[人物]卢作孚：让五家企业的网旗飘扬在世界的海洋上‖张寿光 欢迎来到《四川方志》！ 卢作孚 让五家企业的网旗在世界的海洋里飘扬。 张寿光 卢作孚是近代爱国实业家，以擅长建设和管理著称，为国家和社会做出了巨大贡献。他是开国领袖毛泽东在1953年提到的四位实业家代表之一，我们不应忘记他。 卢作孚 成为年轻的知识精英 卢作孚(1893-1952)，四川合川县(今重庆合川区)人。卢作孚出身贫寒，只接受过正规学校教育，小学毕业。1908年，15岁的卢作孚在亲戚朋友的资助下，从合川一路走到四川省会成都。因此，他的生活进入了一个新阶段。通过自学，卢作孚不仅能胜任中小学数学、普通话等学科的教学，还编写了多种中学数学习题集，其中《应用数题新解》一书已于19日由重庆中西出版社出版。 1915年9月至1915年，卢作孚曾出夔门赴上海。在上海，他渴望学习各种新知识，了解各种新事物。新文化运动时期，卢作孚在成都舆论界崭露头角，成为《川报》的报人兼主编。1921-1922年，卢作孚应邀到川南泸州，担任永宁路教育科长，掀起了“新川南”建设的强大浪潮。同时，他提出了改革学校教育、发展社会教育的主张并付诸实践。 在学校教育方面，他主张从川南师范开始，打开校门，打破教科书僵化的内容模式，让学生接触自然和社会，进行新的教育实验。通过朋友，他成功地把云从武汉请到了四川，成了川南师范大学范的教务主任和语文老师。在社会教育方面，他先后创办了县图书馆、普及教育馆、普及图书馆、《新川南日刊》等。并举办民众教育会，组织各种文化、卫生、体育活动，开展民众教育。结果，卢作孚成了泸州新文化运动的支柱之一。 击败外国船只 1929年7月，卢作孚被任命为川江航道管理处处长，负责重庆港的港口管理工作。他决心对进出重庆港的中外船舶实行统一管理，但外国船舶，尤其是日本日新海运公司强烈反对。由于日本船只拒绝接受检查，卢作孚动员码头工人拒绝装卸未经检查和管理的外国货物。日本公司在重庆港的业务无法开展，只好接受川江空管办的管理和检查。卢作孚能够悄悄地迫使傲慢的外国造船商接受中国地方当局的检查和管理，这大大提高了他的社会声望。 1931年起，民生公司开始改组川江华商轮船公司。到1934年上半年，这项工作取得了显著的进展。重庆上游航线只有一家民生公司，但重庆下游航线竞争依然激烈。 自1934年3月以来，英国太古、怡和和其他外国公司一直在争相降低运费。结果一条棉纱从上海到重庆只收2元运费，一担海带只收25分钱运费。运费太低，不足以补偿船用燃料和再出口的成本。面对这种情况，有人预言，美国的江姐公司和卢作孚的民生公司当年肯定会倒闭。其中，江姐公司的资本超过民生公司几十万元，业务性质和路线正好与民生公司竞争。然而，令人惊讶的是，民生公司赢得了这场竞争，并于1935年6月收购了江姐公司的大部分船只和岸上业务。以此为标志，民生公司在统一川江通航产业的过程中取得了决定性的成功。 卢作孚成功的商业实践证明：“白人能做的，黄种人也能做；日本人能做的，中国人也能 随着抗日战争的爆发，卢作孚决定国家的对外战争开始了，民生公司的任务也开始了。“八一三”战役爆发后，正在南京研究总动员方案草案的卢作孚对民生公司的经理们说，民生公司应首先动员参战。于是，民生公司派出大量船只，从上海、南京等地向大后方运送人员和物资。 由于江阴长江航道封锁，民生公司派出的大船主要集中在芜湖和镇江。集中在芜湖的船只主要运送军械装备，集中在镇江的船只主要运送来自上海的装备和机器物资。然后从南京撤离政府人员和办公用品以及学校的师生、仪器、书籍。动员起来的民生公司不仅抢运向内移的人员和物资，还将大量的部队和物资运送到抗战前线。 民生公司主要从事长江上游的水上运输，而宜昌是长江中下游船舶进入川江的咽喉。货物从中下游运到宜昌后，必须单独转运，在川江用小轮船运入四川。宜昌上下行驶的轮船载重量完全不同，导致抗战爆发后大量东西等待转运。武汉失陷后，人货大量涌入，使得宜昌交通的人货滞留现象更加严重。宜昌港滞留人员多达3万人，滞留货物多达9万吨，其中很多都是关系到抗战能否持续的军械及相关物资。 此时，卢作孚作为国民政府长江水上交通的最高行政长官，来到宜昌坐镇指挥。经过一番调查研究，他迅速制定出统一调配运力、分清轻重缓急、分段运输、调集木船参与运输的抢运方案，并宣布立即实施。新措施实施后，交通秩序大为改善。在长江枯水期到来的前40天，滞留在宜昌的群众和大部分物资被冲入四川。由组织实施的这次宜昌大撤退，被严称为“中国工业的敦刻尔克”，被誉为中国抗日战争史上的奇迹。 103010著名记者、地下党徐莹后来说：如果没有卢作孚、民生公司以及这些牺牲和创造，宜昌的抢运可能是另外一个局面。 