10年来，方汉生购买了40多辆解放重卡，对解放的品质和服务情有独钟。 10年来，方汉生购买了40多辆解放重卡，对解放的品质和服务情有独钟。 作为解放的铁杆粉丝，黄山歙县同翔汽车运输有限公司(以下简称黄山同翔汽运)董事长方汉生，10年来购买了40多辆重卡，从300多马力到550马力的车型，从拖拉机到自卸车，但他只爱解放这个品牌。 作为解放的铁杆粉丝，黄山歙县同翔汽车运输有限公司(以下简称黄山同翔汽运)董事长方汉生，10年来购买了40多辆重卡，从300多马力到550马力的车型，从拖拉机到自卸车，但他只爱解放这个品牌。 这背后有着怎样的故事？为什么黄山桐乡汽运只爱解放品牌？ 这背后有着怎样的故事？为什么黄山桐乡汽运只爱解放品牌？ 十年对解放的执着 十年对解放的执着 10年间，方汉生先后购买了40多辆解放重卡，是解放品牌的铁杆粉丝。 10年间，方汉生先后购买了40多辆解放重卡，是解放品牌的铁杆粉丝。 方汉生 方汉生 “我们公司现在的自主重卡都是解放牌的。”方汉生说，目前他们公司主要做砂石运输业务，货源比较稳定。但对车辆出勤率要求较高，需要选择质量较好的车辆。“根据业务需要，公司近两年采购了30多辆解放JH6重卡，其中26辆为JH6集装牵引车，其余为JH6自卸车。” “我们公司现在的自主重卡都是解放牌的。”方汉生说，目前他们公司主要做砂石运输业务，货源比较稳定。但对车辆出勤率要求较高，需要选择质量较好的车辆。“根据业务需要，公司近两年采购了30多辆解放JH6重卡，其中26辆为JH6集装牵引车，其余为JH6自卸车。” 黄山桐乡汽运采购的重卡为什么是清一色的解放牌？ 黄山桐乡汽运采购的重卡为什么是清一色的解放牌？ 对此，方汉生表示，他只选择解放重卡，主要是看中其各种优势；第一，解放牌汽车性能好，质量稳定；二是车辆油耗低，降低运营成本；三是驾驶室密封性能好，避免砂石运输过程中灰尘进入；第四，良好的售后服务；第五，车辆保值，二手车残值高于同类车。“在宣城、芜湖、铜陵等地区的砂石运输圈，很多同行用的都是解放重卡，我们车队只用解放车也不稀奇。” 对此，方汉生表示，他只选择解放重卡，主要是看中其各种优势；第一，解放牌汽车性能好，质量稳定；二是车辆油耗低，降低运营成本；三是驾驶室密封性能好，避免砂石运输过程中灰尘进入；第四，良好的售后服务；第五，车辆保值，二手车残值高于同类车。“在宣城、芜湖、铜陵等地区的砂石运输圈，很多同行用的都是解放重卡，我们车队只用解放车也不稀奇。” 方汉生告诉方得。com说他的公司虽然成立时间不长，但从事砂石运输已经近10年了。“我从2012年开始买车运砂石。我早年经人介绍买的第一辆卡车是解放重卡。车辆使用情况良好，我转卖时还是比较值钱的。10年来，先后购买了解放J6P、解放新大伟、o 事实上，解放作为拖拉机行业的线上第一品牌，拥有“每卖出三辆车就有一辆解放”的实力。中汽协数据显示，2021年前10个月，解放牵引车销量19万辆，市场份额30%。这相当于“每卖出三辆车就有一辆是解放的”，方汉生一个人爱解放并不稀奇。全国肯定有很多这样的铁杆粉丝。 事实上，解放作为拖拉机行业的线上第一品牌，拥有“每卖出三辆车就有一辆解放”的实力。中汽协数据显示，2021年前10个月，解放牵引车销量19万辆，市场份额30%。这相当于“每卖出三辆车就有一辆是解放的”，方汉生一个人爱解放并不稀奇。全国肯定有很多这样的铁杆粉丝。 帮助企业业绩攀升 帮助企业业绩攀升 在方汉生看来，现在，解放JH6重卡已经成为黄山桐乡汽运不断攀升的经营业绩的“王牌”。“解放JH6质量好，提升了公司的品牌形象；同时，JH6车辆出勤率高、油耗低、成本低，为公司带来降本增效。” 在方汉生看来，现在，解放JH6重卡已经成为黄山桐乡汽运不断攀升的经营业绩的“王牌”。