不请自来，前方高能，想杀猫。如果你懒得看分析，直接跳到最后看总结就行了。(所有图片都在网上。如有侵权，请联系我立即删除。)先说结论：没有. ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 比中石油的西红柿炒鸡蛋好吃多少？ 我也不认为ATT的破落地灯 相比联通的中国，更洋气。 我不认为摩根大通简单粗暴的中心对称。 比郭大鹏子字的中国银行古币还优雅。 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~分割线~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~原来彩虹的配色让我想起了村姑的花衣。 三星的设计感和永恒的logo无关，更多的是自身实力的体现和LOGO联想。 看大法的标志。它只是一个简单的四个字母加一个勾和粗体。但是，很少有人说它丑。充其量是没有设计美感。这不就是科技能力在其中的体现吗？ 这个简单的logo，索尼用了30多年，一直没变。1981年，索尼举行了一次logo设计评选，当时索尼的logo几乎变成了这样。哪个好看？ 难看的不是索尼现在的商标比别人好很多，而是你对其他商标缺乏认同感。就像这个假冒产品一样。 还有这个产品。 这货 同样的字体，刻意模仿，好看吗？我只能说呵呵。这就是不赞成的结果。有人可能会说索尼是个例外。其实我想说日本厂商设计的logo都挺简单的，比如丰田。 还有三菱。 五十铃，在中国很有名 其实这些都和五菱东风一样，我就瞎说了？ 更不要说那些像索尼，没有诚意直接把字母放在那里的，比如卡西欧。 啊，感动！ 啊，尼康 软银 任天堂！ 日立！ 东芝！ 小松 这些没诚意的，我觉得是TCL，创维，海信，海尔的设计水平。再来看看棒子的大宇。 还不如我们自己的宇通好吗？ 前阵子差点倒闭的泛泰。 和这个产品有区别吗？ 它们举得不好吗？你有设计感吗？有人说他们丑吗？不要！更有甚者，有的回答说我们国家的设计行业从建国到现在都太水了，领导渣渣都没有审美和设计去设计这么漂亮的国旗国徽？ 其实东亚的人审美也差不多。都是喜欢比较简约的风格，而不是欧洲的贵族风~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~同样的例子，还有波导。波导占领中国手机市场的时候，我真的觉得这个logo很帅。然而现在，它只是山寨的代名词。 还有HTC，毛设计感就更不用说了。如果有，我只想说魅族中兴比他多(不评论小米。我不能被太多的黑米粉困扰。不过这和HTC这几年的死有关系。我觉得多普达时代的HTC有多牛逼。如果HTC继续消亡，不知道会不会成为下一个诺基亚，所以这个logo很快就会变成一个傻乎乎的代言。 诺基亚怎么样？那时候N96N81满街都是，真的是帅呆了的对比。现在因为产品定位变了，logo形象变得立体老气。 同样的字体，我只想说，真的没有我家大康佳彩电23333顺眼。 但是，还是有很多商标出于商业目的、推广、或者改变产品定位、或者符合某个市场人群的审美而被迫改变，其中Motomora就是最成功的一个。 当年摩托出ZAZR的时候是那么的好看，但是随着其产品线的整体缩水，这个图标不自觉的让我想起了当年我爸在传呼机上的傻逼logo。 新图标只是换了配色，感觉好多了吧？被谷歌收购后，摩托的图标换成了有谷歌味道的。 其实更有设计感，也更符合当时手机系统的扁平化发展趋势(联想或收购后再次使用的红色logo)。但这不也是谷歌名气对提升认可度的帮助吗？还有飞利浦。当时这个商标主要用于飞利浦的家用电器，但完全不适合其在电子行业的气质。 所以改成了这个。明明更简单更有设计感不是吗？ 既然题主提到了车，那就来说说吧。老奥迪是这样的。那时候我才5岁。我是从一本关于车标的书上知道奥迪的。我真的觉得自己很丑。其实我不能这么说。不过那时候我觉得只有凯迪拉克，法拉利，别克这种看起来像国徽又有欧洲皇室味道的车才帅。现在想想挺有意思的。 现在奥迪的车标带来的是设计感，与其说是美感，不如说是科技带来的认同感。 提到了别克，我们再来看看别克车标的发展史。我们可以看到，在GM的发展中，历代符号的审美也发生了变化。二战前后的标志感觉有些皇家和高贵，但当时的人真的很喜欢，它的审美在今天真的足够了。 如果非要说喜欢这种高贵的嘴型，不妨看看阿尔法罗密欧，意大利小牛。