从鑫隆到民安产品保险公司。 卢作孚也是中国共产党的重要合作伙伴。在国共两党关于Xi事变善后的谈判中，一个很重要的问题是国民政府的改组。当时改组国民政府的基本原则是消灭亲日分子，增加主张积极抗日的人数。就在这个问题上，卢作孚成为了工业部长的人选，并得到了国共两党的认可。 据曾经是地下党的小林说，1938年10月武汉失陷前夕，党组织曾托人告诉他，武汉《新华日报》的一部分印刷机需要运到重庆备用。他把这件事报告给了当时水运的最高行政长官卢作孚。卢作孚同意派一艘特别的船运送《新华日报》的机器。不久，《新华日报》租了一艘水陆运输管理处命名的新小汽船。10月22日晚，武汉新华日报社和八路军办事处的10多名工作人员，在李克农、潘子年的带领下，乘坐新升龙轮离开汉口，向重庆进发。开航前，免费搭载了50多名难民、妇女和儿童。 1943年11月，民安财产保险股份有限公司在渝成立，出资1000万元，中国银行和民生实业公司各占50%的多数，董事长为，总经理为杨，助理为。蔡阳死后，卢绪章成了总经理。值得注意的是，中国银行大部分实际上是南方局领导下的地下工作组织，而卢绪章就是著名电影《大公报》中主人公的原型。后来，卢绪章回忆说：庞大的中国银行成立于1933年，当时是一家私营商业企业，后来业务逐渐扩大。我们党认为这是大后方的一个宝贵机构。从1939年下半年开始，在周恩来的直接领导下，庞大的中国银行通过开展贸易业务为该党秘密筹集资金，以掩护地下活动。1943年，我们又与原民生轮船公司总经理卢作孚先生合作，成立了民安保险公司，进一步完善。 参加新中国的建设。 1948年春，民生公司在卢作孚的领导下，开始加速向南方沿海发展，恢复了驻香港办事处。7月，民生公司成立广州分公司。1949年1月，卢作孚开始将民生公司和太平洋公司的远洋客轮和大江客轮集中在香港。3月中旬，民生公司香港办事处扩大为香港分公司，直属总公司领导，名为香港民生实业有限公司，开辟并经营东南亚航线。加拿大民生公司订购的船只已经到达香港。 1949年8月中旬，卢作孚通过一些可靠渠道表达了返回北方的意愿。但民生公司的民情、民本、民风仍滞留在台湾省，加拿大贷款仍由国民党政府担保。考虑到这些因素，卢作孚决定暂时留在香港。后来，卢作孚计划在1950年2月中旬离开香港去北方。但由于船上和岸上员工的迫切需要，卢作孚仍未能按计划离港。 3月份，卢作孚通过民生公司驻京代表何乃仁向周恩来汇报民生公司的情况时，提出了公私合营的问题。中共中央对此高度重视。经党中央和毛泽东决定，同意接受卢作孚的请求，并指示有关方面把这件事关全局，要慎重稳妥地做好，为全国实行公私合营树立好榜样、提供好经验。此后，根据周恩来的指示，何乃仁两次赴港安排卢作孚访京事宜。4月，卢作孚召集香港民生公司的高级职员，拟定轮船北上的行动计划。6月，在何乃仁等人的陪同下，卢作孚经深圳乘火车抵京。 在京期间，卢作孚应邀出席了毛泽东为中国西南地区的商人和民主人士举行的午宴。周恩来和陈云也多次会见卢作孚，就有关问题交换意见。朱德曾在中南海设宴招待卢作孚。吴和张澜也热烈欢迎的回归。黄炎培、孙等老朋友多次与见面。此后，民生公司滞留香港的18艘船中，除太湖舰在从香港驶往上海、驶往高雄途中被国民党海军扣留外，其余17艘得以冲破重重阻碍，安全驶回大陆。 让五家企业的网旗在世界的海洋里飘扬。 在京，卢作孚作为特别代表出席了中国人民政治协商会议第一届全国委员会第二次会议。同时，卢作孚还与有关方面协商民生公司公私合营的初步方案，卢作孚被任命为西南军政委员会委员。 对于新中国的建设，卢作孚寄予了极大的热情和希望。1951年1月，西南军政委员会在重庆召开第二次全体会议。卢作孚出席了会议并做了长篇发言。他听了汇报后热情地说 他坚信：“进步总是加速的，1951年的工作速度会比1950年快。西藏将彻底解放，我们的五星国旗将插在世界高原的边缘，甚至世界最高峰上。从此，我们不但要彻底解放大陆，还要进一步集合西南的人力物力，支援解放残敌盘踞的台湾省，打破海口的封锁，解放几百艘几十万吨的中国船只，让我们的中国船只，我们的五企名网旗，飘扬在世界的海洋之上。”卢作孚的讲话表达了一位爱国实业家的美好愿望和对祖国进步的信心。如今，悬挂着五大企名网旗的中国远洋轮船已经在世界各大洋自由驰骋。卢作孚远洋航行的梦想已经成为现实！ 合川卢作孚广场 003010(2021年8月30日第三版) 作者：张寿光 四川地方志部分图片、音视频来自网络，只为传播更多信息。文章所含图片、音频、视频版权归原作者或媒体所有。回到企业https://www.zhucesz.com/看到更多。