最近领里有个热点事件。有人说个人也可以办理普通货物运输车辆道路运输证，也就是说黄卡车也可以落到个人户。这是真的吗？黄牌落到个人户有什么好处？这很难吗？国家支持卡友办个体户吗？今天卡车E就来和大家好好聊聊这些事。

交通部发文

从事货运的黄卡车辆十有八九是挂靠车辆。久而久之，卡友们似乎忘记了还有个人办理这个操作。

有个卡友曾经问交通部：货车要打电话申请营运证还是个人营运证？

为此，交通部给予了肯定答复：我部相关法律法规未对个人车主申请道路货物运输经营许可设定其他限制。

简单来说，只要你的车辆合格，手续齐全，做好安全教育培训，就可以办理道路货物运输经营许可证，也就是黄卡车可以以自己的名义落户。

此外，交通部还特别指出，我们将督促各地交通运输主管部门严格执行《道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》相关规定，依法为符合条件的个体车主办理道路货物运输经营许可。

本文针对各地政策不同，并不是所有的卡友都可以去个体户办理营业执照。现在交通部发话了，可见国家是支持和鼓励货车司机个人申请营运证的。

为什么交通部鼓励货车司机办理个体户？隶属于该公司。闻起来不香吗？这与当今浑浊的市场环境密切相关，各种挂靠公司，层出不穷的“黑挂靠”公司套路。这些臭鱼把整个加盟市场都糟蹋了，让很多卡友津津乐道。

“黑从属”害人不浅。

隶属关系是什么：买中重型卡车，想靠运输盈利，但国家对黄卡车落户个人要求严格。顾名思义，有资质的运输公司可以帮你办理相关操作手续。挂靠公司只需要把车的户口放在公司名下，实际所有人就是车主。挂靠公司会收取服务费和管理费，卡友无需担心相关手续的办理和后续年审。这是真正的“一站式服务”。

现在的关联公司不仅有自己的车队，还可以出售自己的汽车，提供金融贷款服务，即卡友可以向关联公司贷款买车。生意多了，套路也就跟着多了。

很多正规运输公司的贷款审批相对复杂，让一些“脏”人有机可乘。黑挂靠低价卖车吸引车主买车，从而与之挂靠。当然，他们赚的不是车辆的差价，而是你后续的高额利息和服务费。不到两年，他们就会拿回他们的钱。这时候你想离职，黑链不会轻易帮你备案，肯定又要你的命。

所以在此提醒广大卡友，一定不要被低价骗局蛊惑。出了事，必有妖。做生意的人以盈利为目的，而不是做慈善推广。

因为货车是挂靠公司的，车主不能自己买保险，保险返利曾经是挂靠公司最赚钱的部分。前几年特别猖狂，但是从2018年开始，保险返利开始减少，关联公司就失去了这块肥肉。

一个公司靠保险返利盈利不是坑。至少人家是真的老老实实交保险，就怕有些保险公司不走大路或者小路。保险回扣还不够，搞内保是违法的。

首先要知道运输公司是没有资格从事保险业务的。其实内保就是大型运输公司对gre自行承诺保险

1.首先，如果你的车是新车，需要带着个人身份证、车辆合格证等相关证件到车管所办理牌照；

2.注册为个体户，办理工商营业执照。申请“普通货运”的，办理期限一般不超过三天；

3.拿好自己的个体经营许可证，拿到道路运输经营许可证；

4.取得道路运输证后，可以办理普通货物运输车辆道路运输证。

办理个人资格证要注意：

由于各地政策不同，需要提交的资料和审核标准也不一样，有些卡友无法顺利办理。所以买车之前，最好先梳理一下当地的情况和办理一户的流程。不要听信经销商的片面之词，但是迷茫的时候也开不了卡车。

另外，在办理个体户时，也要做好“不怕麻烦”的准备。客观来说，关联公司也有关联公司的优势。交好管理费，就不用跑年审，自己去办理相关繁琐手续。

写在最后

e车一家还是很看好个人拿到黄牌的。相信依托现在发达的互联网，未来会推广网上办理，减少审核流程，让卡友实现“最后一道门”的自由！

另外，如果有一天卡友可以独立处理个体户，必然会对整个附属市场造成冲击，资源的流失会迫使市场自我清理。加盟公司需要提高服务水平来吸引客户，卡友也不用担心怎么被自己套住。

天网恢恢，疏而不漏，但相信那些“黑挂靠”公司终究难逃法律的制裁。

愿少一些套路，多一些真诚，卡车E与您一起期待美好的明天！