高铁新成员为什么叫“复兴号”？

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企名网记者包玉玺实习生姚晓兰

具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。人民日报客户端图

中国高铁又添新成员“复兴号”。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84项，试验速度可达400km/h。

企名网记者从中国铁路总公司获悉，6月25日，由中国铁路总公司研制的具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组命名为“复兴号”。

6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别搭乘G123、G124次高铁列车。

这也意味着，从6月26日起，旅客可以通过购票登上“复兴号”，体验中国特色、中国标准的动车组。

那么，中国高铁已经有和谐号了，为什么还要再建一个复兴号呢？与和谐号相比，复兴号有哪些优势和新纪录？“复兴号”对中国高铁意味着什么？来看看企名网记者的盘点吧。

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【名曰“复兴号”】寄托着铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期待。

中国标准动车组“复兴号”的名字很有中国特色。

据中国铁路总公司负责人介绍，之所以命名为“复兴号”，是因为在全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴梦想的重要历史节点，中国标准动车组被命名为“复兴号”，能够真实记录中国高铁技术装备迈向世界先进行列的发展历程，深深寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期待。

【从和谐到复兴】解决“互联互通”问题

中国高铁有“和谐号”，为什么还要“复兴号”？人民日报官方微信报道提到，这和中国高铁“互联互通”有关系。

上述报道认为，中国高铁是在“引进、吸收、消化、再创新”的道路上诞生的。当初从欧洲和日本引进了1型、2型、3型、5型四种不同的汽车技术平台。这些模式不同的技术路径，让中国在最短的时间内“包容”了起来，各家之长融会贯通。后来我们学了，基于这些技术平台自己造了高铁，但问题也来了！这些车不可能是互联的。

报道援引中国铁道科学研究院首席研究员王月明的话说，这些技术平台的标准体系并不统一，它们并不标准化。不仅司机控制台不一样，就连车厢里的座位也不一样，不能互相替换。一旦某节车厢发生故障，就要组织乘客转移，临时转移的车厢很可能出现要么“挂机”要么“缺座”的情况。

这种尴尬不只是在火车上才有，因为车辆型号的标准不统一，每辆车都需要有一辆备用车停在车站应急，机动车维修的车间也要配备四类车的所有零部件，就连高铁司机也要学习各种车辆型号。

据《人民日报》报道，2012年以来，在中国铁路总公司的领导下，由中国铁道科学技术研究院牵头，中车集团及相关企业一直从事中国标准动车组的设计研发工作。中国标准动车组的“标准”是指未来所有的高速列车都可以联网运行、互联互通。只要是同速度等级的车，不管是哪个厂生产的，不管是哪个平台生产的，都可以连接操作，不同速度等级的车可以互救。

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【速度】试验速度可达400km/h及以上，连续运行速度350km/h。

目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。

根据中国铁路总公司新动车组编制规则，新独立动车组全部采用以“CR”开头的车型，CR是中国铁路总公司的英文简称，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列产品平台。模型中的“400”为速度等级代码，表示该型动车组试验速度可达400km/h及以上，连续运行速度为350km/h；“A”和“B”是企业标识码，代表厂家；“F”是技术类型代号，代表动力分散型动车组，其他“J”代表动力集中型动车组，“N”代表动力集中型内燃动车组。

据悉，未来中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300、CR200系列中国标准动车组。

【京沪高铁首秀】铁路总公司正在组织建设京沪高铁标准示范线。

对于复兴号为何选择在京沪高铁上首发，上述负责人表示，京沪高铁运营6年，运送旅客上亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。

目前，京沪高铁日均运送旅客1万人，是中国最繁忙的高速铁路干线，客运市场需求旺盛。同时，铁路总公司正在组织实施京沪高铁标准示范线，协调国家有关部委和地方政府推进沿线保护区环境综合治理。

因此，“复兴号”率先运行京沪高铁，对进一步提升京沪高铁服务质量、打造中国高铁国际品牌具有重要的示范和引领作用。

【技术亮点】创造了世界最高运行速度的高速列车交会重联。

据中国铁路总公司相关负责人介绍，中国标准动车组“复兴号”在科技创新方面有五大亮点：

一、中国标准动车组研制项目已列入国家“十二五”战略性新兴产业示范项目，是国家重点支持项目。

二是协调科研力量，产学研用协同创新。

三是坚持需求牵引。基于我国高速铁路运输需求，采用前瞻性设计思想设计技术条件和技术方案。

四是坚持自主。坚持由我开展技术攻关，全面掌握动车组关键核心技术，自主设计、制造或选用全部软硬件，拥有完全自主知识产权。

第五，充分的实验验证和评估。中国铁路总公司统筹安排利用大西高铁综合试验线、郑州至徐州高铁、哈大高铁开展中国标准动车组试验和运营考核，进行了420km/h交会重联试验，创造了世界高速列车最高运行速度。

【与和谐号有什么区别】寿命更长，“警惕性”更高

据人民日报官方微信报道，复兴号与和谐号动车组有五大区别。

第一，“寿命”更长！“复兴号”已考核60万公里，比欧洲标准多20万公里。复兴号的设计寿命是30年，和谐号是20年。

第二，“身体”更好！全新的低阻力流线型头部造型和流畅的车身设计，让这款车看起来更优雅，跑起来更节能。复兴号列车的阻力低于既有CRH380系列。列车以350km/h运行，人均百公里能耗下降17左右。

第三，“容量”更大！火车的高度从3700毫米增加到4050毫米。

第四，舒适度更高！“复兴号”空调系统充分考虑减少车外压力波的影响，减少通过隧道或路口时耳朵的不适；列车配有多种照明控制模式，可根据乘客需求提供不同的光环境。

当然，w

【中国标准】中国标准占比84%，大大提升了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。

因此，“复兴号”的诞生标志着中国铁路技术装备水平进入了一个全新的时代。

值得注意的是，此次在我国标准动车组研制过程中，研制团队坚持以我为主，大量采用了我国国家标准、铁路行业标准、中国铁路总公司企业标准，以及多项专门为新型标准化动车组制定的技术标准。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。

中铁上述负责人介绍，“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、科学先进的高速动车组技术标准体系，标志着中国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化、系列化，极大提升了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。