现在家家户户都离不开汽车，汽车制动系统也离不开一根小小的橡胶软管——汽车制动软管(俗称制动管)，它是车辆制动力传递通道的重要组成部分，直接关系到行车安全。

在青岛西海岸新区王台街，就有这样一家专注于研发的"小巨人"企业。汽车软管及其总成产品的研发和生产。其主导产品液压制动软管国内销量第一，与通用、福特、比亚迪等知名主机厂相匹配。这个“小巨人”企业就是青岛三湘科技有限公司。

“乍一看，我觉得这个名字和汽车零部件没有关系，但恰恰是‘技术’这个词，才是我们公司步入‘小巨人’的关键。”青岛三湘科技股份有限公司董事长魏增祥告诉记者，今年上半年企业销售收入创历史新高。

以创新赢得市场

走进三湘科技生产车间，扣压、卡检、100度气密性检查等各个工位一片繁忙，一箱箱新鲜出炉的组装产品包装整齐。“在国际市场上，我们的产品远销北美、欧洲和东南亚，在北美汽车售后液压制动软管市场份额占主导地位。”公司副总经理凯李自豪地说。

走向国际市场的道路不是一蹴而就的。2003年，魏增祥回乡创办三翔科技，专注于汽车软管领域。当时产品技术有限，主要在国内市场。虽然它符合美国交通部规定的安全标准(DOT ),但它只能在售后市场使用。

“汽车的质量管理标准仅次于航空，尤其是液压制动软管是3C认证产品，质量要求非常高。像通用、福特这样的大牌主机厂，他们自己的标准远高于美国DOT标准，只有达到他们的标准才能供货。”凯李坦言。

如何撬开国际市场的大门，成了摆在该公司面前的第一道坎。年公司成立之初，魏增祥就成立了工程研究中心，以增强自主创新能力。经过三年多的研发，液压制动软管在一定温度、湿度和循环压力条件下的动态寿命已超过100万次，并通过了综合耐久性试验。2008年达到通用标准GMW，开始陆续供应通用车型。收购美国Harco公司，成为通用制动管总成的全球供应商。2018年再次达到福特汽车标准。

达标不等于一劳永逸，每一款新车型的诞生都会对制动系统提出更高的要求。

2019年，福特计划在北美开发一款皮卡。车辆本身很重，经常用来拉房车和游艇。这会导致制动系统压力过大，产生的热量会加速胶管老化。

为了解决这个问题，我们与R & amp美国公司和福特汽车设计师组成的d团队整合车辆的空间结构，量身定制了一个大面积的触风散热装置，通过风冷的方式进行散热。”Kay lee介绍，这一技术方案已应用于国内外多种车型。

经过几代人的创新升级，三湘科技开发了液压制动软管、汽车空调管、动力转向软管、变速器油冷却器软管及其总成等多项具有自主知识产权的新产品。其中液压制动软管已通过行业协会鉴定，达到国内领先水平。

突破“卡脖子”技术

在全球能源危机和环境污染的双重压力下，发展新能源汽车已经成为共识。数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车销量达1万辆，同比增长2倍，成为全球最大的新能源汽车市场。

都说隔行如隔山。在凯李看来，同龄人也是隔着山的。因为新能源车比燃油车速度更快，重量更重，刹车要求更灵敏，所以不能直接用原来的产品。为了进入这个全新的市场，迫切需要解决两大问题

“这需要颠覆原有产品的结构、材料、工艺，相当于从零开始。难度可想而知。”凯李认为，这种探索不仅仅是为了一个新产品，更重要的是通过不断的技术创新来推动整个行业的发展。

抓住机遇就是抓住未来。早在2018年，三湘科技就携手比亚迪启动了“超低膨胀轻量化结构”研究项目，专注于新能源汽车液压制动软管的技术开发。

燃油汽车液压制动软管的壁厚为mm，新能源汽车“轻量化”产品的壁厚为mm，压缩mm是研发人员获得的最佳方案。三湘科技的d人员经过反复摸索。不要小看这一毫米。一根看似普通的胶管，有着五层的紧密结构，这就意味着每一层的厚度都要减少，而这些调整必须在减少膨胀、不影响产品性能指标的前提下进行。

“最难的是纱线的选择，与纱线特性相匹配的复合配方的制定，纱线编织工艺的确定。”凯李介绍说，R & ampd团队先后选择了几十种纱线，设计了近百种复合配方。经过一年的尝试和调整，锁定了纱线、配方和生产工艺参数，最终新产品的膨化度下降了20%，重量下降了26%。

目前，新能源汽车液压制动软管已投入量产，批量供应比亚迪、蔚来等主机厂，一举打破了依赖国外进口的历史。

走可持续发展的道路

新能源汽车的发展不仅要求能源的清洁环保，还要求车身材料的环保利用。

“目前原材料价格上涨对企业的影响不容忽视。探索新型环保材料成为企业可持续发展的必由之路。”Kay lee介绍，技术团队已经开始研发用于新能源汽车发动机冷却水管和空调管的可再生TPV材料。

永不破碎，永不止步！三湘科技决定再次推翻原来的生产计划。与华东理工大学、青岛科技大学深度合作，经过实验室反复测试，新材料样品已于不久前完成试制，各项性能指标合格后即可进入量产阶段。“环保可再生材料的研发目前处于探索阶段，我们有信心做出领先的产品，让中国在汽车软管领域从跟随变为领先。”凯李说。

创新一直是三湘科技的灵魂。目前，公司拥有省级企业技术中心、市级工业设计中心、市级工程技术研究中心和市级工程研究中心，并获得了CNAS实验室认可证书。它有一个完整的R & ampd团队，并通过项目研发获得了100多项有效的知识产权，为技术研发和保护提供了坚实的基础。

人才是企业的第一资源。三湘科技收购的Harco公司是一家成立80多年的车用软管企业，技术先进，经验丰富。目前，双方已成立项目小组，围绕福特在美新车型的关键工艺特性和关键产品特性，讨论技术解决方案。凯力认为，这种方式可以快速培养和建立一支高素质的科研团队，形成完善的自主知识产权技术体系，提升中国汽车软管行业的整体水平和竞争实力。

在强大研发力量的支持下。d能力，三湘科技投资了一个新的汽车管路系统制造项目。新项目将融合自动化和信息化，推动三湘科技向可视化、智能化的智能工厂发展。

“目前主厂房已经完工，生产线已经设置完毕。将过去的分段生产转变为连续生产，可以使生产效率提高数倍。将来，它将成为世界上最大的