(1)陕汽集团 陕汽集团全称为陕汽控股集团有限公司，是西北地区最大的制造企业，位于xi市经济开发区经纬工业园陕汽大道1号。集团直属的汽车制造实体包括陕西重型汽车有限公司、金龙汽车(xi安)有限公司、陕西大通专用汽车有限公司和陕西童嘉汽车有限公司，其中陕西重型汽车有限公司最为著名，与总部同处一地。那么就来说说这个陕西重型汽车有限公司吧。 陕西重型汽车有限公司于2002年投产，占地面积不详，投资金额不详。商用车企业的生产线和乘用车企业的生产线完全不同。所有人都装在车上，自动化程度比较低。这个工厂是陕汽集团的主厂，陕汽集团的重卡就产在这里，陕汽德龙、陕汽LNG重卡等名品都产在这里。 (2)比亚迪汽车有限公司 比亚迪的注册地在Xi安。2003年，比亚迪在xi安通过收购陕西秦川汽车进入汽车制造领域，同时将秦川汽车更名为比亚迪汽车有限公司，资料显示，比亚迪汽车在Xi安有两家汽车工厂，规模都相当大。今天，我们就来看看比亚迪汽车在安的第一家工厂——比亚迪第一工厂。 比亚迪第一工厂位于Xi高新区新工业园迪雅路2号。这个工厂分为两个厂区，南区和北区。北区是整车制造的冲压、焊接、涂装工艺，南区是部分配套件的生产场地。 另外，北区西侧是著名传动企业Faster的工厂，可以看出Faster的路试跑道规格并不低。比亚迪一厂建于2003年，占地约28万平方米，投资金额不详，产能约30万辆/年。 该厂是比亚迪汽车的开创者之地，主要产品为轿车产品，包括F3(仍在生产)、F0、L3、G3、速腾、G5、秦、秦Pro等一系列产品，大部分已经停产。可以看到大部分都是和F3同平台的紧凑型车。 (3)金龙汽车(Xi安)有限公司 金龙汽车(Xi安)有限公司由厦门金龙汽车集团有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司和陕汽集团共同出资组建，股份比例为4: 4: 2。 这家工厂于20日投产，主要生产中型客车和部分校车。规划投资额15亿，规划产能5000辆/年，规划用地1245亩，但这些应该都没有到位。从外界的报道来看，这家工厂的规格很一般。 这条西南金龙从创立至今，日子就没好过。在经历了20世纪短暂的巅峰后，大股东苏州金龙因新能源客车作弊被罚，经营状况急剧恶化。没有钱和精力再投资Xi安金龙。此后，Xi安金龙一直走下坡路，2018年至2019年基本停产。目前，该厂不再挂Xi安金龙的牌子，已改为陕汽集团客车厂。估计这个客车厂很快就要退役了。 (4)西沃公交： 西沃巴士公司的全称是Xi安西沃巴士有限公司，由沃尔沃巴士公司和Xi安飞机工业(集团)有限公司于1994年合资成立。地址位于Xi市阎良区经济开发区人民西路109号，著名的西飞集团就在该厂附近。 长期以来，投资金额、占地面积、产能等信息都找不到。从卫星图上看，规模很一般。这家公司不再与沃尔沃和西飞集团有关联。2019年成为凯沃新能源汽车集团有限公司90控股子公司，原来的西沃可以叫Xi安沃尔沃，现在的西沃只能算是Xi安凯沃。 本来西沃客车的主要产品是中长途客车，空间大，舒适度高，使用了很多高档线路。但由于其价格高，售后跟不上，慢慢被一传十，十传百挤出市场 Xi安骊山汽车制造有限公司位于Xi安枣园西路90号，占地约250亩，资产约6亿。产能未知，生产线装备水平应该一般。骊山公共汽车历史悠久，可以追溯到1929年。1979年开始从事汽车生产，一直从事客车生产。有一定的军工背景，但似乎经营思路很一般，产品也没有太大改进。一直是本地品牌，在外地知名度很低。2001年，骊山客车改制，并入中国化工集团公司，短暂更名为CRRC Xi安骊山汽车制造有限公司。现在，CRRC的前缀已经被删除。 目前，立山客车的厂区已经被大幅度出租，只剩下少量的办公场地，产品也没有销量。官网还在。目前这家公司经营状况不佳，正在挂牌出售，价格不详。但从上市一年无人接盘来看，很可能会消亡。