经过30年的奋斗，“摩托之王”力帆也难逃破产重组的命运。 8月7日，*ST力帆发布公告称，控股股东重庆力帆控股无法清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，故向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。 到了今天这个地步，力帆的处境真的很尴尬。 据媒体报道，法院受理力帆破产重整后，其资产已在破产中正式拍卖。 近日，力帆子公司的44辆奔驰进口车在某拍卖平台上一次性展出。在第一次拍摄后。11月4日，第二场拍卖的信息已经在平台上重新展示，起拍价10000元。 拍卖的背后是无奈的悲伤，也是市场对管理者轻率的惩罚。力帆的实际控制人尹明善从重庆首富沦落到今天的命运，也证明了选择一个合适的掌舵人有多么重要。 其实目前很多“创一代”都面临着这样一个选择，是把企业交给子女，还是找职业经理人，这对他们来说是一个难题。 现在，一些企业家把企业交给了子女，经营得很好。比如新希望的刘永好把企业传给女儿，碧桂园的杨国强把企业传给女儿杨。他们中的一些人并不顺利，甚至一些企业破产，包括前陕西首富李兆会和力帆尹明善的儿子。其他人正在接受观察，包括万达的王健林和娃哈哈的宗后卿。 时代潮流滚滚向前，现在的商业环境早已改变。很多“创一代”基本都是从第二产业起家的，很多接受过新教育的有钱人的子女也不愿意在传统企业赚取微薄的毛利。他们更喜欢金融行业，这导致了两代人的分裂。力帆就是一个很好的例子。 从1995年开始，力帆每年靠卖发动机赚一个亿。2003年，尹明善被美国财经杂志《福布斯》列为中国50大富豪之一，身家1亿元。 经过10多年的发展，力帆已经成为中国摩托车行业的领导者和中国摩托车出口冠军。 2010年，尹明善带领力帆在a股上市，成为当时首家在a股上市的民营车企。当时尹明善已经73岁了，他称之为在这样一个提前IPO的时候给他最好的礼物。 之后的几年，重庆首富的光环一直围绕着尹明善。20.尹明善以130亿元位列中国第213位，重庆第1位。 作为重庆的重要企业之一，从2003年开始，尹明善收购了重庆专用汽车厂80%的股份，并更名为重庆力帆汽车有限公司。 经过十几年的造车，力帆汽车一共推出了28款车型，但目前只有一款在售，27款停产或停产。可以说，力帆的燃油车布局几乎全军覆没。 尹明善不甘心，力帆再次宣布大举进军新能源汽车行业，不仅要造车，还要涉足共享汽车、无人驾驶等概念。 不仅如此，他的儿子也是标准的“二代”。早在2009年，他就被曝开着一辆价值3000万的布加迪威龙，被称为‘中国第一辆布加迪威龙的车主’。 20.重庆力帆陷入新能源汽车“骗保”泥潭。随后几年，力帆节节败退。 2018年，股市的去杠杆化彻底让力帆陷入了僵局。为了还债，尹明善的儿子尹喜地不得不卖掉他以前的车。根据一份拍卖清单，拍卖行对他的布加迪威龙估价为236-275万欧元，最终拍卖价格仅为1万欧元(约合人民币1758万元)。 直到今天，力帆的一些工厂已经被夷为平地。尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索伟还涉嫌信息披露违法，中国证监会决定对其立案调查。 力帆的故事大概就到此为止了。现在大败已定，破产重组已成既定事实。新能源出路虽然来了，但与力帆无关。