【材料课堂】尼龙家族市场点：各种尼龙生产代表企业。

尼龙，一种革命性的材料，诞生于80年前，由杜邦公司的华莱士卡罗瑟斯博士于1935年发明。然后，杜邦引领材料科学发展，将尼龙作为工程高分子应用，使其呈指数级发展。

尼龙的主要品种和代表性企业见下表：

尼龙代表企业：巴斯夫。

巴斯夫是世界上最大的化工厂之一，在欧洲、亚洲、北美和南美的41个国家拥有160多家全资子公司或合资企业。

2003年，巴斯夫收购了霍尼韦尔的工程塑料业务，包括Rudall的尼龙6生产部门。2009年，巴斯夫宣布关闭位于德国图林根州鲁多尔的尼龙6生产工厂，将尼龙6的生产集中在比利时安特卫普和德国路德维希港。

20.巴斯夫在上海新建了一座大型尼龙树脂工厂，生产Ultramid牌尼龙，预计年产能为亿磅。2017年，巴斯夫收购了Solvi的全球聚酰胺业务，这将补充其工程塑料产品组合，并提升公司作为运输、建筑、工业应用和消费行业解决方案供应商的地位。

尼龙66代表企业：英威达。

1938年，美国杜邦公司首次工业化生产尼龙66。此后，尼龙66以纤维的形式得到了极大的发展。2004年，科赫工业的子公司从杜邦公司收购英威达(原杜邦纺织和室内装饰材料)，将英威达与科萨合并(科萨公司的产品与特种聚酯纤维、聚合物和中间体制造商有关，1998年成为科赫的关联公司)。

目前，英威达是世界上最大的化纤和中间纤维制造商。英威达约占全球尼龙66聚合物产能的40%，全球现有己二腈产能的75%以上都在使用英威达的专有技术。

20.英业达六亚甲基二胺和尼龙66聚合物新生产基地落户上海化学工业园。新生产基地建成投产后，将形成年产1万吨己二胺和15万吨尼龙66聚合物的生产能力。

尼龙11代表企业：阿科玛(阿托菲纳)

早在1947年，法国阿托菲纳公司就开始以天然蓖麻油为主要原料生产尼龙11，并于1955年逐渐在汽车上推广应用。到目前为止，在世界八大汽车制造商中，尼龙11用于制动管80。

柯玛在中国有工厂生产尼龙11。里尔森系列产品是其尼龙11产品的品牌名称，中文名称为李璇。它最大的特点是尼龙11是由蓖麻油制成的，蓖麻油是一种环保的热塑性材料。除了环保，ACOMA里尔森系列尼龙11还具有非常好的产品性能，如耐腐蚀、耐磨、耐冲击、高弹性、耐气蚀、比重小、耐老化等。

尼龙12代表企业：赢创

作为全球领先的特种化工公司和尼龙12树脂的市场领导者，赢创将两个“增长领域”列为其市场战略：3D打印技术和热塑性树脂基复合材料。

据了解，在传统市场，该公司的Vestosint品牌尼龙12树脂产品也在稳步增长。

尼龙610代表企业：巴斯夫。

巴斯夫在2010年宣布将向市场推出生物基尼龙610，其尼龙610将被汽车和其他设备制造商使用。这种尼龙610产品由己二胺和癸二酸生产，癸二酸由蓖麻油制成。

巴斯夫公司在德国路德维希港拥有一家尼龙610生产厂，产能不到1000吨/年。几年前，由于价格昂贵，它面临着与尼龙6的竞争。现在，该公司再次致力于尼龙610的生产，不仅是为了价格竞争，也是为了其优异的性能。

巴斯夫对尼龙610感兴趣，不仅因为它是可再生资源基地，还因为它的性能优于尼龙6和尼龙66，在某些性能上与尼龙612和尼龙12相当。

尼龙612代表企业：杜邦

1939年，杜邦公司在特拉华州的锡福德建立了一个完整的尼龙工厂，两年后，又在弗吉尼亚州的马丁斯维尔建立了另一个尼龙工厂。今天，杜邦公司已经发展成为工程聚合物市场上最大和最国际化的尼龙制造商。

