近年来，新能源汽车产业发展如火如荼，但对于民营汽车品牌来说，有喜有忧。曾经在国内赫赫有名的重庆力帆集团，因为自身债务问题濒临破产。 近年来，新能源汽车产业发展如火如荼，但对于民营汽车品牌来说，有喜有忧。曾经在国内赫赫有名的重庆力帆集团，因为自身债务问题濒临破产。 然而最近，力帆集团似乎迎来了转机。还推出了新车，业务也实现了快速增长。 然而最近，力帆集团似乎迎来了转机。还推出了新车，业务也实现了快速增长。 说到力帆集团，可能很多人印象不深，但它是重庆知名的民营企业。1992年，年过50的尹明善先生创立了力帆集团。公司起初主要从事摩托车的制造和销售，后来逐渐发展成为国内领先的摩托车制造和出口企业。 说到力帆集团，可能很多人印象不深，但它是重庆知名的民营企业。1992年，年过50的尹明善先生创立了力帆集团。公司起初主要从事摩托车的制造和销售，后来逐渐发展成为国内领先的摩托车制造和出口企业。 随着国内消费和产业升级，力帆集团瞄准了汽车产业。如果力帆汽车能够成功打造，力帆集团的发展和影响力必将迈上新台阶。力帆的发展战略没有错，力帆汽车前期确实做出了一些成绩。 随着国内消费和产业升级，力帆集团瞄准了汽车产业。如果力帆汽车能够成功打造，力帆集团的发展和影响力必将迈上新台阶。力帆的发展战略没有错，力帆汽车前期确实做出了一些成绩。 但近年来，由于力帆集团企业家族式管理弊端突出、技术研发能力不足、客观环境变化等诸多原因，力帆国内市场缺乏竞争力，产销量一落千丈，所依赖的海外市场也损失惨重。全口径汽车销量从2017年的13万辆左右下降到2019年的2万多辆。 但近年来，由于力帆集团企业家族式管理弊端突出、技术研发能力不足、客观环境变化等诸多原因，力帆国内市场缺乏竞争力，产销量一落千丈，所依赖的海外市场也损失惨重。全口径汽车销量从2017年的13万辆左右下降到2019年的2万多辆。 为了抓住新能源汽车发展的新趋势，力帆已投入约50亿元研发新能源电池和整车。但由于产品质量、设计定位、技术路线等缺陷，基本不可能正常销售。与此同时，公司在下游共享汽车领域的巨额投资也以失败告终。只有摩托车领域仍有收入，但不足以弥补公司的巨大亏空。 为了抓住新能源汽车发展的新趋势，力帆已投入约50亿元研发新能源电池和整车。但由于产品质量、设计定位、技术路线等缺陷，基本不可能正常销售。与此同时，公司在下游共享汽车领域的巨额投资也以失败告终。只有摩托车领域仍有收入，但不足以弥补公司的巨大亏空。 债务问题发生后，公司大规模使用金融票据、民间借贷等高杠杆融资，每年财务成本高达15亿元，最终陷入资金链断裂、主营业务停滞的危机。 债务问题发生后，公司大规模使用金融票据、民间借贷等高杠杆融资，每年财务成本高达15亿元，最终陷入资金链断裂、主营业务停滞的危机。 2019年，82岁的尹明善想 虽然公司也进行了一系列的自救行动来化解危机，但是负债过高，并没有明显的改善。力帆集团面临破产风险。一旦破产清算，平均偿债率将低于10，金融机构无担保、质押债权将被清理。近6万名小股东血本无归，约6000名员工失业，波及2000多家汽摩配套企业。 虽然公司也进行了一系列的自救行动来化解危机，但是负债过高，并没有明显的改善。力帆集团面临破产风险。一旦破产清算，平均偿债率将低于10，金融机构无担保、质押债权将被清理。近6万名小股东血本无归，约6000名员工失业，波及2000多家汽摩配套企业。 破产可能是力帆唯一的出路，但力帆重组并不难。 