“解放JH6质量好，提升了公司的品牌形象；同时，JH6车辆出勤率高、油耗低、成本低，为公司带来降本增效。” 今年以来，公路物流业运价持续下滑，不少车主被低廉的运价压得喘不过气来。对于方汉生来说，在目前的低运价市场，只有能够高效运营的车辆才是真正的“赚钱工具”。“公司运输路线以中短途为主，单程200公里左右。自行车每天需要完成500公里左右的运输里程，解放车可以完成任务。” 今年以来，公路物流业运价持续下滑，不少车主被低廉的运价压得喘不过气来。对于方汉生来说，在目前的低运价市场，只有能够高效运营的车辆才是真正的“赚钱工具”。“公司运输路线以中短途为主，单程200公里左右。自行车每天需要完成500公里左右的运输里程，解放车可以完成任务。” “我们在2018-2019年采购的一批500马力的JH6，累计行驶里程超过30万公里；2020年购买的10多辆550马力的JH6s，累计行驶里程超过20万公里。”方汉生说，目前公司自有的30多辆解放JH6，每月行驶里程都在1万公里，车辆出勤率很高。 “我们在2018-2019年采购的一批500马力的JH6，累计行驶里程超过30万公里；2020年购买的10多辆550马力的JH6s，累计行驶里程超过20万公里。”方汉生说，目前公司自有的30多辆解放JH6，每月行驶里程都在1万公里，车辆出勤率很高。 2021年，公路物流行业不仅面临低运价的压力，还面临柴油价格上涨的压力。解放JH6的低油耗让方汉生感觉压力稍微减轻了一些。“车队里，JH6的油耗表现比较好，也不会特别贵。油耗最好的是搭载550马力奥威发动机的JH6，在国省道标准负荷工况下百公里油耗36升左右，比较省油。" 2021年，公路物流行业不仅面临低运价的压力，还面临柴油价格上涨的压力。解放JH6的低油耗让方汉生感觉压力稍微减轻了一些。“车队里，JH6的油耗表现比较好，也不会特别贵。油耗最好的是搭载550马力奥威发动机的JH6，在国省道标准负荷工况下百公里油耗36升左右，比较省油。" 王芳了解到，方汉生购买的550马力解放JH6，搭载的是一汽自主研发的12速变速箱，发动机为解放动力奥威CA6DM3-E5。奥维CA6DM3-E5最大输出功率可达550马力，转速1300 r/min时最大扭矩可达2600nm。动力强劲，能适应山路、斜坡等各种复杂路况。并且拥有超高效燃烧控制技术等自主研发的核心技术，与同功率段其他发动机相比，百公里油耗可节省2-3升。同时，这种独立动力链的配置经过厂家反复验证，具有较高的节油效果。 王芳了解到，方汉生购买的550马力解放JH6，搭载的是一汽自主研发的12速变速箱，发动机为解放动力奥威CA6DM3-E5。奥维CA6DM3-E5最大输出功率可达550马力，转速1300 r/min时最大扭矩可达2600nm。动力强劲，能适应山路、斜坡等各种复杂路况。并且拥有超高效燃烧控制技术等自主研发的核心技术，与同功率段其他发动机相比，百公里油耗可节省2-3升。同时，这种独立动力链的配置经过厂家反复验证，具有较高的节油效果。 在谈到未来的车辆采购策略时，方汉生坚定地表示，未来在采购重卡时，仍然会首选解放品牌。“我不仅信任解放重卡，也向身边的朋友推荐解放品牌。在我的推荐下，现在很多朋友只买解放这个品牌，用解放的也很满意。” 在谈到未来的车辆采购策略时，方汉生坚定地表示，未来在采购重卡时，仍然会首选解放品牌。“我不仅信任解放重卡，也向身边的朋友推荐解放品牌。在我的推荐下，现在很多朋友只买解放这个品牌，用解放的也很满意。” 解放后的10年间，方汉生的运输事业蒸蒸日上，公司经营业绩稳步增长。他的故事正好印证了解放的口号——，“解放卡车，赚钱机器”，这样的故事还有很多。 解放后的10年间，方汉生的运输事业蒸蒸日上，公司经营业绩稳步增长。他的故事正好印证了解放的口号——，“解放卡车，赚钱机器”，这样的故事还有很多。