采访：C919不仅仅是中国的骄傲。专访中国COMAC美国有限公司总经理叶伟 企名网记者郭爽 中国国产大型客机C919日在上海成功首飞。根据公司的首字母，中国商用飞机公司开始加入空客和波音，在大型客机的国际舞台上被称为“ABC”。中国商用飞机美国有限公司执行董事、总经理叶伟在洛杉矶接受企名网记者专访时表示，C919不仅是中国的骄傲，也是全世界的骄傲和希望。 C919机身线条流畅，机身的设计、计算、试验、制造都是我国自主进行的。飞机设计研发有很多重大技术突破，比如超临界翼型、新材料应用等。叶伟指出，有人说这架大飞机的中国主要是由一个外壳做成的，这是一种误解。一体化是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点，集成技术的突破是中国航空制造业取得巨大进步的标志。 叶伟说，为了与国际接轨，这种大飞机也可以称为全球合作的典范。其发动机、航空电子设备、飞行控制系统等。来自欧美的几家合资或独资公司，其供应商包括通用电气公司、霍尼韦尔公司等。可以说是遍布全球。其中，一级供应商中有十几家国际供应商，二级、三级供应商有数百家。 “国际业务发展需要全球合作，全球采购是必由之路，”叶伟说。“从这个角度来说，为世界各国供应商创造价值、造福世界人民的C919，承载着全世界的骄傲和希望。” 叶伟指出，事实上，波音公司和空中客车公司正在中国竞相与COMAC合作，利用中国的人才和条件开发中国市场。数百家国际合作伙伴也从中国大飞机的发展中受益。 C919将长期主要服务于国内市场。叶伟说，中国市场是世界上最大的市场，国内需求很大。目前，C919的570架订单大部分来自中国国内客户。 “国际化不是一个狭隘的概念。不仅仅是卖飞机意味着国际化。我们用了这么多国际运营商和国际人才，把我们的产品和服务放在上海，这本身就是国际化。”他说。 叶伟说，“对于中国来说，大飞机国际化之路首先要求我们尽快走向飞机制造强国，所以必须通过合作找到与其他国家的共赢之路；对于欧美的相关企业来说，与中国合作寻求共赢可以获得更广阔的市场。”