杜邦公司在全球拥有并经营世界级的连续高分子材料工厂，在13个国家设立高分子改性工厂，确保全球客户的本地供应。

尼龙612最早是由杜邦公司开发的。目前该产品品牌众多，在市场上广泛销售。

尼龙1010代表企业：阿科玛。

1958年，上海赛璐珞公司以蓖麻油为原料合成了我国唯一的原尼龙品种PA1010。迄今为止，它一直由中国独家生产。主要生产厂家是苏州汉普高分子材料有限公司，2011年法国肉瘤收购了这家中国公司。

2013年，肉瘤宣布其在法国的生产设施从蓖麻油生产新的尼龙1010产品。该产品100由可再生原料制成，具有良好的刚性、热稳定性、对汽油和气体的渗透性以及可加工性，有望用于替代高性能聚酰胺。

除了苏州Hamp之外，Akoma此前还收购了蓖麻油衍生物癸二酸生产商Kasda(衡水)和一家从事蓖麻油生产的印度公司。这一系列从原材料到聚合物的综合集成有助于研发；Akoma公司生物基尼龙1010的研发和生产。

尼龙46代表企业：帝斯曼

20.帝斯曼为汽车链条张紧器的导轨面板推出了创新的解决方案——斯坦基聚酰胺46(PA46)。与广泛使用的烷基聚酰胺66(PA66)相比，PA46的摩擦系数可降低25，耐磨性比PA66高4~7倍，油耗可降低1。

YL聚酰胺46的性能超过了大多数竞争对手，如PA6和PA66，PPA，乙缩醛和PPS，其耐磨性甚至可以达到PA66的7倍。而且上述材料都有各自的局限性，比如脆性(PPS和PPA材料)、高温下刚性降低(POM、PPS、PA6、PPA材料)或者高磨损(PPS)。

Stanyl TW341是目前发动机零部件的行业标准材料，DSM已经开始为新一代发动机研发一种新型的抗摩擦性能更好的Stanyl TW371材料。该材料在减少二氧化碳排放和提高燃料利用率方面具有更明显的优势。

尼龙4T代表企业：帝斯曼

作为全球领先的高温尼龙(PA46)生产商，帝斯曼拥有全球唯一的丁二胺工业化方案。二胺是合成PA46的关键原料，这一技术优势也使得DSM率先以此原料开发PA4T产品。

这种21世纪的第一种新聚合物具有优异的空间稳定性、无铅焊接兼容性、高熔点、高硬度和温度升高时的机械强度。与帝斯曼原有的PA46产品，甚至PA9T相比，表现出超低吸水率。

PA4T的全面优异性能将使其在未来电子、汽车等高温应用领域占据重要份额。PA4T的发明也是市场小型化和电子产品集中化对性能材料提出更高要求的体现。

尼龙6T代表企业：三井化学

ARLEN是日本三井化学公司开发的一种耐高温尼龙。它是以对苯二甲酸、己二酸、己二胺为主要原料的改性尼龙6T，熔点高达310。

ARLEN的主要特点是优异的高温刚性、尺寸稳定性和耐化学性。优异的特性使ARLEN广泛应用于许多领域，包括汽车零件、机械零件和电气/电子零件。

ARLEN广泛应用于许多领域，包括汽车零件、机械零件和电气/电子零件。ARLEN是日本MitsuiChemicals公司开发的耐热尼龙，特别适用于表面安装技术(SMT)中使用的电子连接器。

尼龙9T代表企业：可乐丽。

PA9T由KURARAY公司首次研发成功并产业化。商品名Genestar是通过C9线性脂肪族二酰胺的对苯二甲酸的聚合获得的。

Genestar的吸水率是PA46的1/10，PA6T的1/3，使其在高温环境下安全稳定，在各种应用的实际评测中没有因吸水而出现尺寸变化、物理性能下降、膨胀起泡等任何异常。

所以PA9T作为后起之秀，一出来就表现出了很强的市场潜力，初期消费几千吨。随着其他市场的发展，消费的增加，成本的降低，汽车行业将成为另一个主要市场。