“起来连自己都不放过！”这是对一个狠毒的人的最高“褒奖”！

为了收割债主，捷越联合就是这样一个狠人。

1-3折，债转股.每种支付方式都是吃骨头，连吐都不吐。你觉得只有对贷款人残忍吗？

它对自己的人民也很残忍。为了丰收，它给花生车估值500亿。这种方法其实不亚于挥刀自宫，封杀一个可能有前途的公司的发展。

为收割，炮制500亿估值

在捷越的债转股合同中，持有花生车浩20股股份的目标公司估值为100亿元人民币。

这个标的公司叫“永创企业管理(天津)有限公司”。据捷越的共同实控人马晓军介绍，未来，这家目标公司还将追加其他几家公司的股权，以提升目标公司的资产价值。但在已签署的债转股合同中并未体现。合同只体现了花生好车20%的股权。

按照目前借款人的估值，花生好车的数量达到了500亿，而花生好车的价值在2018年底只有10亿美元。两年后价值居然飙升到500亿(2020年疫情对HS这样的店影响最严重)。

关于500亿估值，坑有多大，大财经在《500亿天价估值，捷越(向上金服)出借人要被割最狠的韭菜》文章里做过分析，这其实相当于股票上市前500元卖给中石油，更何况花生不是中石油，上市更……呵呵。

为什么估值500亿？因为在这个估值下，目标公司正好可以覆盖大部分的赎回漏洞，完美收割出借人。

但只想着收割贷款人，也彻底扼杀了“自己”的花生车，阻碍了一个企业的发展。

被“杀死”的花生车

2018年11月，花生好车宣布完成1亿美元B轮融资。当时公开报道数据，估值10亿美元。

2年多，花生车没有任何融资信息。

花生车是典型的资本驱动的创业项目。资本的游戏其实很简单。用融资开店，带动业绩，提升业绩，扩大估值，再融资..................

然而，这一切都将以500亿元的估值而告终。

本来不出意外的话，花生车下一轮融资会是B轮或者C轮融资，但是现在应该怎么估值呢？

按照花生车的实际估值(可能只有500亿元的几分之一甚至十分之一)，已经债转股的贷款人肯定不会同意。

对于一个资本驱动的企业，超过2年没有融资。按照500亿的估值，目前绝对没有资本方接手。(今日头条C轮仅估值5亿美元)

从长远来看，资金链的考验是非常严峻的。

洁月在泥潭中付出无辜。

首先，它是向上金夫和向前金夫等平台的贷款人。

与赎回事件无关的花生车也是其中之一。如果不出意外，花生车还可以按照资本游戏规则继续下去，但现在一切戛然而止。

早期花生车的投资者现在的内部估价是10，000马奔腾。如果没有下一轮收购，他们将错过套现的机会。其实他们也是泥潭中的无辜者之一。P2P贷款机构

相反，捷越实控人将股权转让给出借人，获得大量债权，但处置后可以套现大量现金。

在利益面前，没有武德的人应该同舟共济，但这却成了劫越的标志。

捷越联合发起债转股后，各地贷款人纷纷前往当地花生店一探究竟。从拍摄的店铺信息来看，很多人都去了店铺。

在一段出借人拍摄的视频中，江苏常州花生好车店从10月份开始就一直关着门，门上贴着欠水通知和旺铺出租通知。

如果疫情Q是天灾，那么杀人的绝对是人H，一辆好车花生的未来并不容易。已经债转股的贷款人也要做好最坏的心理准备。

对于损人不利己盲目收割的实控人，还是那句话，坚持下去，电网高。