2017年10月31日，Xi交委办公室解读《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见（试行）》(以下简称《指导意见》)，明确要求“Xi现有互联网租赁电动自行车企业必须履行主体责任，完成已投入使用车辆的回收工作，尽快退出Xi市场” 据某知名企名网记者调查，距离共享摩托登陆Xi安仅一个月时间。 10月26日，Xi交委办公室发布《指导意见》，强调Xi禁止发展互联网租赁电动自行车。在10月30日的公开报道中，骑行电动自行车负责人表示，将严格执行在Xi安不发展新车辆的原则。 11月1日，xi安翔奇旗下陕西启程网络科技有限公司母公司上海翔奇电动车服务有限公司公关负责人吴志东在接受企名网记者采访时，并未直接回应是否会退出Xi安市场。 10月31日，Xi交委办公室对《指导意见》进行了详细解读，明确要求已经投入的共享电动车企业尽快完成回收并退出Xi市场。 据了解，目前Xi安市场只有一家共享摩托乐骑。志东告诉《企业https://www.zhucesz.com/》记者，目前Enjoyride在Xi安拥有约5万辆车，注册用户近33万人。骑行摩托官方信息显示，日均活跃车辆频次约为次。 那么，用户表现良好的共享电单车为什么要被叫停呢？ 据市交委办公室消息，9月21日，交通运输部新闻发言人吴表示，当前市场上的互联网租赁电动自行车普遍超标，容易发生交通事故，火灾隐患突出，车辆运行安全风险大，电池污染问题严重。 Xi交委办公室也表示，今年8月，国家十部委发布的“《鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》”明确提出“不鼓励电动自行车互联网租赁的发展”，建议各地审慎对待，严格管控。因此，Xi结合实际出台《指导意见》，明确规定“本市禁止发展互联网租赁电动自行车”。 103010的解读显示，事实上，在进入Xi安市场前后，共享摩托车企业多次被Xi安城管部门约谈，要求停止投放和回收车辆，但一直“低调经营”。 此外，Xi交委办公室还表示，目前Xi互联网租赁电动自行车未按照相关法律法规在公安交警部门办理许可等相关手续，Xi城管部门和公安交警部门将依法查处互联网租赁电动自行车违规停放、无证上路行驶等违法行为。 虽然上述《指导意见》已经发布近一周，但企名网记者在走访Xi安街头时发现，目前骑摩托车仍可使用。 工商资料显示，享骑行摩托车xi安运营公司的注册公司陕西启程网络科技有限公司是上海享骑行电动车服务有限公司的全资子公司 对于《指导意见》解读中“尽快退出Xi安市场”的要求，吴志东没有直接回应企名网记者的采访。 记者多次询问享骑是否会按要求退出Xi安市场，是否会回收车辆；对方仅表示“享乘目前运营正常，将继续为用户提供优质服务和便捷出行。同时将积极配合政府管理部门做好管理工作，引导市民文明乘车，规范停车。” 同时，吴志东强调：“Xi安银城(陕西启程网络科技有限公司)是一家独立的公司 9月15日，北京市交通委颁布《指导意见》，明确考虑骑行安全和停放秩序、道路交通状况、充换电设施安全、公共服务特点等因素，不得将电动自行车发展为共享单车。 此前，交通部发布的《北京市自行车停车秩序专项整治方案》、《共享单车征求意见稿》等文件明确提出“不鼓励电动自行车互联网租赁发展”。 相比北京“不准开发”的要求，杭州的政策更直接。据公开报道，9月17日，杭州市宣布停止“共享电单车”，并对杭州市内提供电动自行车租赁业务的企业进行约谈，要求限期清理并暂时退出杭州市场。对逾期未清理退出的，将进行专项整治。 从鼓励到不发展，再到限期报废、明令禁止，共享电单车的政策越来越严格。 据不完全统计，目前市场上共有20多家共享电单车公司。 相比共享单车上亿美元的融资额，共享摩托车企业披露的融资规模大多在千万元量级。政策不痛，融资不爱，业界普遍认为共享电单车仍难迎来热情元年。