旧的不来，新的不来。今年我们会发大财的。希望朋友们加入我们。 我觉得很好。 随车查看车子的保养记录，然后截图发到朋友圈。 “一个你专属的轮胎专家”占据朋友圈第一名。 优卡二手车本着诚信经营的原则，在二手车行业经营两年多，口碑良好。你可以去看看我的朋友去年买了一辆车。不是黑。 我买了一辆万达电动车。一年多了，状态很好，几乎没有什么故障。 1轮胎胎面/静音轮胎，汽车最重要也是最常规的部分，我想应该不陌生，而在汽车爱好者中，他们车上配备的轮胎的品牌和型号也是很多人在业余时间讨论的热门话题。 大家关心的是握感，静音，排水，耐用等等。 今天就来说说轮胎花纹设计的那些事，以及如何在轮胎花纹设计中找到抓地力、静音、排水的平衡点。 轮胎最重要的三个组成部分是胎面、胎体和橡胶配方。自从子午线轮胎发明以来，胎体结构和发展方向已经基本确定。目前大部分乘用车使用的轮胎基本结构大致相同，细节设计会有所不同。但是，和橡胶配方一样，这是所有轮胎厂家的内部秘密。 只有胎面花纹设计属于“公开信息”，所以文中提到的所有内容都只是针对轮胎花纹设计，橡胶配方和胎体结构不在本文讨论范围内。 胎面花纹的作用是什么？简单来说，胎面花纹最重要的三个作用是：1。提高抓地力；2.降低噪音；3.增加引流。 但三者本身是相互制约甚至冲突的，不可能达到所谓的“完美比例”。 因此，轮胎制造商在设计胎面花纹时，需要根据每个轮胎的不同产品定位，开发不同的胎面花纹。 先说说上面说的三点是如何体现在轮胎上的。 至于橡胶配方和胎体结构，本文暂且不讨论。 1.提高抓地力轮胎的抓地力主要是通过胎面与地面的接触来实现的。米其林轮胎亚太区产品经理表示，光头胎的抓地力理论上是最高的，但这个概念仅限于旱地，因为如果在湿滑的路面上，会使车辆难以控制，影响安全。 所以我们在赛车的时候，经常会看到一场雨，赛车就会开进维修区换雨胎。 但是这对于我们日常用车来说是完全不现实的，所以我们在设计胎面花纹的时候要找到一个平衡点。 大面积的胶块设计有助于抓地力的提升，这一点从不同轮胎的胎面设计来看很明显。 一般来说，偏重运动性的轮胎会使用大面积的胶块，以提高车辆的抓地力，而偏向舒适性的轮胎则会出现花纹断裂，胶块变小。 大胶块可以提高抓地力，同时也可以“改善”轮胎的行驶噪音。 解决办法是在大胶块上“开槽”，降低噪音，同时为了不影响抓地力和胎面刚性，会在凹槽中间加入“自锁片”的设计。 车辆直线行驶时，不会影响噪声性能，但车辆转弯或刹车时，凹槽中的自锁片可以在胶块之间提供支撑，使原本独立的胶块在一定程度上形成一个相对统一的整体，从而提高抓地力和刚性。 2.降噪轮胎产生的噪音有两种。第一种是胎面与地面接触时轮胎沟槽改变气流方向产生的噪声，橡胶块撞击地面产生的噪声，统称为花纹噪声。 二是胎体结构和橡胶配方引起的噪声，称为结构噪声。 米其林工程师把它比作我们小时候拍的橡胶球。不同材质的橡胶球落地时会发出“砰”的一声，但声音不一样。这是一个道理。 至于结构和橡胶配方，如何降低噪音，在胎面设计方面，采用不同大小的橡胶块来平衡甚至抵消彼此产生的噪音，从而达到静音的目的。 工程师的解释是，因为不同大小的橡胶块撞击地面时产生的波长和频率不同，所以他们设计计算出可以互相抵消、平息噪音的波段和频率，从而让车内的乘员听得更安静。 同时这样做的好处是可以尽可能的保证胶块的尺寸，减少沟槽的数量，从而减少对轮胎抓地力和刚性的影响。 当然，米其林工程师一再强调，上述抓地力和静音的设计工作只是针对胎面花纹设计，因为这是一个整体工程，轮胎橡胶的配方对静音和抓地力的贡献更大。 2轮胎花纹设计的排水。轮胎的排水和抓地力也是一个相互制约甚至矛盾的问题。为了获得更好的排水性，胎面需要设计更多的花纹沟，但更多的花纹沟必然会减少轮胎的有效接地面积。一般一个新轮胎的实质性开发周期在https://www.zhucesz.com/年左右，部分高性能轮胎的开发周期可能更长。 但轮胎厂商会在正式开发一款产品的5-6年前，对未来的橡胶技术和市场需求进行深入研究，并将其融入到新产品的开发中。 就轮胎厂家而言，一般一个花纹的轮胎的生命周期应该在5-6年左右，之后就会被新的产品取代，也就是产品升级也是市场运作的方法。 至于为什么能在很多新车型上看到一些已经引入很久的老款花纹轮胎，主要是因为一般都是作为配套轮胎使用，需要在新车引入前两年提供给整车厂商与新车一起测试。而且经过厂家认证的配套轮胎，包括型号、规格、生产工厂都是不能随意更改的。 而且车辆厂商往往喜欢推出一段时间市场知名度比较高的产品，车辆的更换周期比轮胎长很多，所以在新车型上看到老款花纹的轮胎很正常。 配套轮胎的生命周期确实会很长。7-8年甚至10年都有新胎放在发布前还是发布后的问题，各方面的声音也不一样。 米其林的说法是：建议你后轮用新轮胎。 原因是新轮胎的抓地力肯定比旧轮胎好。在湿滑路面或极端情况下，如果新轮胎放在前轮上，如果旧后轮失去抓地力，车辆就会转向过度。相反，如果新轮胎放在后轮上，前轮一旦失去抓地力就会出现转向不足。 对于大多数普通驾驶员，尤其是新手来说，转向不足更容易控制。 轮胎作为橡胶制品，必然会老化，但是根据使用和存放的方法会有很大的差异。 首先看胎面的磨损情况。轮胎的凹槽里有一个横向的凸起，这是轮胎磨损警戒线。当轮胎达到警戒线时，胎面厚度只有https://www.zhucesz.com/左右