不知道大家还记不记得被央视批评烧钱84亿不造车的拜腾？近日，拜腾又成立了一家名为“盛腾”的公司，即将以盛腾的名义融资20亿元继续造车。据了解，此次20亿的融资将用于加速M-Byte的量产，胜腾的股东一汽集团正在积极推进此次融资。拜腾更名很可能是因为量产推迟，资本市场对拜腾这个造车新势力失去了耐心，只好改名盛腾再融资。

拜腾汽车成立于2017年，成立不到三年就获得了四轮融资。然而，今年6月，一汽李霞发布公告称，拜腾欠款亿元，两家公司经协商需要在今年10月31日前还清欠款。从一汽李霞发布的这份公告也可以看出，拜腾已经出现了严重的资金困难。

去年9月，拜腾在南京的工厂基本完工。据消息称，工厂当时已经处于调试阶段。拜腾预计首款车型M-Byte将于今年量产。但由于资金链断裂，拜腾停工，所以M-Byte的生产计划搁置。据了解，拜腾对M-Byte的定位是纯电动中型SUV，M-Byte保留了近90%的概念车设计。配备了48英寸的大屏，驾驶员触摸屏的概念设计和智能表达都可以在M-Byte上实现。

从拜腾展示的概念车来看，很多人都在期待M-Byte。但是拜腾由于融资困难无法量产，目前已经到了停产的步骤。据了解，自疫情以来，拜腾汽车的经营状况一直不乐观，C轮融资至今未完成。自7月1日起，拜腾宣布将通过降低全体员工的成本来推进公司的战略重组计划。未来一段时间，除了公司高层和骨干，其余员工将继续留在岗位上。这也是拜腾在当前经济环境下做出的无奈之举。

现在造车行业竞争非常激烈，新能源汽车也不像以前那么受关注了。拜腾成立至今，资金实力并不强，未来将面临更多困难。读者朋友们，你们认为拜腾可以通过更名，回归资本市场融资来完成造车业务吗？