在刚刚过去的2019年，德国大众全球销量排名第一。奇怪的是，德国人最关心的畅销产品不是高尔夫掀背车，甚至根本不是汽车，而是传统的香肠。 自20世纪70年代以来，大众一直在其沃尔夫斯堡工厂生产各种肉制品。香肠主要是公司员工食用，但也可以零售。 事实上，像大众这样“不诚信”的车企还有很多。 香肠和割草机 据媒体报道，去年，大众在全球50多家工厂共生产了620万辆汽车。与此同时，沃尔夫斯堡的香肠工厂生产了680万根香肠。一包900克的香肠价格约为欧元。 可见香肠为大众创造了大量的财富。 顺便说一下，肉制品并不是大众非核心资产的唯一产品。大众还生产番茄酱和各种意大利面。 对于一些财阀来说，汽车只是成功的商业领域之一。比如日本的本田，除了汽车，还生产各种摩托车、割草机、树篱修剪机、鼓风机、喷雾器、吹雪机、发电机、电焊机、水泵、船用电机、充气船、电动滑板车。这些只是本田产品的不完整列表。 但是，如果本田不能把自己的研究成果应用到空气动力学和飞机制造上，那么本田就不会取得这么大的成就。其实本田的公务机HA-420Jet就是很好的证明。 在航空领域，还有一家日本巨头斯巴鲁，其前身是富士重工。 斯巴鲁的航空航天部门是日本国防部的主要承包商之一。它主要生产飞机、直升机和各种无人机，包括波音公司和洛克希德马丁公司授权的飞机。作为主要供应商和开发商，斯巴鲁也参与了大型空客的生产。 没有斯巴鲁，日本的造船、金工、发电、化工都无法想象。 即使日本有超级“不倒翁”三菱集团，本田和斯巴鲁的地位也举足轻重。 三菱如此紧密地融入日本经济和工业的各个领域，以至于不清楚三菱在经济领域的触角起始于何处，终止于岛国。 一方面，三菱销售公寓和工业空调系统、变频器、服务器、开关设备、工业机器人、LCD和有机发光二极管显示器、打印机、半导体电源和光学设备、电源模块、电梯、自动扶梯、涡轮发电机。 另一方面，还有三菱品牌的银行、房地产经纪公司、铝业公司。 三菱的独立收入项目包括飞机、造船甚至航空航天工业。这个巨头已经深深融入了日本的军工综合体，三菱也在二战期间为臭名昭著的日军生产过飞机。 三菱汽车最近的成功并不令人印象深刻。 日本人经常提到涡轮机、油轮、游轮、火箭、鱼雷、海水淡化设备、军舰等有影响力的领域。 但毫无疑问，汽车领域不会被三菱集团轻视。 沙发、美食和皮包 欧洲人也是多元化玩家。但他们很难有类似日本财阀的成就。 例如，英国宾利公司平均每年生产和销售约11，000辆豪华车。但在2009年全球金融危机最严重的时候，宾利的销量下降到了3600辆。为了不输资深室内设计师，公司管理层决定在汽车厂生产家具。 显然，宾利已经具备了生产家具的所有标准。其镜面木质贴面的豪华真皮沙发售价约为29000美元，这款沙发的质量与宾利马尔桑尼(Bentley Mulsanne)的后座非常相似。 同时，宾利也有自己的美食餐厅。它于2018年开业，以纪念宾利Bentayga跨界车在中东的销售。餐厅位于阿联酋最高峰Jebel Jeayes山顶。 宝马也有让普通人惊喜的地方。这个来自德国巴伐利亚州的汽车品牌定期与豪华配件制造商跨界合作，例如在8系轿跑上市期间。宝马与万宝龙合作，在coupe上展示了一套在佛罗伦萨用打孔皮革手工制作的皮包。在宝马经销商的零售店，一个皮包的价格是14000欧元。 说到“不诚信”的车企，人们不禁会想到法国标致。高档餐厅(尤其是欧洲)的常客一定会注意到桌子上标有狮子标志的盐瓶和胡椒瓶。标致拥有生产辣椒、肉豆蔻、咖啡和许多葡萄酒配件的工厂，包括开瓶器、玻璃杯、盛水容器等。 此前，虽然标致家族在董事会引入中国投资者后，实际上减少了对汽车业务的控制，但在椒盐罐的销售上仍然表现不俗。 自行车和蜂蜜。 标致的另一项非核心资产是自行车。正如人们所说，事实上，这项业务是标致的创始人阿尔芒标致的锚定。 纵观该品牌的历史，标致自行车至少在欧洲广为人知。 许多汽车公司生产自行车(尤其是在中国)。英国路虎两轮车生产始于1995年，这项业务于2004年重启。真正的成功发生在2010年，路虎与英国一家自行车厂合作。之后成为汽车工厂自行车生产潮流的引领者。 路虎生产自行车真的不奇怪。甚至像迈凯轮和法拉利这样的跑车品牌也在生产自行车。 法拉利通常利用品牌特许经营来增加品牌收入。公司logo跃马(prancing stallion)经常出现在运动鞋、t恤、毛衣、棒球帽等知名流行品牌服装上。 拥有保时捷的德国人通常更喜欢与第三方合作伙伴保时捷设计公司合作，该公司为保时捷跑车的车主生产衣服、眼镜、手表和手机。 保时捷山楂或椴树蜂蜜是一种特殊的奢侈品，由莱比锡100英亩土地上的300万只蜜蜂生产。有钱人可以专门在车商那里买。 网络中的图片 俄罗斯的文章《消息报》 翻译：仙神谈汽车