换句话说，从去年开始，我在论坛上看了很多大佬关于山西省通航的帖子，提到了双引擎的“航王350”。这个名字听起来挺霸气的，而且是惠特尼休斯顿的著名电影《保镖》的同款，所以有想法去体验一下。

不幸的是，由于众所周知的原因，上半年未能举行。前段时间突然发现，HET和DSN之间内蒙古通航的机型从塞斯纳208换成了航王350，而且价格比以前还要优惠。我感到有点兴奋。

上一个帖子提到国庆假期在白塔机场遇到一架滑行的飞机，很明显是在诱惑我。又是休息日。大哥@哈哈哈哈哈哈建议在天气变冷之前一起体验一下。

航班预订

订票的方式有很多，比如内蒙古通用航空有限责任公司的微信微信官方账号，航空公司的通用航空董事会，携程。建议使用微信微信官方账号，航班时间比较全。单程票价164，不含机场建设费。提醒一下，最近的航班时刻表每周更新一次。换季后是否还会继续，不得而知。况且天气对通航飞机影响很大，要注意出发前的预报。

机场交通和登记入住

一大早从呼和浩特出发，坐动车去鄂尔多斯。建议你坐3元33路公交车到东胜东站，可以用微信/支付宝二维码或者公交卡。在万达广场吃完午饭，逛到附近的城市候机楼，坐公交车，非常方便。

公共汽车票价是每人25英镑。如果有优惠券，也可以减10元。如果不堵车的话，到机场大约需要50分钟。或者从呼和浩特坐动车到鄂尔多斯站，有直达机场的大巴。而且时间和价格都不知道，不方便吃。这个方案只是一个备选方案。东胜西站也有动车停靠，但是位置太偏，交通情况不太好，不推荐。

机场贵宾服务

到达鄂尔多斯机场，出示防疫旅行码，进入航站楼。那天乘客不多。搭配经典白色，顺便感受一下休息室。B岛商务客人接待处会出示证件，有专人引导领取登机牌，然后插队安检。安检后有两个休息室可供选择，CIP2和CIP4。按照小姐姐的说法，区别就是一个吃的多。

普通沙发零食瓶装水方便面，没有热食。招行和建行都可以。我事先查过了。鄂尔多斯机场没有龙腾合作休息室和餐饮店。也许没有谈判。

窗外秋意正浓。

在候机楼里散步。窗外是南航，川航，中联航。

登机和欢迎

是时候走出一楼登机口，乘坐Kauste到飞机边缘了。

空中国王350，看起来有点兴奋。

不欢迎登机。有一个穿反光马甲的大哥会简单讲解一下注意事项。他以为是安全员，没想到，他转身进了驾驶舱，顺手关上门。他应该是一名飞行员.

机舱设施和服务

浅色的机舱内饰，机身虽小，却不显得很憋屈。那天共有12个座位，5名乘客。看我的登机牌。我的座位是7A，应该在后面，但是被一些杂物占了。还好基本上是打错了，我就随便挑了个座位坐下了。

很有质感的空调出风口和阅读灯。

安全说明

还有大家熟悉的机上书籍，应该是内蒙古的机场和地方航空公司专用的。左边的是前几天在乌海机场看到的。

机上餐饮和美容

没有食物，自带水。至于美.不是我懒，是这部分真的很难写。本来打算拍些照片的，但是这个机器用的是电动可调变色玻璃，即使调到最亮，感觉还是彩色的。另外，有可能是内玻璃层很久没清洗了。总之拍出来的照片很有年代感。随便拿出一个，时光倒流至少20年。

看看旁边的中联航大兴。包头和庆阳的画

再往窗外看，这就是像出土文物一样的效果。

难怪大部分关于这架飞机的体验很少发航拍照片.路过呼和浩特新机场遗址，真的不想拍照片，现在只是一个轮廓，在谷歌地球上可以看到。

到达和总体评估

下车再拍一张机舱的照片，可以看到有一扇窗还是蓝色的。

下飞机后继续拍摄。

另见天骄航空B-602T，去年首航时也是这款飞机。当时机身上的一个银行广告已经换成了盈利。据说带有环保色彩的内蒙古农民信号已经发出。

我实在看不出这是一款近18年的客户改产品。

看看你旁边的那个。23岁的机器仍然每天努力工作送快递。后面可以看到密封状态的天津航空E145。

前几天我发帖说东航的冰冻和杜菲彩色打印机经常出现在沙-WUA-黑特-沙航线上，今天有幸遇到了后者。

在同行的提醒下，找到了刚落地的红土航空傈僳族。我以为红粘土应该是完全画出来的，没想到这一张改了。据说很快就要改名为湖南航空了。个人猜测这幅画十有八九是无法保存下来的。综上，舒适度尚可，噪音适中，新型打卡手感不错。

点：因为玻璃问题，不要想着拍照。可能特殊时期机器里经常洒消毒水，总感觉有中学生物实验室的味道。

如果让我重新选择，我更喜欢塞斯纳208或者皮拉图斯PC-12，至少视野更好。下一个目标，双獭，y-12，MA60或洪飞300，任何一个都可以。今年没机会了。希望明年能实现。

本文来自科菲茶馆会员。

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