。未来，我国基建也将遵循这一规律，基建维护将成为可持续发展的未来产业。2008年全球金融危机爆发以来，世界经济正在转型。低投入、低流动性、低效率的传统产业面临被整合淘汰的命运。发展与生态、资源与环保、需求与供给的关系，影响着基建维修行业投资、建设、销售、资产管理等全产业链。与此同时，我国基础设施持续快速发展。随着亚洲基础设施投资银行的成立和“一带一路”倡议的实施，基础设施维护的市场需求前景光明。知者因时而变，知者因事而变。中国交通建设集团有限公司（以下简称中交集团）通过统筹整合内外部养护资源，把握未来公路桥梁养护市场发展机遇，成立中交基建养护集团有限公司（以下简称中交养护）。“中交维修的成立，是落实新一轮国企改革、打造‘五商中交’战略的重要举措，是助力中交成为‘国内领先、国际一流的全产业链基础设施管养综合服务商’的重要一环，中交维修决心之强、定位之高、期待之重不言而喻。”中交检修党委书记、董事长郭利说。郭利，博士。工业经济方面，国务院特殊津贴专家，曾获国家科技进步二等奖十项
        省部级以上奖励。密集创新打造“中交养护”品牌作为中交集团开拓全球基建养护市场的探路者和排头兵，中交养护重任在肩：统筹整合中交集团内外部资源，打造“中交养护”品牌；统筹中交检修业务发展布局，构建新业务模式；聚合核心技术、管理服务和信息技术，打造完整的全产业链综合服务产品；提供优质服务，提升资产质量。任重道远。作为“中交养护”品牌唯一载体，如何在竞争激烈的全球基建养护市场打响“中交养护”品牌，完善中交基建“投资-建设-运营”全产业链一体化发展？郭利给出的答案是密集创新。“基础设施维修行业不再是复合型创新，而是集约型创新，是跨学科、跨技术、跨行业、跨文化、跨国、跨时间的集约型创新。谁能把金融创新和整个科技革命，特别是共性核心技术创新结合起来，谁就能引领这个时代。”郭丽说。中交检修倡导集中高效原则，通过科学有效的管理手段，优化人要素、机械、材料等资源配置，以尽可能少的管理成本获取最大效益。通过集约化养护，实现集中统一、步调一致、政令畅通、管理高效，提高养护质量，获得快速发展的比较优势，实现养护快速发展。“中交养护要坚持专业化、高端化、差异化发展定位，坚持中交内外两个市场并举，高标准、高起点打造基础设施管养领域科技研发、技术咨询、项目实施、资本运作发展平台，努力将其培育成为‘五商中交’战略发展的新兴产业。”郭利强调。以“提高市场竞争力和可持续发展能力”为主题，以“用最好的技术，做最好的服务”为宗旨，以“提升行业地位，整合经营机构，优化市场结构，实现卓越经营”为重点，以“科技引领，开拓市场，创新管理”为主题，以“科技引领，开拓市场，创新管理”为主题，以“科技创新”为核心，以“科技创新”为核心，以“科技创新”为核心，以“科技创新”为核心，以“科技创新”为核心，以“科技创新”为核心，以“科技创新”为核心。，人才培养“为支撑，以”资本运作、合作共赢“为纽带，中交维保将为道路桥梁隧道、市政及交通工程、铁路及轨道交通、港口、机场、海洋工程、工业及民用建筑、产业园区、生态环保等基础设施的管养提供综合解决方案。发展成为国内外基础设施管理维护业务领域的行业领导者，打造“国内领先、国际一流的基础设施管理维护产业链综合服务商”高端品牌。一体化、两翼、三网、四化的清晰发展思路，是企业行稳致远的基础。筹建之初，中交检修就明确了“一体两翼三网四化”的发展思路。“集成”即“以中交检修为改革载体”。作为中交维修业务改革创新试点的重要组成部分，中交维修坚持以改革制度为根本，全方位提供支持和创新空间，整合集团内外维修业务，形成未来新的业务增长板块。公路养护行业推进政事分开、政企分开，改革公路养护服务供给方式，也为中交养护的发展定位提供了政策指引。“两翼”即构建以“专项维修+改扩建”为主的主业体系。中交维修业务发展的两翼是“维修服务”和“改扩建”。“维保服务”是基于对现有维保市场的深耕，是集团内部及全国各地的产业挖掘；“改扩建”是传统维修理念的延伸，也是传统维修市场的增量。随着国家路网建设的深入和全域交通基础设施的完善，“改扩建”必将成为公路养护市场的新亮点。“三网”即整合“国路网、省路网、组团路网”大数据。中交养护将从顶层设计出发，与交通主管部门开展全面合作、资源对接、创新承载，特别是与重点单位进行功能对接、行业支撑，建立高水平的“全国路网”，提供高质量的专项服务。