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照片美国汽车新闻

当地时间6月29日，2020年全球汽车零部件供应商100强榜单发布。

根据《美国汽车新闻》最新发布的这份榜单，博世、电装、麦格纳、中国和ZF仍是全球前五大汽车零部件供应商。

与去年一样，今年仍有7家中国企业上榜，其中延锋汽车装饰系统有限公司(以下简称延锋)排名第19位，海纳川和江森电气排名提前。

前20名供应商中有三分之一来自日本。

据了解，《美国汽车新闻》从年开始公布全球汽车配件供应商名单，按照供应商提供的上一年度汽车配件市场业务的营业收入(销售额)进行排名，这些数据需要供应商主动提交。所以2020百强榜单的评价标准是各厂商在2019年的表现，不排除部分大型零部件供应商不在榜单上。

当前，汽车行业“新现代化”风起云涌，零部件供应商也在加速引进尖端技术。不过，这一行业变化暂时没有对百强榜的排名产生明显影响。在排名前十的公司中，除佛吉亚和李尔外，其余8家公司仍保持前一年的排名。其中，营收超过400亿美元(约合人民币2829亿元)的只有博世和电装两家，而去年为3家。

从国别来看，前20大供应商中，日本数量最多，占7家(电装、爱信精机、矢崎、住友电气、马瑞利、松下汽车系统、捷泰格)；德国占5个(博世、大陆、ZF、巴斯夫、马勒)；美国2(李尔王、安道拓)；法国2家(佛吉亚和法雷奥)。此外，还有一个来自加拿大(麦格纳)，一个来自韩国(现代摩比斯)，一个来自中国(延锋)，一个来自爱尔兰(安博福特)。

与去年相比，今年的20强企业中多了一家日本企业，那就是马瑞利。马瑞利是一家专业从事照明、传动系统和高科技电子产品的公司。自1967年以来，它一直是菲亚特克莱斯勒(FCA)集团的子公司。去年5月，FCA宣布将以58亿欧元的价格将马瑞利出售给日本零部件公司Connec。之后，两家公司合并，总部设在日本，新公司采用了马瑞利的名字，以149亿美元的收入飙升至百强榜第14位。

日裔美国人部门的整合与欧洲部门收购的剥离

与前两年相比，今年的百强榜单有起伏，但总体变化不大。然而，这并不意味着汽车行业风平浪静。相反，电气化、智能化等技术创新，正促使老牌零部件厂商不断“改头换面”，加速转型。在这个过程中，不同地区的企业表现出一些相似性，例如，日本企业倾向于整合，美国企业倾向于撤资，欧洲企业倾向于收购。

在全球零关系中，日本汽车与零部件企业的紧密关系是其他国家难以比拟的，“新四化”拉近了彼此的距离。去年10月底，本田旗下的昭和、京滨、日新工业与日立全资子公司日立汽车系统公司宣布合并，将形成继Relay Assembly、爱信精机之后日本排名第三的汽车零部件公司。此外，今年4月，爱信精机召开董事会，决定自2021年4月1日起将公司名称变更为爱信。届时爱信精机和爱信AW将合并。

在电气化领域，电装和丰田系的爱信精机都成立了合资公司BluE Nexus，致力于电动汽车驱动模块的研发和销售。在自动驾驶领域，电装、爱信精机、Edex、捷泰格成立了合资公司，开发自动驾驶的集成控制软件。

再看美国的零部件公司，安多拓，科瑞仕，加勒特，恩塔华，德尔福科技等。是原零部件巨头剥离或分拆的产品。其中，安道拓(第12位)和柯瑞仕(第87位)均来自江森自控。前者是江森自控的汽车座椅和内饰事业部，20已分拆成为独立公司；后者是江森自控的电池能源业务，已于2018年出售给博丰商业合伙公司，后更名为科瑞仕。现在，江森自控本身已经远离汽车业务，专注于建筑行业。

加勒特(第67位)前身是美国霍尼韦尔集团的涡轮增压系统业务。2018年10月拆分上市，总部在瑞士。霍尼韦尔也退出了汽车零部件行业。华恩(第96位)，原名德尔福内饰和门锁部门，早在2008年就离开德尔福“单飞”。德尔福科技(第51位)是从德尔福拆分出来的动力总成部门。博格华纳在今年年初宣布合并。也许明年就不会上榜了，但之后博格华纳(第25位)的排名会靠前很多。

至于欧洲的组件公司，佛吉亚在去年3月将日格乐变成了自己的全资子公司，英飞凌在今年4月完成了对半导体同行赛普拉斯的收购，ZF在今年5月完成了对威尔伯的收购。通过此次收购，佛吉亚在驾驶舱电子和驾驶辅助系统方面取得了进一步进展，英飞凌成为全球最大的汽车半导体供应商，ZF在乘用车和商用车领域实现了全面布局。

中国还有7个。

就中国企业而言，今年上榜企业数量与去年持平，7家上榜企业仍为去年，分别是：延锋、北京海纳川、中信余炳轩、江森电气、石民集团、五菱工业、安徽钟鼎密封件股份有限公司

排名有升有降，中国排名第一的企业延锋排在第19位，去年排在第15位。作为SAIC子公司华宇汽车的全资子公司，延锋在北美和欧洲的表现可圈可点。今年1月底，延锋出价10亿美元(约合人民币1亿元)，从安多拓手中回购其持有的延锋汽车内饰系统有限公司30%的股权。此外，延锋还获得了另一家合资公司延锋安达信机械零部件系统有限公司董事会的控制权，并从安达信手中购买了汽车座椅核心部件的知识产权。这两笔交易将有助于延锋内饰业务继续向全球渗透，加速座椅业务的海外扩张。

除上述7家本土企业外，百强名单中还有一些企业的所有权或控股权在中方手中。比如Nexter(第63位)，总部在美国，但已被AVIC收购；盛骏汽车安全系统(第39位)的总部也在美国，但它是宁波盛骏电子有限公司的子公司

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