写前面的话，回顾一下疫情的影响。数据最有话语权。从宏观市场出发，细分为快递和零担行业。未来的机会在哪里？很明显。4月份受疫情影响最大，顺丰前后求证胜诉。零担行业直销部增速高于加盟。疫情下谁将最终能够弯道超车？直销部还是加盟部？相信大家看完这篇文章都会有自己的答案。 写在前面 回顾疫情的影响，数据最有话语权。从宏观市场出发，细分为快递和零担行业。未来的机会在哪里？很明显。 4月受疫情影响最大，顺丰快递前后中奖后验证。零担行业直销部增速高于加盟。疫情下谁将最终能够弯道超车？ 直销部还是加盟部？相信大家看完这篇文章都会有自己的答案。 01宏观市场：4月受疫情影响最大。 01 宏观市场：4月受疫情影响最大。 2022年宏观市场环境受俄乌战争和疫情反复影响，市场经济受到一定影响。尤其是4月份，上海疫情度过了最严峻的一个月，直接影响整个华东经济陷入泥潭。当月本地新增案件64813起，市场经济处于“最黑暗的时刻”。疫情反复，直接导致今年4月经济形势下行。从国家统计局最新公布的社会消费品零售总额及增速可以明显看出，4月份社会消费品零售总额为29483亿元，同比下降，也是近年来的新低。按消费类型分，商品零售额同比下降，餐饮收入下降。就大家最关心的商品零售子行业而言，4月份受疫情影响最大的是汽车行业，绝对值仅为2567亿元，同比增速下降，其次是金银首饰下降，服装鞋帽下降。只有石油制品、粮油食品、中西药品、饮料出现正增长，其他行业均出现负增长。以上宏观数据可能代表的是快递物流行业的上游企业，但根据国家邮政局4月公布的快递行业最新数据，我国快递服务企业业务量已达1亿件，同比下降；业务收入1亿元，同比下降，与市场消费品总额增速基本持平，降幅至少10个点。市场对企业发展的重要性不言而喻。对于大多数行业来说，4月是最黑暗的时刻，快递和物流市场也是如此。头部企业的表现如何？02快递行业：顺丰快递要求证才能赢。 2022年宏观市场环境受俄乌战争和疫情反复影响，市场经济受到一定影响。尤其是4月份，上海疫情度过了最严峻的一个月，直接影响整个华东经济陷入泥潭。当月本地新增案件64813起，市场经济处于“最黑暗的时刻”。 疫情反复，直接导致今年4月经济形势下行。从国家统计局最新公布的社会消费品零售总额及增速可以明显看出，4月份社会消费品零售总额为29483亿元，同比下降，也是近年来的新低。按消费类型分，商品零售额同比下降，餐饮收入下降。 就大家最关心的商品零售子行业而言，4月份受疫情影响最大的是汽车行业，绝对值仅为2567亿元，同比增速下降，其次是金银首饰下降，服装鞋帽下降。仅石油产品，c 市场对企业发展的重要性不言而喻。对于大多数行业来说，4月是最黑暗的时刻，快递和物流市场也是如此。头部企业的表现如何？ 02 快递行业：顺丰快递是验证过才胜诉的。 4月初，微信官方账号“要快递”独家分析了顺丰总裁王卫对疫情对行业影响的预测，认为顺丰首当其冲受到疫情冲击。如果能率先达到政府的防疫标准，顺丰肯定是先输后赢。(详情请点击下方链接跳转阅读)王卫关于疫情的最新预测：对顺丰的影响，对行业的影响，积极的态度。现在回头看各大快递公司的经营业绩，王伟的预测还是挺准的。3月下旬，顺丰受杭州疫情影响，多地被政府严查，停业整顿。这也使得顺丰2022年3月的业务量为1亿票，同比增速低于大云/童渊/。对于顺丰3月份的业绩来说，无疑是同行业中最差的，“前亏”无疑。从4月份开始，国内的零星疫情反复蔓延到上海，上海几乎要停工近一个月，这也让各大快递公司的业绩更加不理想。无论与去年还是3月份相比，业务量增速都处于负增长状态。4月份，顺丰的业务量达到1亿票，同比下降10%，与行业持平。虽然链家的增长率有所下降，但比大云/童渊/申通等关联公司要好。从4月底5月初开始，顺丰开始领跑行业，复苏程度也在加快。“赢了之后”，很荣幸。快递行业主要依靠电商和业务部分。4月华东疫情对其影响很大，顺丰也度过了输前赢后的时刻。再看看偏向于大件的零担市场，头部企业表现如何？03零担行业：直销增速高于特许零担市场增速。这几年都是音量大王安能独享。最近安能官方也公布了疫情下的安能十大纪律。总裁秦兴华也指出，安能和大多数企业一样，正面临前所未有的困难，需要自救。边肖也做了专门的解释。(详情请点击下方链接跳转阅读)秦兴华给安能定的十大纪律，快递行业揭示了哪些风险和机遇？秦兴华要求安能深刻理解十大纪律。自然也是被宏观经济下行趋势和竞争对手的压力所逼。据智速调查的几家零担企业4月份货量和增速显示，以加盟制为主的A公司和B公司增速环比下降超15%，尤其是B公司日均货量已降至1万吨以下，增幅超40%，是疫情重灾区。相反，以直营公司为主的S公司和D公司业绩相对稳定。首先，从同比增速来看，四家公司的增速仅比D公司低5%左右，降幅最低。那么从环比增速来看，S公司表现较好，两个直营公司的环比增速较3月份下降了8%左右。