航空公司老板带货是活的，自救还是跟风？ 随着智能手机的普及和社交平台产品的迭代，营销圈每隔几年一定会出现一股狂热的潮流。从早年的博客，到微博、微信、Tik Tok，再到疫情期间迅速走红的商品直播 没人有我，没人有我，没人有我，以至于每次趋势来的时候营销人员都要快速跟进。 2019年下半年以来，随着李佳琪等直播平台主播的走红，又一次流量洼地浮出水面。而一场突如其来的疫情让房市经济暴涨，同时其他消费陷入了前所未有的低迷。而以罗永浩为标志的名人带货，让商家似乎看到了除了红人主播带货之外的另一种可能，另一种销售捷径。 现实中，并不是每个企业都有大量的营销费用去请名人带货，或者找到合适的红主播带流量。疫情之下，士气低落，消费低迷，企业主纷纷诞生，纷纷叫停自己的产品平台。一时间，各行各业，一群大佬抛开财富，跨界进了直播间。 这样做的好处是显而易见的。一些企业主或创始人长期与企业品牌绑定，自带流量(社会知名度)。直播前期容易获得社会关注，在媒体话题讨论、短期销售等方面对企业有帮助。到目前为止，可以公开查询的企业高管直播记录值得称道。就连网速不流畅的董小姐的直播，也因为她事后的真诚沟通，吸引了不少关注。另一方面，boss平台在疫情期间员工数量少的情况下，也是对企业的极大鼓励。老板可以放下身段，拥抱变化，员工却无法和公司一起共渡难关。 但是，老板带货真的能拯救低迷的消费，开拓营销蓝海吗，还是只是疫情期间的公关炒作？当消费电子、服务贸易、农业贸易等各行各业的CEO蜂拥进直播间，我们熟悉的航空圈、低频高价的机票产品是否也适合请老板带货？ 回到消费者的角度，消费者本身对企业主并没有太大的兴趣。每个航空公司的CEO(高管)的名字并不是他们选择航空公司的动机。在直播间，吸引消费者的往往是主播能给粉丝带来的额外收益，也就是价格更低的产品。谁给好处不重要。就像很多年前，人气总裁签约现场销售。客人要的不是签名，而是签名背后的折扣，仅此而已。 从产品角度看，航空公司本身提供的产品就是航空旅行服务，服务产品本身就是体验经济。与实体产品相比，可视化程度较差，不适合在直播间的固定空间推广。老板用商品推销的只是低廉的票面价格，短期内刺激了价格敏感人群和少数股票市场，可能会扰乱正常的产品价格体系和销售渠道。不可持续。疫情期间销量增加，并不代表这就是营销的常态。当然，有些企业主可以把自己打造成网络名人的主播，坚持高频出局则另当别论。恭喜老板，开始第二份工作，企名网网络名人序列。 从CEO形象管理的角度来说，CEO(高级管理层)愿意放下身段，迎合新的营销模式，当然值得鼓励。但是，CEO形象管理需要科学严谨的规划。当CEO的形象等同于企业品牌的形象时，CEO出现在什么地方，通过什么渠道，表达什么内容，既是自己形象管理的一部分，也是企业品牌管理的一部分。过度消费和滥用CEO形象，对于企业来说，无疑是饮鸩止渴，会对品牌造成长期损害。 然后，老板不适合带货。航空公司还能在直播载货的流量盛宴中分得一杯羹吗？答案是肯定的。本着消费者在哪里，商家就在哪里的原则，面对直播、直播等新的电子商务形式，没有哪个行业愿意错过机会，航空业也不例外。重点是如何结合航空公司的产品形态找到有效的沟通方式。笔者提供一些思路供参考。 1)基于消费场景带货。航空服务的本质是提供基本的物理空间置换服务。如何给消费者更多的置换理由，需要我们创造丰富的消费场景来刺激销售。最简单的操作就是目的地场景推荐。结合目的地旅游局、酒店、景点为直播提供更丰富的视觉资源，利用道具营造现场感，不失为航空公司带货直播的一条捷径。 2)一线服务人员带货。相比鸡肋CEO，一线服务人员更熟悉服务内容的细节，更能形象地描述和推动航空服务体验的过程。航空公司服务人员在镜头前表现出来的优秀职业素养，也是航空公司产品的一部分，更能打动消费者。 3)走出直播间带货。如前所述，工作室本身就是一个封闭的空间，不利于航空公司产品的展示。那为什么不打破直播间的束缚，直接走进机场和机舱，让客人360度无死角的了解我们的服务。当然，这对主播提出了更高的要求。 当然，有货直播平台的选择和直播间的运营也是不可忽视的部分。目前直播仍处于平台红利期，用户增长和消费潜力仍有待挖掘。但无论是直播还是其他形式，电商渠道都会随着新的社交平台的出现和用户行为的变化而不断变化。加快数字化体系建设，开辟自己的数字化营销体系，才是长久的数字化营销之道。回到企业https://www.zhucesz.com/看到更多。