第七章车辆、设施、设备安全管理制度第一节车辆技术状况维护制度为保证营运车辆的技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，制定本制度。1.车辆档案管理。车辆行驶证、营运证、购车发票、购置税凭证复印件、车辆照片、车辆二级维护电子备案表实行“一车一档”，《车辆技术档案》复印件等相关行驶资料完整填写并录入营运车辆从业人员管理系统。2.车辆驾驶员应于每月25日前将车辆每月行驶里程、保养、事故等情况上报公司部门登记部负责人，然后填写车辆技术登记部，最长每季度更新一次车辆技术档案。二、车辆检查1、驾驶员出车前后一般都要检查。严禁带病作业。2、公司每季度会定期或不定期对车辆进行检查。车辆的技术状况必须符合以下标准。车辆号牌齐全，安装位置清晰正确。发动机气缸工作正常，无异响和漏油现象。漏水等。转向装置操作灵活，不会过紧或过松。当高速行驶时，车辆12不会失控或摆动其头部。制动系统状况良好，符合国家制动法规的要求。车辆前后轮的定位是准确的。车辆的各种线路状况良好。安全牢固的轮胎保持良好状态。轮胎胎冠上的胎面花纹深度不应小于https://www.zhucesz.com/毫米，其他部位符合安全行驶标准。3.公司各部门经理上路检查车辆运行情况时，司机必须停车，出示检查证后予以配合。如发现车辆状况不佳或违反公司安全管理规定，管理人员有权停车并返回现场检查。三。车辆维护和检验。车辆的二级维护、季度检验和年度检验。每季度在公司指定的有资质的修理厂对车辆进行一次保养。车辆进行二级保养后，驾驶员应将二级保养电子报告表提交公司备案。车辆应每年进行一次全面测试和检查。2.按规定参加交警和运管部门要求的检验和年审。08年重新装修车辆内外，否则报废。四、车辆报废规定1、报废条件13凡技术经济条件符合下列条件之一的车辆，均应报废。车辆超期限使用，主要总成部件磨损、腐蚀或严重损坏。性能状况严重下降，无修复价值。主要总成或大部分零部件累计行驶里程超过50万公里，或零部件损坏严重的老旧二手车长期使用后油耗超过国家标准。出厂标准的规定值为15。经修理调整或者采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家汽车排放标准的。2.报废程序报废车辆应完善“固定资产”内部报废程序，报市车管所批准后，自批准之日起列为报废车辆。报废车辆的相关证件公司部门应及时到相关部门办理注销手续。营运证注销时间最长不得超过车辆报废之日，报废车辆由公司部门统一登记备案。第二节车辆日常维护和检查制度14。1.为了进一步加强客运车辆的技术管理，保持车辆的良好状态，防止道路交通机械事故，保护国家和人民生命财产安全，根据《福建省客运车辆日趟检实施办法》的有关规定，结合我公司的实际情况，特制定本制度

2.如果每个行程的操作时间超过24小时，转向部分应检查一次，以下简称“行程检查”。1.转向装置的所有零件连接状况良好。紧固螺栓、螺母、开口销齐全有效，无漏油现象。方向盘不允许干扰其他零件。2.转向节、臂和横拉杆无明显变形和裂纹。1.气动制动阀和制动气室工作正常，无漏气现象。制动臂和凸轮轴15转动灵活。2.液压制动总泵和分泵无漏油现象，真空助力器装置牢固支架无明显变形和裂纹。3.储气筒或真空罐的气密支架应固定牢固，无明显变形和裂纹，制动管应连接良好，固定牢固，无漏气或漏油制动软管无老化、开裂、压扁现象，不得与其他零件摩擦。4.所有操作和连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、可靠。5.驻车制动装置齐全有效。传动轴部分无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松动，各连接部位完好，螺栓齐全，紧固可靠。车架、悬架和车轴部件1。框架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。2.钢板弹簧应无碎片、明显位移和裂纹。弹簧销应与衬套相匹配，板簧支架和吊耳应无松动、明显变形和裂纹。U型螺栓应安装方向正确，紧固可靠，并焊接在一起。钢板弹簧夹应完整有效。