看看其他答案，我觉得没有一个更贴切： 活塞环 你看这几个环，占了全机摩擦功的35%，发动机50%左右的油耗都和它有关。它们直接接触上千度的燃烧火焰，承担25-40%的活塞散热通道，密封燃烧室，峰值爆炸压力100个大气压。但是，你只需要付几听可乐就可以拥有一个气缸对，但如果它发生故障，客户需要支付10，000-20，000元人民币的大修费用或30，000-60，000元人民币的动力总成费用。 世界各大汽车公司钢制活塞环的材料99由日本钢丝供应商提供。全球4-5家供应商基本占据了全球主要活塞环的生产。在这条宽度仅为1-2mm的钢带上，我们实现了各种加工形状，20多种金属/非金属涂层，并采用了热处理、电镀、PVD/PCVD、等离子金属喷涂等一系列技术目前最先进的涂层已经被磨损了24万公里和缸体，只有平均磨损量，每年几千万件就能保证稳定一致的质量，平均PPM在10以下。 基于三维仿真软件，可以分析各种发动机工况下活塞环体360度的变形和动态扭转，计算摩擦功/发动机油耗/漏气等一系列数据。在微观尺度上计算出U级外周形貌变化对油膜形貌和摩擦面积的差异和影响，同时通过透明缸套试验、荧光高速摄影和浮动缸套试验进行验证，令人惊叹。 当然，对于客户来说，这只是一辆车5万多个零件中的一个。