据重庆日报报道，今后旅客在重庆北站换乘各种交通工具将更加方便――1月19日，重庆市交通运输局和中国铁路成都局集团公司联合宣布，重庆北站升级改造完成，1月20日正式投入使用，南北广场共设60条进站验证通道。这意味着，乘客坐火车时，不需要划分南北广场，可以根据下车地点就近选择进站。

本次提升主要包括南广场及地下空间改造和城市广场二层人防车库改造。改造包括三个部分：交通、建筑、智能。强化了重庆北站“北广场高架站房与地下城廊南广场”的天地双接枢纽功能，实现铁路、轨道、公交零距离换乘。

停下来更方便。

乘客可以选择就近进站。

1月20日起，改造后的重庆北站迎来今年首次铁路调图。将有141对旅客列车，包括122对动车和19对普速列车。预计日均出入境旅客约12万人次。

南广场改造后，新增9个售票窗口和1个地下换乘大厅，实现铁路交通与城市公共交通一体化。换乘大厅与3号线、10号线、环路等轨道交通出口无缝对接。乘坐轨道交通到达的旅客可通过地下换乘大厅直接进入南站楼铁路候车大厅，无需通过地面层换乘。

即日起，旅客无论从北广场还是南广场进入重庆北站，都可以到达重庆北站候车室。这意味着乘客不需要区分停靠站是在南广场还是北广场，也不需要乘坐汽车轮渡往返北广场。

改造后的重庆北站火车站站房焕然一新：新建了建筑面积2万多平方米(含城廊)的高架站房；在现有的南站站房内新建换乘大厅，占地10000多平方米；新增无平台柱雨棚面积5万多平方米(含怀玉场改造)。

重庆北站相关负责人表示，站房升级改造后，其总面积达到10万多平方米，最高聚集人数达到1万人，车站规模为14台29线。

停车更方便。

南广场停车场新增停车位200多个。

升级后，旅客开车到重庆北站接客人、停车更加方便。

南广场地下停车场新增社会停车位和网上停车位200多个，共计434个，基本满足了乘客的停车需求。

之前南广场人车混行，改造后实现了人车功能分区。将城市广场负二层社会车辆(含网约车)停车库改建为社会车辆上客区，并在负二层社会车辆停车库增设一对出入通道。在昆仑大道上，广场正前方设有社会车辆(包括网约车)下客区，方便车辆送客人。

地下广场一层现有机动车道改为出租车专用道，出租车接送必须在出租车专用道内的上落客区完成。

出站效率更高

乘坐轨道交通不需要重复安检。

升级后，北站已全面实现铁路和轨道安检单，即铁路旅客无需在轨道上重复安检。

未来，重庆北站将实现空铁联运，增设机场候机室。预计春运高峰将于2021年投入使用，届时乘客可以办理航空联运