利用其平台推动维修行业信息化和大数据平台建设设置；与省级公路主管部门、行业协会建立良好的战略合作关系，形成全面的“省道网”；用好中交内部路网，形成项目、资金、信息、技术的整体合力，成为后盾支撑的“组团式网络”。“四化”即打造集“高端化、信息化、生态化、金融化”为一体的维修服务标准，形成属地化管理、差异化发展创新的格局。中交维修将以高新技术、产业革命前沿技术等领先技术和管理，推动中交维修高科技化、高度人性化、共享化服务水平；基于大数据、云计算、人工智能等新技术，建设我国基础设施维保信息系统，为全产业链维保提供信息服务、决策、执行和管理依据和手段；以绿色环保、养护技术、宜居生态为基础，建立环保、生态可持续养护产业链；立足维修行业全生命周期，运用多元化金融工具和机构，提供满足不同需求、不同阶段、不同目标、不同对象的金融化产品和服务，提升维修行业的流动性和财富含量。战略定位三新三标三区三都“中交维修的战略定位是发展‘三新三标三区三都'，积极参与政府主导的市场竞争和市场培育，力争占据行业领先地位。”郭利强调。“三新”，即绿色维修、数字维修、财富维修，是维修行业智能化发展、云计算、绿色环保、产融结合的新趋势。中交维修要赶上最前沿，争当排头兵。随着再生式养护、海绵城市建设和材料技术的发展，“绿色养护”已成为未来养护行业发展趋势之一，中交养护因此将其作为创新战略重点之一。中交维保的科技定位--数字化维保，立足于信息革命驱动下的全球智慧城市建设。相关研究显示，未来10年，全球智慧城市解决方案市场容量将以每年13%的速度增长，从2017年的不足130亿美国元到2023年，释放的市场潜力有望创造巨大商机。其中，亚太市场增速高于欧美，预计2023年将从最高的年度16增长至32。基于此，中交维保未来将打造自己的数字化维保体系，以智慧维保为核心，建立一体化的数字化维保平台，包括平台在规划、建设、运营阶段的功能，平台与城市独立地块（如工业园区、居民区）的关系，平台与基础设施的关系，平台与单体建筑、独立市政设施智能化系统的关系。在构建数字化检修体系时，中交检修将注重人工智能，深度融合区块链技术的开发与应用。以公路养护为例，未来将搭建一个平台：针对海量的路面状况基础数据，建立深度学习框架模型，运用人工智能方法，通过模型的无监督持续自主学习，获取数据的深度特征并做出最优决策。利用区块链技术对道路养护各环节进行监管，确保各阶段严格按照规章制度和合同要求进行，明确资金用途。“通过对国内外智慧城市相关标准的对比，我们发现，在公司关注的问题中，国外专门列出了‘实物资产管理’和‘数字资产管理'，说明在更深层次上，资产管理是智慧城市后续发展和维护中非常重要的内容。”郭利表示，中交维修的特色定位是财富维修。中交维修将利用金融资源，推出“财富维修”战略重点，根据项目实际情况和需求，通过股权投资、债权投资、收益权投资等方式获得融资。不仅要从相对单一的银行、信托贷款向有限合伙、股权投资或多种交易的综合方式转型，还要逐步尝试类似企业的地方债过桥融资、应收账款融资、PPP融资、资本过桥融资、资产证券化等业务模式，满足不同项目的融资需求和投资者更多偏好需求，真正实现“财富维稳”在树立“中交维保”品牌引领功能方面，中交维保将从顶层设计入手，结合未来维保行业新趋势，积极响应和参与政府主导的行业发展政策研究，加大对维保技术标准、维保绿色标准、维保资产标准的科学研究，为全行业推广建言献策。同时，结合再生养护运行特点、海绵城市要求、产业园区可持续发展等，制定绿色养护标准，将“绿色养护”形成具有操作依据的层次。在维护市场秩序方面，以身作则积极推进行业自律建设，规范内部控制，规范养护单位和从业人员行为，协助行业主管部门加强行政监管、社会监督和行业自律，建立适应公路养护市场发展需要的公路养护市场信用体系，提升在国内外的整体竞争力。在谈到公司未来发展前景时，郭利说：“我们深感责任重大、使命光荣。我们的使命是聚焦国家重要基础设施管理和维护服务需求，成为主要的维护服务提供商；要不断提升基础养护工作水平，成为我国基础设施养护体制机制创新的探索者；要加强科研投入和行业合作，成为养护技术创新的引导者和养护标准的主要制定者；要积极参与“一带一路”建设，配合中交集团“走出去”战略部署，成为国际基建维修市场的竞争者。当然，改革不会一蹴而就，前路艰难崎岖。中交集团将在中交集团“五商中交”战略指引下，锐意进取，追求卓越，稳步前行。我们一定不辱使命，努力早日实现成为国内外领先的基础设施养护企业，为全社会提供优质养护管理服务的目标。“