紧固螺母应靠近轮胎方向，气囊装置或螺旋弹簧应牢固无损。3.减震器齐全有效，无漏油现象。4.悬架及悬架与车轴之间的各种杆件无明显变形，所有接头和衬套无松动或位移。5.前后轴不应有明显的变形、裂纹和位移。第十六部分1。轮胎胎冠的胎面花纹不得有严重磨损，磨损程度应符合有关规定。胎面不应因局部磨损而暴露帘布层，且不应有长度超过25毫米或深度足以暴露胎面和胎侧帘布层的裂缝和切口。2.同一车轴上的轮胎尺寸和花纹应相同。轮胎压力应正常。方向盘不得使用无明显变形和裂纹的翻新轮胎轮辋。轮胎螺栓和车轴螺栓应完全紧固。灯、转向灯、防雾灯、刹车灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。2.雨刮器工作正常。电线排列整齐，固定牢固，电线金属体不外露。其他部分1。发动机排气管与相关零件连接牢固，无漏气现象。2.油箱支架安装可靠，无明显变形和裂纹，油箱和管路无漏油现象。在日常检验项目和技术要求的基础上，日常检验人员按照以下程序对公司车辆进行日常检验，并出具相关证明。通过日常检验的客运车辆，由车辆日常检验人员在《福建省客运车辆日常检验动态表》中进行检验。日常检查人员的姓名和时间用A4大小的纸签署为“合格”，同样的合格通知用24小时制填写。第一联日检室用32K规格纸张保存一式三份，第二联检人员随车携带第三联派件或检验员保存，并在右下方加盖“日检合格章”17和“日检合格”。“日检合格时间戳”应加盖可调整的“日期轮印”。日常检查时间要精确到某月某日或某个下午，也就是说每天的凌晨0点到中午12点，中午12点到午夜12点。日常检验不合格的客运车辆，日常检验人员应在《福建省客运车辆日常检验动态表》相应栏目进行记录

日检室还应出具“福建省客运车辆日检项目保养单”以下简称“日检保养单”。32K纸第一联一式三份保存在日检室，第二联在车辆维修完毕合格后交回日检室。维修单位第三联留存日检维修单不合格的客运车辆驾驶人，日检维修单第二联、第三联随车携带，具有相应的维修资质。单位维修合格后，由限于轮胎动平衡修理三类汽车维修经营者的维修质检员或修理者在“日检保养单”的维修结果栏内签注合格意见、姓名和完成时间，并加盖修理者印章。“日检保养单”第二联由驾驶员交回原日检室，第三联由保养单位保管。出厂后，驾驶员应随车携带第二联“日检保养单”到原日检室复检。对初检不合格项目进行复检后，应在复检栏中记录《福建省客运车辆日检保养单》和18项日检动态表。七。公司调度部门通过签署“日检合格通知书”和“日检合格时间戳”进行调度。未通过日常检验或日常检验不合格的客运车辆日常检验室不得在《福建省公共汽车安全检验资格通知书》上加盖“日常检验资格印章”和“日常检验资格时间印章”。公司调度部门不得派司机或驾驶上述车辆运送乘客。第三节车辆停放及安全管理系统1。为加强对公司营运车辆的统一监管，夜间收车下班后，车辆应停放在指定位置。严禁私自改变停车位置。车辆外出停放，包括过夜停放，必须停放在收费停车场或有专人看守的地方，防止车辆损坏或被盗。二、公司指定的停车地点位于负责或受托管理的区域。三。3个月内因未按规定停放造成车辆被盗的，按车辆净值赔偿。赔偿比例为私人驾驶时车辆被盗车辆使用价值的50 100，出差时车辆被盗车辆使用价值的10 50根据当时的实际情况。四、防止车辆火灾事故。车辆停放处按规定配备消防设施。停放车辆时，注意停放场所周围是否有易燃易爆物品，检查是否有烟头、火种等。并确认没有火灾危险后再离开。司机必须熟练掌握19灭火技能，并经常检查车辆配备的灭火器。如果发现灭火器失效，必须及时提出更换，确保随车配备的灭火器合格有效。因上述原因发生车辆火灾事故的，评定为交通事故。五、灭火器的配置如下：1。9座以上公交车配备2kg干粉灭火器。https://www.zhucesz.com/座以上公交车配备2个2kg干粉灭火器，33座以上公交车配备1个4kg干粉灭火器。6.为防止车辆自燃，请检查以下内容：1。车辆是否跑、冒、漏蒸汽或耐柴油塑料管是否老化或开裂。2.电气回路是否有接地、断路、短路、失电现象。3.常用的继电器和电路积分器是否烧坏。4.严禁在各种继电器和电路集成板上连接车辆的附加电气设备。它只允许连接到电池和