欢迎收看Tiga商用车网的新节目：互联网上的热车识别！在这一系列文章中，我们将向您展示世界上最新最奇怪的卡车！事不宜迟，现在就打开新系列的第一篇文章吧！ 这篇文章的主角是最近国内外炒的比较火的卡车，如下图：整个卡车看起来像个长方体，和人们想象中的卡车不太一样。就像3D游戏中没有加载的卡车模型，给人一种奇怪的观感。所以就成了一种梗，以一种独特的方式走出了循环。 说它长得像游戏里没渲染过的卡车，也不是空穴来风，因为这车太方了，就像个大箱子。车辆前面罩上有一行字母，依稀可以看出是Minonzio。仔细调查发现，这家公司是一家意大利公司，专门改装这种卡车。所以这辆卡车的来历就水落石出了。 在我们的生活中，或多或少都见过一些冰淇淋车、小吃车等交通工具。尤其是随着疫情后“地摊经济”的兴起，这种流动地摊车已经越来越普遍。Minonzio的卡车是为流动摊点和食品销售而生的。这样可以将驾驶室和货箱合为一体，更便于驾驶和销售。Minonzio公司成立于1977年，最早由意大利Officine Meccaniche品牌的卡车改装而成。比如上图中的卡车，就是以Officine Meccaniche旗下的OM50卡车为蓝本改装的。 前Officine Meccaniche OM50卡车。这家公司的历史始于1899年，被认为是意大利历史上最早的卡车制造商之一。后来这家公司被菲亚特大集团收购，再被依维柯接手，慢慢消失在历史中。 你不能在一棵树上吊死。OM品牌消失后，Minonzio转向其他意大利卡车公司。例如，上图中的卡车是由菲亚特的https://www.zhucesz.com/卡车改装的。改装方式大致相似：车辆原有驾驶室被切掉，只保留前脸和驾驶控制部件。然后，为车辆重新创建一个超大的顶部，并将整个底盘包裹在里面。之后在车辆四角安装支腿，使车辆停放更平稳。至此，修改完成。 90年代，欧洲卡车的发展进入了一个新的世纪。所以Minonzio开始用更好的型号进行改装。当时非常流行的第一代依维柯EuroCargo中型卡也被作为改装对象。改装后就像上图一样，独特的搭配还挺有意思的。 不仅是依维柯EuroCargo等卡车的底盘，依维柯Daily、菲亚特Ducato等厢式货车也没有逃过Minonzio的魔变。这种厢式货车底盘轴距更短，重量更轻，更适合城市机动。这些模型大多被改造成了流动商店、流动玩具店和小吃摊。人多的地方，车就会停在那里做生意，很受私人车主欢迎。 当时Minonzio的改款车型采用了大量上翘的车门，整个侧板刚好可以作为客户的遮阳帘。此外，有了滑动搁板，还能让生意更轻松。车一停，侧板打开，再把货架推出来，一个小店就形成了。 至于桥梁、方向盘等部件，一般都保持车辆原貌，降低改装难度。挡风玻璃和侧窗面积大，看起来像乘用车，方便车辆操纵。座椅的数量和型号也可以根据客户要求的不同配置进行更改。带个孩子没问题。 凭借这一独特优势，Minonzio的产品在意大利取得了不错的销售成绩。可惜由于改装成本高，市场萎缩等诸多因素，Minonzio公司在意大利逐渐没落。据推测，该公司最后一款改装产品应该在2001年左右交付。此后，该公司一直从事二手车翻新和零配件销售。最终，该公司于2007年倒闭，该品牌被出售给另一家意大利公司：Street Foody Srl。 从名字就能看出来，这家公司还是做小吃车的。但是这家公司的产品变得便宜了很多，从三轮车到包子，整体呈现低端风格。也可以理解为进入新时代后，规定变得更加严格。不仅制约了运营，也对货车的安全性提出了更高的要求。以前那种伤筋骨的卡车改装，自然是活不下去了，后来就逐渐销声匿迹了。 在Minonzio之后，意大利还有一些小公司从事这种车辆的改装和生产。但是，它们的价格高，做工一般，生产的也不多。尤其是在大环境下，这种车辆的生存空间已经很小了。虽然只是昙花一现，但这种独特的高级移动展台车还是很有意思的。 感谢您阅读本文！还想看更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们！当然，如果您也有希望我们识别的卡车，请投稿！ 文字：Text奥特 报告/反馈