正文：德国国防部部队局翻译：小冰人 二战前半段，德军横扫欧洲，途经波兰、法国、挪威、低地国家、巴尔干半岛和北非，以一系列史无前例的战役深入苏联腹地。在战争的后半段，德国国防军虽然全线溃败，但德军在寡不敌众的战斗中多次展现出强大的战术和作战能力。尽管其忠诚的政权本性邪恶，但必须承认，二战中的德军可谓是历史上战斗力最强的部队之一。 98.当统帅部没有下达具体命令时，运输工具由总指挥部决定，运输官负责管理运输。 铁路可以快速安全地运送任何规模的部队，为大量部队提供补给。汽车运输可以有效减轻铁路运输负担，为铁路运输提供补充。而汽车主要用于短途运输，载重量相对较小。另外，用车还要看路况。 水路运输虽然可以有效运载大量物资，疏散伤病员和俘虏，但却是一种速度较慢、可靠性较低的运输方式。 铁路 99.铁路是战争的决定性因素。——它们对于动员、战略集结和保持军队处于战备状态是必不可少的。最高统帅部控制着这条铁路，并将其用于军事目的。铁路部门必须听从军方的指示。 司令部的运输军官向作战地区的铁路部门下达军令，共同监督命令的执行，监督运输进度。 车站官员被分配到重要的车站，以协调运输指挥官和铁路官员之间的运输。他们发布了所有必要的军令来维持车站的纪律和秩序。 一般来说，车站工作人员应在运输工作人员的指挥下工作。 在敌占区征用或新建铁路的军事用途，由统帅部和铁路部门共同管理。 90.标准轨距的铁路可以用于军事目的，其效率取决于军用列车的数量。——24小时是指24小时内可以双向行驶的车次。军用列车的速度通常与民用列车相当，平均时速为30公里。 https://www.zhucesz.com/的运力取决于24小时内可以装卸的军用列车数量。这种能力可以通过特殊措施来增加，例如建造辅助平台。一般来说，一天装卸12趟车才算合格的站能力。 92.部队运输、运输管理、装卸点准备空车需要时间。在没有军队提前通知铁路部门的情况下，第一趟列车出发前大概需要三天的准备时间。如果铁路部门做好了标准准备工作，只需要少量车次，准备时间可以减少到几个小时。 93.建立标准列车或战备列车有助于军队的动员。标准列车(Einheitszge)以各军兵种所辖部队的全部兵力为基础，而战备列车(Bereitschaftszge)的建立则有助于部队的动员。 94.运输的持续时间取决于火车的总数、它们的每日可用性、行驶距离和速度。 95.乘火车旅行时，部队到达后准备部署所需的时间取决于准备时间、动员持续时间、部队向装载站行进所需的时间和卸载后集结所需的时间。 利用铁路运送骑兵和摩托化部队，可以加快被部署部队的战备速度，但缺点是部队会被分开，必须重新集中才能恢复机动性。 在某些情况下，部队可以通过步行更快地到达目的地，尤其是在距离较短的情况下。 96.移动命令应该清楚地表明命令的总体意图。因此，陆军必须采取一切措施确保此类命令的安全。 97.高级指挥官可以与运输官员协调确定最早的装货时间。运输人员应该尽一切努力给我 99.移动命令通常包括装载清单、移动组织和优先级的一般描述、装载和出发时间表、停车和供应食物和饮用水的过程以及到达时间。 40.先遣部队可以使用民用火车、专列、汽车或飞机前进。他们应该为部队在卸货点和集中地区的卸货、住宿和食品供应做好一切必要的准备。 91.调度室应为每次运输指派一名运输干事，他可以发布军事命令，对装载、行驶、卸载、守卫和运输进行内部控制。作为增援，调度室也可以派一名装卸工。 92.运动期间，除非上级另有安排，每个单位都应负责自己的粮食供应。 93.部队的运输和移动很难避开敌人的空中侦察。车流量增加越超出正常范围，越容易被敌人发现。然而，在极少数情况下，部队只能在夜间行动。如果情况允许，部队应在远离部署地点的地方卸货，然后在夜间向目的地行进。 94.在装卸作业期间，所有部队都有责任警惕敌人的空中侦察和空袭——即使防空部队已经部署完毕。 士兵不允许聚集在装卸平台、通道和车站附近。接近和离开的行军应尽可能沿不同的道路以小队列进行，并避开敌机的视线。虽然集中点必须位于装卸点附近，但必须避开敌人的空中观察。车站附近的避难所应易于识别和标记。分成装载组的部队应能接近装载平台并立即装载，而卸载部队应立即离开车站。应注意，这些措施必须在与站长或铁路部门协调后制定。 运动中，部队要在敞开式车厢的防空射击阵地架设机枪。 装卸作业必须防备敌人的地面进攻。在某些情况下，部队应该做好一切准备，在运动中随时投入战斗。当情况不确定时，经铁路部门同意，一名军官可以留在列车的驾驶室内。 95.部队要派出地方部队，在铁路沿线巡逻，确保铁路设施免受敌人的地面攻击。 对于具有作战重要性的车站、军事设施、路口、发电厂、主要铁路桥，防空非常重要。防空部队、战斗机和烟幕可以在白天提供掩护，而在晚上则可以辅以灯光控制。 46.只有在铁路网和所需的铁路任务允许的情况下，才能进行欺骗性运动。而且，这种欺骗手段只有在敌人未能有效识别的情况下才能奏效。另外，如果利用空车进行这种虚假运动，可以有效欺骗敌人的空中侦察，但通常无法欺骗敌人的情报机构。 摘自《作战指挥：二战德国陆军实战指南》