中国汽车出口热潮如火如荼，风起云涌。越来越多的中国汽车品牌开始推动产品“走出去”，将新产品带入欧洲腹地，与百年汽车品牌同台竞技。

根据中国汽车工业协会披露的最新数据，2022年1-9月，https://www.zhucesz.com/,国内汽车总量为1万辆，同比增长一倍多。

汽车出口火热的背后，不仅是中国汽车产品和品牌实力的上升，更是中国汽车产业链和供应链的提升。一个尤为显著的现象是，在智能电动汽车出口不断增加的同时，我国智能网联汽车核心零部件、三电技术、网联技术正逐步走出国门，实现了智能汽车技术和零部件的“搭便车输出”。这意味着，在智能电动汽车的赛道上，中国汽车产业逐渐带动了全球汽车产业的逻辑演进。

其中，一大批国内汽车电子零部件供应商正乘着汽车出海的大潮，迎来新的拐点。

全球汽车供应链“向东看”

根据公开数据，2021年，全球汽车供应链行业收入在https://www.zhucesz.com/,约为1万亿美元，其中包括https://www.zhucesz.com/的1万亿美元传统零部件和https://www.zhucesz.com/,的1万亿美元电动智能，约占总价值的14%。从增速来看，电智能增速较快。有业内人士预测，2025年全球汽车供应链中电动智能化的收入有望提升至28%，2030年这一比例将上升至2030年。

从全球布局来看，中国正在成为汽车供应链变革的重要新中心。业内人士指出，

传统汽车时代，以发动机等关键零部件为主的传统供应链，基本上是欧美日企业主导。但在新的发展阶段，汽车供应链的结构发生了根本性的变化，这意味着中国将在电动化和智能化的全球供应链中发挥越来越重要的作用。

前不久，奥迪ag、宝马等跨国车企纷纷加快在华投资布局。核心不仅是中国的汽车市场容量，而是中国的电动和智能供应链系统。

在全球汽车供应链逐渐“向东看”的同时，越来越多的本土零部件企业正乘着智能电动车的东风，大踏步“走出去”。作为全球首家量产5G C-V2X产品的供应商，君联智行在8月再次获得欧洲某知名整车厂商的V2X项目指定。据悉，该项目全生命周期订单金额预计约9亿元，计划于2024年开始量产，今年智能网联项目订单将扩大至约80亿元。

公开资料显示，君联智行是君联智行的子公司，致力于提供汽车智能网联解决方案。据悉，目前君联智行的5G C-V2X技术方案已有在全球率先量产的成功案例，这也是该公司能够拿下欧洲大型平台项目的重要原因。

事实上，君联智行之所以能够拿下欧洲大单，与其母公司前瞻性的业务布局密不可分。公开资料显示，2016年，https://www.zhucesz.com/亿欧元，盛骏电子开始布局并收购德国TechniSat汽车业务。TechniSat早在1997年就进入该领域，随后在车载娱乐系统、导航系统、软件服务等领域领先十余年。被收购后，TechniSat被整合为君联之星的一部分，因此其研发；德国的研发中心也成为四大研发中心之一。君联之星在全球的d个中心。

与此同时，盛骏电子还致力于研发；d在智能驾驶舱、智能驾驶、管理和汽车安全系统等领域，在全球汽车电子和汽车安全市场实现了全面布局。业内普遍认为，在智能化的浪潮下

10月24日晚间，盛骏电子发布2022年第三季度业绩报告。前三季度实现收入约https://www.zhucesz.com/亿元，同比增长https://www.zhucesz.com/,实现回报https://www.zhucesz.com/亿元，同比增长约https://www.zhucesz.com/倍。第三季度，https://www.zhucesz.com/的收入为亿元人民币，https://www.zhucesz.com/的净利润为亿元人民币

这是继2022年二季报之后，公司再次交出的一份亮眼的业绩答卷。君电子在报告中表示，2021年下半年以来，受全球新冠肺炎疫情、芯片短缺、原材料价格上涨、运输成本等因素影响，公司业绩出现一定程度的波动。今年以来，公司积极采取各种措施减缓和减少外部因素的影响，通过稳定供应、控制支出、提高效率和转移成本来改善业绩，并逐步取得成效，优化全球供应链体系，降低制造成本，控制各项费用，调整资源配置和提高生产管理效率，并不断与主流客户谈判，共同应对外部环境的不利变化，并获得他们在业务上的大力支持，从而持续改善业绩。

同时，随着汽车行业新能源和智能化的不断变革和发展，盛骏电子也在调整自己的竞争策略。2022年以来，公司累计新增订单超过700亿元，尤其是新业务订单保持强劲，新能源汽车领域新增订单占比超过总新增订单的50%。

据开源分析，盛骏电子第三季度的业绩主要得益于全球汽车供应链的改善以及公司强力降本增效措施的推动。

民生认为，盛骏电子连续两个季度业绩超预期，非常看好公司在智能驾驶舱和自动驾驶赛道的智能化成长。据悉，在智能驾驶舱领域，盛骏电子实现了外围硬件的创新和内部智能系统的深化，重塑了应用生态。其与华为联合制造的产品预计年底量产；在自驾领域，公司已经深刻认识到“感知-决策”的定位，并实现了深入的研发；V2X技术和智能云技术的d和量产供应。民生认为，盛骏电子从“域控制器5G-V2X软件算法”真正实现了全栈闭环布局。

技术上的深厚积累和突破，给了盛骏电子一个乘势出海的好机会。近日，盛骏电子发布公告称，公司汽车安全事业部近日获得国内自主品牌、造车新势力、海外品牌等客户的项目指定。汽车安全事业部将为上述客户提供各类主被动安全产品和解决方案，包括智能电动汽车。预计全生命周期订单总额将超过40亿元。

据悉，上述定点项目预计最早于2023年开始量产，有助于增加公司未来年度安保业务收入，对公司未来经营业绩产生积极影响。

君电子表示，上述项目的定点将有助于未来进一步提升公司汽车安全业务的市场份额。同时也体现了不同类型下游客户对公司整车安全技术能力和量产交付经验的认可，为公司在汽车新能源和智能化进程中挖掘更多的国内外优质客户奠定了良好的基础。值得注意的是，今年以来，盛骏电子汽车安全系统业务的新订单已超过400亿元。

此外，盛骏电子的汽车电子业务也继续保持高速增长，第三季度单季度约41亿元，同比增长约30

业内人士表示，在智能汽车时代，中国汽车供应链不仅将提升地位，还将面临供应链的双循环高速发展，一方面满足国内汽车产业发展需求，另一方面走向世界，为推动全球汽车产业协调发展发挥重要作用。这无疑是国内智能汽车零部件企业最好的发展机遇。