你可能熟悉空客的A320/A380和波音的B737/B787，你可能听说过近年来中国COMAC的C919/CR929。 但是这些民用飞机是怎么命名的呢？为什么都是波音的“7”系列，空客的“3”系列，中国商飞的“9”系列？ 为什么空客的飞机以“3”开头？ 空客在1969年开发的第一款机型是A300。作为世界上第一架双发宽体客机，它被称为A300，因为它的设计载客量为300人，首字母为a。 后来空客在A300的基础上开发了A310。此后，所有客机都以A3X0命名成为惯例，如A320、A330、A340、A380、A350等。 问：既然是A3X0，为什么会有A318、A319、A321这样的名字？ 答：这三架飞机属于A320家族机型，A318、A319是机身缩短版，A321是加长版。 一家推出多款的目的主要是为了满足市场的差异化需求。 问：A380比A350早开发。A380为什么跳过A350？ 答：1996年4月，当空中巨无霸——555座超远程飞机的研制工作开始时，按照空客公司通常的订单，这款飞机的名字应该是A350。 但空客透露，在新的世纪，空客也需要技术上的大飞跃，而这款飞机本身就有很大的飞跃，所以应该命名为A360而不是A350。 但是，A360在英国航空语言中的意思是圆，空客当然不希望只是圆。 接下来应该是A370。但在空客眼里，“7”与对手波音有着标志性的联系，波音的飞机都是以“7”开头的。 下一个“8”在亚洲，尤其是大中华区文化圈是一个众所周知的幸运数字，所以这款未来客机被命名为A380。 看，A380真的是注定属于中国人的。可惜目前国内只有南航引进了这款飞机。 为什么波音的飞机以“7”开头？ 二战后，波音开始了从军用飞机制造商向民用飞机、导弹和航天飞机制造商的战略转型。 为了支持多元化战略，波音公司按照产品领域对机型进行了划分：300和400用于飞机原型机产品，500用于涡轮发动机产品，600用于火箭和导弹，700用于喷气式运输机。 后来，波音公司将螺旋桨驱动的367飞机改造成喷气式运输机，并衍生出两种700系列飞机型号。 公司首字母是B，所以367飞机衍生的第一个型号是B707。 之所以选择707这个名字，有人说，是因为这架飞机刚研究的时候设计了直角等腰三角形机翼，45度的余弦是。然后合格证又是00707，所以选了707。 有人说选择707是因为“7”在西方世界是一个幸运数字，“7”的名字是重复的，更容易记住。 从37型飞机衍生的第二种型号是空中加油机，命名为717。之后，波音公司决定保留所有剩余的以“7”开头和结尾的产品编号，并根据“7-7”的格式连续命名其他民用喷气式飞机。于是就有了下面的727，737，747，757，767，777直到最新的波音梦想飞机3354787。 注：20世纪90年代，麦道并入波音后，717这个数字被重新启用。作为波音飞机家族的新成员，麦道95更名为717并推向市场。 为什么COMAC的飞机以“9”开头？ COMAC研制的第一架干线客机命名为C919。缩写“C”是COMAC的首字母，也是中国英文名CHINA的首字母。 空客是“A”，波音是“B”，“C”体现了国人进军国际大型客机市场，形成“ABC”三足鼎立格局的强烈愿望。 99中，前9表示“天长地久”，后两个19表示C919巨型喷气式飞机的最大载客量为190人。 “9”在中国真的是一个吉祥的数字，有“99-99为一”、“九五”、“九天探月”、“九昧真火”、“九阴真经”… 由于“3”和“7”已经被波音和空客占据，所以一开始就有人建议选择“8”。但是，中国人制造飞机并不仅仅是为了“发财”，所以选择“9”也就顺理成章了。 问：为什么第二架大型客机不是C929，而是CR929？ 答：929是中俄联合研制的远程宽体客机。CR929这个名字不是随便选的。c和R分别是中国和俄罗斯英文名的首字母。“2”不仅意味着它是第二架大型客机，还意味着该飞机是两国联合研制的。 现在清楚了吗，我们给三家民机厂商的机型起了名字？