两家直营公司个位数的跌幅已经表现的相当不错了。零担行业主要依靠制造业和散货，是整个供应链的重要环节。可能比快递行业受疫情影响更大，那么疫情下谁的未来机会更大？04未来的机会：谁最终能在弯道超车要说未来的机会，我们得先说现在的影响。对于快递和零担行业来说，这两三个月各公司的业绩收入都在下降，但运营成本却在飙升。特别是对于特许快递和零担企业，全国各地的零星疫情带来的管理难度是巨大的。此外，由于体型较大，确实很难做到及时灵活的调整。谁的未来机会更大？事实上，边肖在之前的文章中也提到，未来的产业转移将给中部地区带来更大的机遇。空军中尉 (详情请点击下方链接跳转阅读)直营和加盟快递，区域业务配送哪个更合理？以受疫情影响最大的华东地区为例，虽然企业划分略有不同，但不难看出一个规律。今年以来华东地区快递企业业绩越好，越不好。比如4月份业务量超过大云的童渊，在华东地区收入份额逐年下降，业绩相对稳定，尤其是顺丰。正如刚刚接手德邦的黄所说，疫情可能是德邦最好的弯道超车机会。这句话同样适用于其他快递和零担公司。谁会笑到最后，时间会给你答案。弯道超车最难的其实是如何超越自己。超越自我更多的是挑战权威，因为随着企业越做越大，会面临所谓的瓶颈期，很难有所突破，需要各种资源的协调，需要勇于创新求变，新老之争，最终走向新的征程。你喜欢直销部还是特许经营部？欢迎分享喜欢观看讨论。 4月初，微信官方账号“要快递”独家分析了顺丰总裁王卫对疫情对行业影响的预测，认为顺丰首当其冲受到疫情冲击。如果能率先达到政府的防疫标准，顺丰肯定是先输后赢。(详情请点击下方链接跳转阅读) 王微对疫情的最新预测：对顺丰的影响，对行业的影响，以及积极的态度。 现在回头看各大快递公司的经营业绩，王伟的预测还是挺准的。3月下旬，顺丰受杭州疫情影响，多地被政府严查，停业整顿。这也使得顺丰2022年3月业务量为10亿票，同比增速下降，远低于大云/童渊/申通(三家均为正增长)，而环比增速仍低于通达系，虽然受春节影响。 对于顺丰3月份的业绩来说，无疑是同行业中最差的，“前亏”无疑。 从4月份开始，国内的零星疫情反复蔓延到上海，上海几乎要停工近一个月，这也让各大快递公司的业绩更加不理想。无论与去年还是3月份相比，业务量增速都处于负增长状态。4月份，顺丰的业务量达到1亿票，同比下降10%，与行业持平。虽然链家的增长率有所下降，但比大云/童渊/申通等关联公司要好。 从4月底5月初开始，顺丰开始领跑行业，复苏程度也在加快。“赢了之后”，很荣幸。 快递行业主要依靠电商和业务部分。4月华东疫情对其影响很大，顺丰也度过了输前赢后的时刻。再看看偏向于大件的零担市场，头部企业表现如何？ 03 零担行业：直营增速高于加盟。 近年来，零担市场的头把交椅被卷王安能独享。最近安能官方也公布了疫情下的安能十大纪律。总裁秦兴华也指出，安能和大多数企业一样，正面临前所未有的困难，需要自救。边肖也做了专门的解释。(详情请点击下方链接跳转阅读) 秦兴华给安能的十条戒律，道出了快递行业的危险与机遇。 秦兴华要求安能深刻理解十大纪律。自然也是被宏观经济下行趋势和竞争对手的压力所逼。据智速调查的几家零担企业4月份货量和增速显示，以加盟制为主的A公司和B公司增速环比下降超15%，尤其是B公司日均货量已降至1万吨以下，增幅超40%，是疫情重灾区。 相反，以直营公司为主的S公司和D公司业绩相对稳定。首先，从同比增速来看，四家公司的增速仅比D公司低5%左右，降幅最低。那么从环比增速来看，S公司表现较好，两个直营公司的环比增速较3月份下降了8%左右。两家直营公司个位数的跌幅已经表现的相当不错了。 零担行业主要依靠制造业和散货，是整个供应链的重要环节。可能比快递行业受疫情影响更大，那么疫情下谁的未来机会更大？ 04 未来的机会：谁会最终在弯道超车？ 当我们谈论未来的机会时，我们必须谈论当前的影响。对于快递和零担行业来说，这两三个月各家的业绩收入都在下降，但运营成本却在飙升。特别是对于特许快递和零担企业，全国各地的零星疫情带来的管理难度是巨大的。此外，由于它们的尺寸很大，所以很难做到及时和灵活 以受疫情影响最大的华东地区为例，虽然企业划分略有不同，但不难看出一个规律。今年以来华东地区快递企业业绩越好，越不好。比如4月份业务量超过大云的童渊，在华东地区收入份额逐年下降，业绩相对稳定，尤其是顺丰。 正如刚刚接手德邦的黄所说，疫情可能是德邦最好的弯道超车机会。这句话同样适用于其他快递和零担公司。谁会笑到最后，时间会给你答案。 写在后面。 弯道超车最难的其实是如何超越自己。 超越自我更多的是挑战权威，因为随着企业越做越大，会面临所谓的瓶颈期，很难有所突破，需要各种资源的协调，需要勇于创新求变，新老之争，最终走向新的征程。 你喜欢直销部还是特许经营部？欢迎分享喜欢观看讨论。