中国重汽接管柴蔚汽车(英致汽车)，进军乘用车领域。“谭大胆，谭疯子”做出这种举动合适吗？中国重型汽车公司总经理蔡东是柴蔚汽车公司的法定代表人。组织架构复杂，“聚焦主业”口号响亮。干重卡和轻卡都很厉害。他为什么又去做SUV和皮卡？

简单介绍一下本次活动中的关键人物和机构。

谭旭光：

2018年8月，谭旭光出任中国重汽党委书记、董事长。同时，他担任山东重工党委书记、董事长，山东交通运输工业集团党委书记、董事长，柴蔚控股集团董事长，潍柴动力董事长兼首席执行官。

蔡东：

中国重汽党委副书记、总经理，中国重汽(香港)执行董事、总裁。

中国重型卡车：

说起重汽，在国内卡车行业算是牛的了。前身为济南汽车制造总厂，始建于1930年，是中国重型汽车工业的摇篮。1960年，中国重汽生产出中国第一辆重型卡车————黄河牌JN150八吨卡车，结束了中国不能生产重型卡车的历史。目前，中国重汽旗下拥有黄河、山德卡、豪沃等重卡和轻卡品牌。以“做第一就是要混，一天就是要用两天半”为口号，进入世界一流商用车集团。

柴蔚汽车：

柴蔚汽车刚刚开始肩负柴蔚集团进军乘用车的重任。其品牌名为“英致汽车”，但缺乏竞争力，销量惨淡。后续英致汽车更名为“柴蔚汽车”。

柴蔚汽车的前身是重庆渝州汽车厂，始建于1956年，后更名为重庆嘉陵川江汽车制造有限公司，2009年柴蔚集团控股嘉川公司，2012年1月收购嘉川公司剩余股权，使嘉川公司正式成为柴蔚集团的全资子公司，因此命名为柴蔚(重庆)汽车有限公司

2020年12月31日，经调整，股东变更为中国重汽和潍柴动力，中国重汽持股60股，潍柴动力持股40股，法定代表人为蔡东。公司正式成为中国重汽的子公司。

2021年1月，更名为：中国重汽(重庆)轻型汽车有限公司.

2020年，柴蔚汽车销量超过https://www.zhucesz.com/万辆，但不到2万辆。从柴蔚汽车到中国重汽轻卡的变化，不仅仅是名称的变化，更是股东的变化，是柴蔚汽车方向的变化。中国重汽能拯救柴蔚不良乘用车吗？归根结底，产品是最基本的。符合市场需求，就有销量。

得益于中国重汽的诸多优势，如整车研发的技术优势；d多年来，完善的整车产业链和强大的分销网络布局，柴蔚汽车有可能迎来凤凰涅槃。同时，在大集团的配合下，中国重汽可以充分利用柴蔚的核心总成零部件技术，打造具有较强竞争力和差异化的皮卡产品，有助于实现商用车全系列布局，提高中国重汽的核心竞争力。

中国重汽轻型车，让我们拭目以待！

你怎么想呢？