11月19日，2021世界制造业大会在安徽合肥开幕。为期四天的会议以“创新驱动、数字化赋能、全球制造业高质量发展”为主题，聚焦“科技产业”，聚焦制造业发展新成果。

作为合肥经开区重要的新能源汽车生产企业，姜奇集团在大会期间再次参加展会和论坛，展示其在科技创新、智能制造和加快国际化步伐方面的最新成果。

创新领先

“十四五”期间，中国汽车工业更加注重高质量发展。随着汽车产业转型升级，机遇与挑战并存，创新步伐日益成为制胜关键因素，新的产业版图重构加速。

江汽车集团作为中国重要的自主汽车品牌企业，始终坚持创新驱动，努力实现科技自立，增强核心竞争力。

在核心技术能力建设方面，近年来，姜奇集团坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，大力发展新技术、新材料、新工艺的应用，全力打造中国自主汽车品牌的核心竞争力。

在公司技术研发投入方面，姜奇集团坚持每年拿出销售收入的3~5%作为研发投入。党的十八大以来，R & ampd支出已超过117亿元；“十三五”期间，姜奇集团研发投入近百亿元；仅在2020年，R & amp姜奇集团d类投资超过18亿元，同比增长。2021年1月至9月，累计研发费用为1。姜奇集团的投资达到1亿元，同比增长29。

随着自主研发实力的不断提升，姜奇集团拥有的专利数量不断增加。2020年，姜奇集团受理各类专利742件，其中发明专利681件，占各类授权专利542件，其中发明专利480件，占全国汽车企业比例最高。截至2021年10月底，姜奇集团累计授权专利超过1万项，位居中国自主汽车企业前列。

姜奇集团不断将先进技术转化为用户体验的持续改善，形成了先进的产品开发能力。

本集团从事新能源汽车技术研发已逾十年。基于与大众的合作和高层协同体系，积累了九代技术和四代产品技术平台，在安全、长寿、智能、高效、节能等领域拥有支撑大众品质的核心技术。高能电池组热失控安全技术在国内率先取得突破，形成了具有国际先进水平的正向产品开发能力。

2020年新能源乘用车已取得蜂窝电池技术、百万公里长寿命技术、高效静音电驱动技术、热泵空调技术、电动汽车OTA升级技术等五项技术成果。

蜂窝技术方案通过外延镀膜的UE技术，可以实现电芯之间的电隔离和热隔离，可以有效避免因电池故障导致的车辆起火，提供安全可靠的车辆选择。截至2020年底，该方案已在2万辆车上使用，未发现整车起火。

江淮新能源企名网——高效静音纯电驱动系统参照国际先进标准研发，兼顾动力输出和安全性能。最高效率达到93，已获五项专利，代表了目前国内主流新能源汽车的最高技术水平。

截至2021年10月，姜奇集团已示范推广超过19万辆新能源汽车，累计行驶里程超过61亿公里，最高行驶里程为36万公里

它是优质企业生存和发展的基础。致力于“高品质产品制造”的姜奇集团更加注重生产线的智能化建设，着力建设、更新、迭代一批现代化生产线，为自身发展构筑新优势。

姜奇集团与蔚来汽车共同打造的世界级智能工厂，采用“互联网智能制造”模式，拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线，配备大量智能设备，焊接整体自动化率高达98，达到世界一流水平。通过工业互联网、大数据、云计算等技术，实现生产自动调度、质量自动检测，可以满足客户的定制化生产需求。

新港制造基地工厂是姜奇集团打造的世界级绿色智能工厂。为了推动数字化转型，姜奇集团在新港基地建设中，建设了FAS(工厂自动化)系统，即数字化工厂，以控制生产过程，使生产进度和交付日期对最终用户更加透明。目前，新港基地FAS系统项目已全面实施，新港基地已成为工业革命的行业引领者。

