本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

京沪高速铁路股份有限公司(以下简称公司)于2022年1月29日召开的第四届董事会第十二次会议和2022年2月23日召开的第一次临时股东大会审议通过《关于签订〈京沪高速铁路委托运输管理合同〉〈京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同〉的议案》。详见上海证券交易所及相关媒体披露的《京沪高铁路股份有限公司关于日常关联交易的公告》 (2022-005)。根据董事会和股东大会决议，公司于2022年6月23日分别与中国铁路北京局集团有限公司(以下简称北京局集团公司)、中国铁路济南局集团有限公司(以下简称济南局集团公司)、中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上海局集团公司)签署了《京沪高速铁路委托运输管理合同》、《京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同》，协议的主要内容如下。

一、合同双方

甲方：京沪高速铁路有限公司

乙方：中国铁路北京局集团有限公司

中铁济南局集团有限公司

中国铁路上海局集团有限公司

二。合同的内容

(1) 《京沪高速铁路委托运输管理合同》

1.委托运输管理的内容

按照“专业管理、系统负责”的原则，公司委托北京局集团公司、济南局集团公司、上海局集团公司进行运输管理。委托运输管理主要包括以下事项：(1)运输组织与管理；(2)交通基础设施管理；(3)运输移动设备管理；(4)运输安全管理；(5)运输收入管理；(6)铁路用地管理；(7)统计管理；(8)卫生防疫管理；(9)运输相关业务管理；(十)其他内容。

2.委托期限

自2022年1月1日至2024年12月31日。

3.委托运输管理费和铁路运输结算

(1)委托运输管理费由双方根据相应的工程量和工程结算单价确定，委托运输管理费每年结算并签订。

(2)双方应执行行业内铁路运输收入清算规则的相关规定，并按照《铁路运输收入清算平台管理办法》的要求办理基础清算信息的采集和确认。

(3)委托运输费用结算采用月预付、季(年)结算的方式。甲方根据上季度应付乙方的委托运输费用的月平均值，于每月25日前预付委托运输费用，并根据双方签订的结算金额按季(年)结算。

4.委托运输费用标准

经协商，双方确认委托运输费用项目、工作量名称及结算单价如下(不含税):

在本合同期限内，委托运输费用项目的名称和工作量不变。结算单价以2021年单价为准。自2022年起，每年提高上年结算单价(不含税)。

5.采用能源消耗的激励和约束机制。上一次委托运输管理合同中建立的能耗激励约束机制，充分调动了委托单位在能耗管理中的积极性，实现了能耗可控。本轮合同继续建立激励约束机制，在新的委托运输管理合同中以2018年能耗作为能耗考核基数，其中北京局集团公司全年生产用水量628738吨，生产用电量12817万千瓦时；济南局集团公司年生产用水量861478吨，生产用电量4999万千瓦时；上海局集团公司年生产用水量3732310吨，生产用电量17386万千瓦时，生产用气量89561吨。

(2) 《京沪高速铁路客站商业资产委托经营合同》

1.基本原则

(1)实施再

(1)委托经营范围：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、苏州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站。

(二)委托期限：

自2022年1月1日至2024年12月31日。

3.收入分配

(1)受托人应向公司支付客运站商业资产的使用费。分配金额以受托人上一年度向公司实际支付的客户站商业资产使用费为基础，按照每年递增比例确定。

(2)受托人应按季度向公司支付客运站商业资产使用费，受托人应在每季度第一个月的第十个工作日之前向公司支付上一季度的客运站商业资产使用费。客运站商业资产使用费的资金结算以双方每季签订的《京沪高速铁路委托运输管理合同》委托运输管理费余额结算为基础。

特此公告。

京沪高速铁路股份有限公司董事会

2022年6月24日