这是我最喜欢的车，当然也是詹姆斯邦德最喜欢的车之一。它的标志是这样的： 不知道是不是和题主说的英国车很不一样？ 有人说你是个崇洋媚外的国产品牌，搞得跟美国国旗似的，但我只想说，如果把两个品牌的商标换了，英国车是百年豪车，阿尔法罗密欧是崇洋媚外的民族品牌，不会有人抱怨吗？不信的话，我们来看看一个不刻意把你引向欧美情结的标志。星星巴士在国内是一个鲜为人知的品牌，它的logo是这样的 你不觉得很像林肯吗？可能有人会说林肯是正直的，而且更扁平，更有设计感，更能体现皇家的尊严。 其实林肯原来是这样的。你失去了很多吗？然而此时，它已经是世界闻名的豪车了。 有人说吉利失意。我觉得你光看logo还是能看出来的，很大程度上是因为你不认同它繁华的名字。其实这个名字真的不适合给汽车命名。当时吉利的车模命名很失意，像金刚，熊猫之类的，脑子里没有优雅流畅的线条感和追逐速度的激情。但是你确定它的卖点是豪车还是跑车？它寻求人们的认可和理解，不就是一辆安全、简单、廉价的家用车吗？由此看来，吉利的命名并非完全欠考虑。 所以一个logo的发展是由很多因素决定的。时代的审美，产品的定位，品牌追求的价值感，想要表达的理念等等。和星王客车一样，是一家生产平价亲民客车的公司。这个圆形的logo不是更能表达其亲民(龟)和追求安全的理念吗？题目中所指的设计感也大多集中在汽车和科技企业，而这些行业也是最需要标志通过一目了然地展示品牌价值来表达其商业诉求的行业。与其说中国没有一个logo是充满设计感的，不如说中国的汽车和手机行业没有一个是真正追求奢华或者在高端层面站稳脚跟的。 韩国LG进入电子行业以来从未换过logo，其logo也出现在微波炉、电饭煲甚至竹盐牙膏上。但是，这并没有降低它的水平，反而成为一种企业文化，成为信誉和质量的保证。 与其说中国的logo没有设计感，不如说中国制造的创新乏力。比如金立的手机logo用苹果的感觉设计，你不觉得很奇怪吗？你不觉得吉利的logo改成宾利很讽刺吗？在中国制造业不断发展的过程中，总有一些产品脱颖而出，或被一种划时代的模式所主导，或以创新取胜。然而，从来没有人说他们的标志没有设计感。 品牌是公司品牌文化最重要的组成部分之一，因为它传达了公司的设计理念、产品定位和商业吸引力。它能直观地带来客户想要传达的体验，与产品体验相结合，成为立体的产品文化。没错，与其说是品牌，不如说是文化。类似logo的还有命名，就像金庸武侠小说一样。张无忌、独孤求败、杨过、令狐冲是头号英雄。但是，我们认为他们优雅的名字更多的是对他们武功和人品的认可。如果都是杨康、田伯光、霍都的后代，张无忌也会变成乌鸡，杨过也会变成杨过，令狐冲会弄得狐狸臭不可闻，而自寻失败，落单会使其成为孤家寡人。更有甚者，会因为强烈的对比和反差而觉得是莫大的讽刺。所以我们说的品牌价值，更多的是产品性能和质量所创造的认同感。中国有句老话，没有金刚钻，就不要做瓷器。还有一句话，好马配好鞍。在产品名称和logo的设计上也是如此。从这个角度来说，中国很多企业的logo和名字确实是失败的，但是我们不得不面对中国制造的尴尬局面。我们有理由相信，随着中国制造业的发展和创新，一批具有高度自主产权的企业标识将会得到人们的认可，并引领行业潮流。而国外有些自掘坟墓，比如百事可乐的新商标，我觉得远没有原来的好看，被强行设计成一家航空公司的仓促之作。(真的好像==)所以大家就因为这个不认同？久而久之，百事对产品的垄断会迫使人们认可这个商标，最终迫使人们认可它，从而重新建立自己的品牌文化，这也是一种文化传播的模式。 这就是费孝通提出的“文化自觉”的道理。 在我们能够创造出震惊世界的手机和豪华车之前，我们首先要认清自己的品牌。就像我的大神舰一样，开始在表面印上“战神”的字样。酷吗？哈哈大。但是，这并不能说是民族品牌走向文化认同的坚定一步。 题主之所以会有这种感觉，还有一个重要原因是，很多时候，我们把世界各国最好的东西拿来和我们比。也就是说，我们给自己的假想对手，往往不是一个国家或者几个国家，而是除了自己以外的所有国家的最高级别集合。汽车比欧美好，数码比日韩好。有意思吗？有意思。没有比较，就没有进步。但是，这不是我们吐槽自己，不支持民族企业的借口。而是买自己的产品，让他们有更多的研发资金，更多的创新资源，更大的品牌文化建设空间。这样才能真正让自己民族企业的logo充满设计感。祝民族企业繁荣昌盛——来自一个不是五毛钱的爱国者。以上。