重庆首富曾靠摩托车发家，儿子曾疯狂购买名车豪车。现在10年过去了，他负债157亿。这个首富是谁？为什么会出现这样的困境？

在山城重庆，涌现出许多企业家，他们中的许多人是靠摩托车发家的。尹明善就是其中之一。谁也不曾想到，这位摩托大王54岁才开始创业。

1992年，54岁的尹明善和他的妻子以及其他九家著名公司一起，在重庆的一座破厂房里成立了宏达车辆配件研究所。

这个配件室的名字还有一个由来，就是Honda的英文谐音是Honda。不难看出，尹明善选择这样的名字是为了快速获得人气。

当时中国摩托车年产量高达200万辆，1993年猛增至335万辆。在接下来的四年里，国内摩托车产量飙升至1000万辆。正是尹明善看到了这个商机，在54岁的时候毅然选择了创业。

当时民营摩托车厂商的发动机等核心设备都是仿制品。尹明善意识到这一缺陷，高价聘请工程师，推动摩托车的自主研发。

当时中国第一台100ml四冲程发动机来自尹明善的本田汽车零部件所。

随着摩托车发动机的改装，尹明善迅速积累了大量财富。2010年，更名为力帆的中国摩托车制造商正式上市。同年，尹明善身家110亿，位列重庆首富。

然而，就是这样一个摩托车大亨，在接下来的10年里迅速背负了157亿的债务。发生了什么事？

早在2002年，尹明善就开始瞄准汽车制造业，那是国内汽车聚集和快速生产的一年。吉利、江淮、比亚迪都是从那时发家的。

尹明善也不例外。2003年，尹明善收购了某汽车厂80%的股份，同年，获得了汽车牌照。

力帆汽车在年获得了轿车生产的批准，次年推出了第一款自主品牌轿车——力帆520。

当时力帆汽车销量多达1万辆，其中轿车只有1万辆。此后，公司市值飙升至160亿元。

很多人以为力帆的发展会成为“中国的本田”，但也就是在那时，力帆开始陷入经营的困境。

由于公司没有一个合格的、有能力的专业团队，当时已经70多岁的尹明善不得不出面掌权，这也导致了公司长期不景气，商业模式落后。

从那以后，新能源汽车开始进入造车市场，小鹏、蔚来、理想等都开始进入造车市场。纷纷抢占市场份额，给尹明善带来了巨大的竞争压力。

为了不落后于人，尹明善已经启动了新能源汽车发展计划，并宣布了52亿元的融资项目。但此时因为新能源车作弊的消息被曝光，力帆汽车也被列入重罚之列。

此后，公司失去了全年专项资金补助资格，当时公司已陷入严重的业绩下滑阶段。

三年的严重亏损后，尹明善不得不从公司辞职，不断变卖公司资产弥补亏损。然而，这不是一个长期的解决办法。就在整个力帆陷入困境的时候，吉利的帮助让集团看到了希望。

今年6月，吉利收购力帆汽车的消息不胫而走。虽然吉利前期对此进行了反驳，但是随着时间的推移，吉利自然收购了力帆公司的一部分股权。

其实严格来说，力帆的股权还是由尹明善家族控制的，只是通过吉利汽车的股权重组，既解除了原有的债务危机，帮助公司东山再起，又让吉利少了一个对手，对双方来说是双赢。

如今，尹明善已经83岁了，他正在享受退休后的生活。对于这个中年创业者来说，没有什么比自己培养的公司一直走下去更开心的了。