去蒙古开矿之前，一定要了解蒙古的基础设施是什么样的。 蒙古国地广人稀，道路、能源、电力等诸多基础设施建设。仍然沿用前苏联的成果，已经不能满足近年来经济高速增长的需要。近年来，蒙古国政府加大了对公路基础设施的投入，包括中国政府在内的外国政府和国际组织为蒙古国的公路基础设施建设项目提供了各种资金支持，并在联通各省会城市间启动了省道项目、西部公路项目等一大批公路项目。除了国内基础设施建设，蒙古国一直致力于积极参与区域互联互通合作，特别是中蒙俄三方合作，打造过境蒙古国、连接中俄、连接欧亚的区域经济走廊。 公路 蒙古国国内道路主要由国道(包括连接首都和省会、省会城市、国家边境口岸和中央居住区的道路)、地方道路和单位自有道路组成。其中，全国公路总里程11218公里，其中沥青路面仅2395公里。公路总里程55942公里，沥青路面2400公里。2017年5月，由中铁四局承建的蒙古国首条高速公路正式开工。 显然，蒙古国薄弱的基础设施无法有效承接该国优势煤炭、铜等资源的顺利出口，更谈不上满足该国经济发展的需要。近年来，蒙古国政府加快了道路基础设施建设的步伐。除了国内财政支持，中国还通过向其他国家的国际金融机构融资，启动了省级和西部公路项目。 作为邻国，蒙古国与中国、俄罗斯的边境口岸众多，道路连接、通关便利。目前，中蒙之间有13个公路口岸。 铁路 蒙古国铁路有1811公里，其中一条是乌兰巴托铁路，另一条是从乔巴尔桑到蒙古国与俄罗斯的边境口岸。主要是连接中蒙俄三国的中央铁路，全长1088公里，负责对中俄出口货物的运输。在蒙古国的最东部，有从choibalsan到Bayanwula的200km铁路和从choibalsan到bolgia的265km铁路，后者仅与俄罗斯相连。 蒙古纵向铁路从俄罗斯西伯利亚大铁路的乌兰乌德站引出，经过蒙古国的苏赫巴托尔、达尔罕、乌兰巴托、赛音山大、扎门乌德等城市，在二连站进入中国内蒙古自治区，再延伸至集宁南站，全长2000多公里。是连接中蒙俄三国最重要的铁路干线。全线为内燃线，俄蒙单线，宽轨1520mm，国内二线，济宁南至本洪复线，本洪至二连单线，标准轨1435mm。 由于乌兰巴托铁路采用宽轨，列车需要在二连浩特-扎门努德口岸换装，大大增加了运输成本和时间。 近年来，蒙古国矿产品出口规模不断扩大，迫切需要新建铁路解决矿产品运输成本高、运输效率低的问题。近年来，中蒙两国交通部门和企业一直在就铁路电气化升级和复线建设进行积极协商。 为解决铁路领域存在的主要问题，2008年初，蒙古国制定了国家铁路网扩建长期规划，计划建设以下线路：戈壁地区铁路线；东部铁路线；西部地区的铁路线；铁路网的水平线。 2010年，蒙古国秋季议会就部分新建铁路线路的轨距作出决议，批准塔温陶勒盖-嘎舒苏海图、胡斯-比奇格图新建铁路线路使用标准轨距；新建的阿尔苏里-额尔登特、塔温陶勒盖-赛音山大-西乌尔特-胡斯-乔巴尔桑、胡斯-诺姆鲁格铁路将采用宽轨。这是蒙古国首次批准建设sta AeroMongolia航空公司是蒙古国最重要的航空公司之一，成立于2001年，总部位于蒙古国乌兰巴托。该航空公司总部位于乌兰巴托的chinggis khaan国际机场，运营8条蒙古国内航线、3条国际航线和指定地点的包机。 MIAT蒙古蒙古民航成立于2002年，主要经营蒙古的国际和国内航线，基地位于乌兰巴托的清吉斯汗国际机场。 位于首都乌兰巴托西南部的青吉斯汗国际机场现在是蒙古最大的机场。由于机场现在只能单向起降，受气候影响较大，春冬季节航班延误率高。中国国航开通了乌兰巴托至北京的常年直飞航线。 2019年，为拓展亚洲市场，蒙古国民航局国家控股公司MIAT开通了乌兰巴托至中国广州的固定航班。 利用日本政府优惠贷款建设的蒙古新国际机场已经开工建设。它位于中央省的谢尔盖林县，距乌兰巴托约50公里。建设一个新的现代化国际机场对提高飞行安全、稳定航空运输业和促进经济发展具有重要意义。 沟通 蒙古的主要电信供应商包括Mobicom、Gmobile、Skytel、Unitel和MongoliaTelecom。2018年，蒙古国在通信领域的收入超过一万亿图，同比增长。固定电话1万门，有线电视用户1万户，移动电话用户586万户，互联网永久用户429万户。乌兰巴托的wifi无线网络覆盖率高，公交车、主要街区、一般餐厅、商场都提供免费Wi-Fi服务。 力量 蒙古国虽然煤炭资源丰富，但电力设备等基础设施仍然落后，已不能满足国内电力需求，需要从俄罗斯和中国进口。 近年来，蒙古提出了电力改造和建设新电厂的项目。但由于成本高和资金紧张，蒙古国政府鼓励利用外资通过合作方式参与电力基础设施投资和建设。 除了火力发电，蒙古还致力于发展可再生能源。2013年，蒙古国首座风力发电站投入使用。蒙古计划到2020年实现25%的国家电力需求来自可再生能源，包括太阳能、风能、地热能和水电。据估计，在过去五年里，蒙古将实施10多个太阳能和风能项目，总投资约为15亿美元。这些项目的完成将使该国的可再生能源产量增加600兆瓦。 作为一个经济快速增长的发展中国家，蒙古国在公路、铁路等基础设施建设领域仍有很大的拓展空间，尤其是连接国家优势和潜在目标市场国家的大型能源、矿产项目和旅游项目之间的铁路和公路建设潜力无限。回到企业https://www.zhucesz.com/看到更多。