破产可能是力帆唯一的出路，但力帆重组并不难。 后来重庆政府介入，帮助力帆集团化解危机，并率先与国内多家大型汽车厂商洽谈引入战略投资。当时汽车行业也面临下行压力，大部分汽车企业表示无意参与力帆重组。 后来重庆政府介入，帮助力帆集团化解危机，并率先与国内多家大型汽车厂商洽谈引入战略投资。当时汽车行业也面临下行压力，大部分汽车企业表示无意参与力帆重组。 2019年9月，经过与吉利集团的六轮交流，双方达成可行的破产重整和战争启动方案。 2019年9月，经过与吉利集团的六轮交流，双方达成可行的破产重整和战争启动方案。 2020年4月，重庆两江新区、吉利科技集团、金都办事处、中国国际金融有限公司、普华永道咨询有限公司等中介机构联合成立力帆重整项目组，启动司法重整。秉承法制化、市场化的原则，项目组推出了股权债权资产运营的一揽子重组方案。 2020年4月，重庆两江新区、吉利科技集团、金都办事处、中国国际金融有限公司、普华永道咨询有限公司等中介机构联合成立力帆重整项目组，启动司法重整。秉承法制化、市场化的原则，项目组推出了股权债权资产运营的一揽子重组方案。 重组后，企业仍保留“力帆”名称，确保重庆民营企业大旗不倒。同时，吉利将全面赋能力帆，传承传统，注入新意，快速实现产业突破。 重组后，企业仍保留“力帆”名称，确保重庆民营企业大旗不倒。同时，吉利将全面赋能力帆，传承传统，注入新意，快速实现产业突破。 重组后，力帆科技的负债率大幅降低。数据显示，截至2020年12月31日，力帆总负债为10亿元，较年初减少10亿元，减少幅度为10%；归属于母公司的股东权益较年初增加亿元。 重组后，力帆科技的负债率大幅降低。数据显示，截至2020年12月31日，力帆总负债为10亿元，较年初减少10亿元，减少幅度为10%；归属于母公司的股东权益较年初增加亿元。 2021年4月，力帆科技向上交所申请，成功摘帽。 2021年4月，力帆科技向上交所申请，成功摘帽。 2021年，公司实现营业收入10亿元，同比增长，净利润10亿元，同比增长。2022年一季度，公司营业收入约1亿元，a 正道董事长周德文表示：力帆的破产重组是多方努力的结果。重组后，力帆的财务指标不断改善，公司主营业务逐步恢复，新车再次投放，也实现了重庆汽车产业链的强链，债权人利益得到最大程度的保障。 近年来，越来越多的大型企业通过破产重组来解决债务危机，方式方法也更加灵活。地方政府在大规模企业重组过程中仍将发挥重要作用，但法制化和市场化将发挥更大作用。 近年来，越来越多的大型企业通过破产重组来解决债务危机，方式方法也更加灵活。地方政府在大规模企业重组过程中仍将发挥重要作用，但法制化和市场化将发挥更大作用。 中和正道深耕企业改制领域多年，总结出一套科学的“中和正道模式”，帮助企业重新设计顶层战略，帮助企业通过“企业改制”，控制经营风险，设置防火墙，保护主业，优化资产结构，降低债务规模，摆脱各种负担。同时，通过“投资管理”，帮助企业引进资金和科学管理，快速释放企业产能，产生规模效益，实现销售额和利润的同步高速增长，恢复企业造血功能，最终走出困境。 中和正道深耕企业改制领域多年，总结出一套科学的“中和正道模式”，帮助企业重新设计顶层战略，帮助企业通过“企业改制”，控制经营风险，设置防火墙，保护主业，优化资产结构，降低债务规模，摆脱各种负担。同时，通过“投资管理”，帮助企业引进资金和科学管理，快速释放企业产能，产生规模效益，实现销售额和利润的同步高速增长，恢复企业造血功能，最终走出困境。