整个民航业大约有30家航空公司,2100多架飞机。一般分为三大阵营。
第一阵营:国航、东航、南航、海航。
上述四大航空集团占据了中国绝大部分的航空市场。
就车队数量而言:
南航,东航第二,海航第三,国航第四。
就运送的乘客数量而言:
南航最大,国航次之,东航第三,海航第四。
第一阵营,变数是海航集团。海航本身没有三大国有航空公司大,但是海航集团的几个子公司加起来也相当可观(一大波马甲来袭),包括大新华航空、首都航空、天津航空、向鹏航空、西部航空、香港航空。新成立的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航,北部湾航空已经获批,桂林航空正在筹备。最近收购了法国第二大航空公司蓝鹰航空的48股股份,在非洲设立了非洲世界航空公司(加纳)和肯尼亚航空公司,以及土耳其的两家小型航空公司。
第二阵营:上航、山航、深航、厦航、川航。
这个阵营的航空公司一般机队规模在100架以内,深航机队规模最大,超过140架。这些大中型航空公司总体稳定盈利,航线网络稳定合理,但发展速度并不快。比如厦航已经盈利近30年,川航、上航、山航一直保持60-90架的规模。
第二阵营的企业都有三大国有航空公司的影子,分属三个部门。比如上航和中联航属于东航,厦航属于南航,厦航还收购了河北航空,新成立了江西航空。深航和山航同属于国航系,川航股权结构更分散更复杂,大家各有所分。
第三阵营:春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空(鹰联航空)、中华航空等。
潘军,这个阵营的航空公司之一,多为民营航空公司,业务类型以廉价航空为主。飞机数量从几架到几十架不等,最大的是均瑶集团的运气,50架左右,其余都有5、8架,在整个市场不占主流。
更正:吉祥航空有29家,几乎都是A320-200。我错了。感谢。春秋时期有36个。
2月4日更新。
网上流传过一张图片,是介绍航空公司的。我觉得过时了,就又做了一个。