智能制造大大提高了生产效率和生产力。

新港基地集核心零部件、整车生产和港口物流航运功能于一体，设计两班倒，年产20万辆高端轻卡和纯电动轻卡。2020年，该基地每小时生产一辆汽车，平均每分钟就有一辆汽车下线，销往世界各地。因此，新港基地也被称为“分钟工厂”。

2021年10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线分阶段升级，为新车型引进和产能提升做进一步准备。整体升级后，基地年产能将从目前的12万辆/年提升至24万辆/年。根据计划，生产线的整体升级将于2022年上半年完成，以满足日益增长的市场需求。

在产品质量方面，姜奇集团选择世界一流企业的产品和标准作为标杆，执行实物质量标准，认真做好对标、达标、制标、评标工作；在质量管理体系方面，作为学习型企业，姜奇一直对标国际一流的质量管理体系标准。1996年，姜奇集团导入ISO9001质量管理体系，2003年导入ISO10012计量管理体系，2004年导入GJB9001国标质量管理体系，2006年导入国际汽车行业专属的ISO/TS16949质量管理体系，2007年导入卓越绩效管理模式，2010年作为唯一自主品牌车企获得中国最高质量管理奖。2018年12月9日，第五届中国工业奖在人民大会堂如期揭晓。姜奇集团获得该奖项，成为中国首家获此殊荣的综合性汽车企业。

从跟随、并肩到领先，先进的设备和深厚的技术积累“硬核”支撑着姜奇集团制造水平实现跨越式发展。

加快国际化

江汽车集团积极响应国家“走出去”战略和建设“一带一路”的重大举措，坚定不移地实施国际化战略，从单一汽车向全产业链出口。

姜奇集团在“走出去”的同时，也注重“引进来”世界级的造车资源，在推动自身转型升级的过程中，不断为国内外用户创造价值。

2020年，姜奇集团将出口1万辆汽车。姜奇继续保持中高端轻卡出口第一，N721轻卡出口8000余辆，较2019年同期略有增长，占江淮轻卡出口总量近九成，高端动力占比超过85%；皮卡出口6418辆，行业排名第三；乘用车出口超过1万辆，新能源电动车初步打入意大利、瑞士等欧洲发达国家市场。向后

得益于国家政策，姜奇集团在“一带一路”沿线国家市场实现了快速增长。2019年，姜奇集团成功参与收购哈最大的汽车产业集团――阿鲁尔集团，成为姜奇集团发展关税同盟市场和中亚市场国际化战略的重要抓手。2020年，姜奇集团出口市场覆盖“一带一路”沿线80个国家，约占姜奇集团出口总量的80%，近5年出口车辆近30万辆。在9家海外KD工厂中，有15家分布在“一带一路”沿线。

今年以来，江淮电动轻卡在拉美备受青睐，在巴西市场屡屡斩获百事、DHL等巨头订单。近日，欧版电动轻卡批量出口以色列，标志着江淮新能源商用车得到了发达国家的认可。新能源乘用车在很多海外市场也很受欢迎。在墨西哥市场，姜奇集团的纯电动汽车占据主导地位，墨西哥沃尔玛与姜奇集团达成战略合作，批量购买JAC电动汽车，用于室内货物配送服务。10月，随着一款JAC品牌J7产品的成功入库，Alur集团旗下的SAP工厂正式实现全年第4万辆下线，已经超越2020年全年销量。

越南的汽车市场竞争激烈。作为第一个进入东南亚市场的中国汽车品牌，姜奇集团已经在越南市场深耕了10多年。目前在售车型包括轿车、轻卡、重卡、星锐。2020年，姜奇集团分别与JT(极兔)、中通、大云、百世签订合作订单，共计交付轻卡、星锐等车型160余辆，全面进军越方快递行业。2021年，越南西贡3T驾驶培训中心经过长时间的市场调研和与其他主流车型的对比，从产品力、性价比等多个方面最终选择了JAC轻卡。6月初，100辆JAC轻卡采购项目的交付仪式在越合资工厂举行。该项目是继吉途、中通、百世等大快递客户之后，JAC越子公司2021年获得的又一批采购订单，开启海外驾校车辆新体验！