民航现有航空公司约30家，飞机2100余架。大体分为三个阵营。
        第一阵营：国航、东航、南航、海航。
        上述四大航空集团占据了中国航空市场的绝大多数份额。
        在机队规模方面：
        南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。
        在运送旅客人数方面：
        南航最多，其次是国航，东航第三，海航第四。
        在第一阵营中，海航集团变数最大。海南航空本身规模不及三大国有航空公司，但海航集团旗下几家子公司加在一起却相当可观（一大波马甲来袭），包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空。新组建的福州航空、乌鲁木齐航空已启航，北部湾航空已获批，桂林航空正在筹备。近期收购法国第二大航空公司蓝鹰航空48股股份，在非洲成立非洲世界航空公司（加纳）和肯尼亚航空公司，以及土耳其两家小型航空公司。
        第二阵营：上航、山航、深航、厦航、川航
        这一阵营的航空公司机队规模普遍在100架以下，深圳航空机队规模最大，已超过140架。这些大中型航空公司总体稳定，盈利能力较大，航线网络稳定合理，但发展速度不快。厦航已连续盈利近30年，川航、上航、山航保持60-90架规模。
        第二阵营的企业都有三大国有航空公司的影子，分属三大系。如上航、中联航隶属东航，厦航隶属南航，厦航还收购了河北航空，新成立江西航空。深航和山航同属国航，所以川航的股权结构更加分散和复杂，大家都触及到一些点。
        第三阵营：春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空（鹰联航）、华夏航空等。
        航空公司中属于这一阵营的潘军，多为民营航空公司，业务类型也便宜
        主要是航空。飞机数量从几架到几十架不等。规模最大的是均瑶集团的吉祥，约50架，其余为5、8架，在整个市场中并不占主流。
        更正：吉祥航空为29，几乎都是A320-200。我记错了。谢谢。
        春秋时期有36个。
        2月4日更新。
        网上曾流传一张图片，上面介绍了这家航空公司。我觉得它过时了，所以我做了一个新的。