这两天，建筑工程圈流传和讨论最热的话题，莫过于昨天国务院发布的《关于深化“证照分离”改革进一步激发市场主体发展活力的通知》号公告：取消工程造价咨询企业甲级、乙级资质认定，自2021年7月1日起执行。 对于这一点，很多读者和学生在后台和微信上问宇森： 咨询企业资质取消是否意味着一级造价工程师证书的市场需求减少，证书一文不值？ 我们来看看原文： 自2021年7月1日起，在全国范围内实行所有企业营业执照清单管理，所有企业营业执照将通过直接取消审批、改为备案审批、落实告知承诺、优化审批服务四种方式分类推进。同时，自贸试验区将进一步加大改革试点力度。 《通知》提出，要大力推进减证、简化审批。中央设定的523项经营许可事项中，全国直接取消68项，核准备案15项，告知承诺37项。对其余事项，采取下放审批权限、精简条件材料、优化审批流程、压缩审批时限等优化审批服务措施；自贸试验区将直接取消14项审批，备案15项审批，落实40项告知承诺。自贸试验区的县、不设区的市和其他区参照执行。同时，省级人民政府可以在其权限内决定采取更大力度的改革措施。省级人民政府应当统筹规划，确定地方设定的经营许可项目改革模式。 003010提出加强系统整合协调改革。对涉及企业的经营许可事项实行清单管理，不得限制企业进入相关行业开展清单以外的业务。深化商事登记制度改革，开展经营范围规范登记，为企业自主选择经营范围提供服务。推进电子证照采集应用，2022年底前全面实现涉企证照电子化。 003010强调，要创新加强事中事后监管。落实放管并重的要求，明确监管责任，防止出现监管真空。坚持政府主导、企业自治、行业自律、社会监督，压实企业主体责任，完善多元共治、相互支撑的协同监管格局。在不同领域制定全国统一、简明易用的监管规则，为监管提供明确指导。改进监管方式，建立健全违法责任严重企业和相关人员行业禁入制度，增强监管威慑力。 有朋友问：这是什么意思？造价证书没用吗？ 其实不是的。纵观近几年的造价工程师考试改革，不难看出行业对持证人员的需求是巨大的！ 一级造价工程师考试 名称更改： 从“造价工程师”向“一级造价工程师”转变，区分一级和二级。 变更注册条件： 从“工程类、工程经济类专业可报名考试”到现在的“具有其他专业相应学历或学位者，具有一年工程造价业务工作经验”。报考专业放开了，非相关专业也可以考。 等级有效期的变更： 从原来的“以2年为一个周期滚动”到“以4年为一个周期滚动”，考试科目仍然是4个科目，但成绩保留期更长，鼓励更多人通过考试。 政策的影响是什么？ 从左老师在群里说的话分析，可以看出昨天的政策陈述了以下几点： 1.成本[企业资格]的取消不是取消 其实这不是什么新鲜事，而是老生常谈。早在两年前，就下发了一个文件，拉开了改革的序幕。淡化企业资质，强化个人资质，是必然的发展趋势。 简单来说，降低造价资质企业的准入门槛，增加市场竞争，主要是防止市场上“一家独大”的垄断现象，给工程造价咨询企业和造价工程师更多的机会，这是好事。 虽然取消了咨询企业的申请门槛，但是业主在选择咨询企业的时候，还是要看你的咨询企业是否有很强的实力，注册造价工程师的数量也是一大衡量标准。同时，行业协会的资质信用评价也取决于注册造价工程师的数量。 另外，证书一直是准入制度，持有证书是行业的门槛。 报告最终结果还需要一级造价工程师签字。这一修改充分说明了一级造价工程师的地位和权利。 证书将是从业人员的标配，成为继学历之后的又一硬性要求。 经验丰富的造价工程师和造价工程师证书的含金量会大大提高，个人执业证书成为从事造价咨询业务的必要条件，这也是与国际接轨。 就像开车一样，有驾照就要会开车。没有驾照就不能开车。你的驾驶技术再好，没有驾照也不能开车。那是违法的！ 再说了，不是只有咨询单位用造价证书，所有建筑公司都要用！ 中国价格协会还在纳纳里，很快就会开始实施全过程成本管理。无论投标还是现场，都必须有造价工程师的签字。一个单元不能只需要两章。 整体市场对证书的需求变化未知，但对印章的需求应该是在增加的，随着市场的完善，有可能增加专业要求。毕竟很多土建造价工程师对安装是完全不懂的。 之所以公布新政策，可能也是为了防止市场上咨询公司“一家独大”的局面。 没有人希望90%的资源掌握在10%的企业手中，资源配置的持续失衡必然滋生垄断现象。只有从根源入手，才能解决问题。 当企业资质被注销后，后续企业不再与证书强关联，但项目责任与从业者强关联，证书的执业价值不会受到影响。 对于上游的造价和设计，企业门槛会逐渐弱化，国内的造价行业会逐渐发展成事务所为主的形式，与国际接轨。 这个政策对造价工程师证书有影响，但是利大于弊。只有通过考试，你才能获得证书。 第一证一直是准入制，持证是行业的门槛。报告最终结果还需要一级造价工程师签字。这一修改充分说明了一级造价工程师的地位和权利。 规范市场，加强资质管理，最终目的是保证行业向上发展。此次改革将赋予造价工程师证书从业者更多的行业话语权。